社會各界都將注意力放在了成品油調(diào)價的時點選擇上，卻忽略了此次油價調(diào)整的大背景，即國家已經(jīng)下定決心要全力發(fā)展石油的替代品——新能源產(chǎn)業(yè)。從小的角度來看，此次成品油調(diào)價只是對國際油價波動的正常反應，但從大的角度來分析，此次調(diào)價向市場釋放的信號則是，一方面國家在努力化解石油資源“瓶頸”，而另一方面則是促進新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迫在眉睫。由此，以新能源汽車以及核電水電等為代表的新能源產(chǎn)業(yè)一定會迎來爆發(fā)式發(fā)展。

　　成品油價格每噸上調(diào)480元的消息，再次蕩起國內(nèi)能源發(fā)展方向之爭的層層漣漪。石油作為經(jīng)濟發(fā)展的必需能源，它的價格波動與社會運行成本密切相關。在成品油價一再上調(diào)之時，各界關于發(fā)展新能源的呼聲高漲。

　　北京大學經(jīng)濟研究中心教授霍德明表示，因為有美元貶值的影響，短期內(nèi)油價還會出現(xiàn)波動，人們還是比較看好新能源的發(fā)展。盡管短期來看，研發(fā)新能源的風險和油價波動密切相關；但是從長期看，發(fā)展新能源肯定很有必要。

　　新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國政策重點扶持發(fā)展的方向。此前，工信部有關人士宣布，將初步考慮重點培育節(jié)能和新能源汽車等五大領域作為我國新興支柱產(chǎn)業(yè)。

　　申銀萬國首席分析師李惠勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，工信部培育作為新興支柱產(chǎn)業(yè)的五大領域，主要集中在新能源方面。這五大產(chǎn)業(yè)雖然不如傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長，能夠從更廣泛的范圍帶動經(jīng)濟增長，但是我們應該關注的是這些產(chǎn)業(yè)從“沒有”到“有”的變化。“這些現(xiàn)在還不是很完善的產(chǎn)業(yè)，孕育了下一輪的經(jīng)濟增長點。”他說。

　　相關部委對工信部選定五大領域作為新興支柱產(chǎn)業(yè)在政策上表示了支持。財政部發(fā)文確認了中央財政對購置節(jié)能與新能源汽車給予補貼的對象和標準，將發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的支持政策落到實處。

　　分析人士認為，財政部在購置環(huán)節(jié)的補貼政策從消費端層層反饋，也將對研發(fā)新能源汽車產(chǎn)生積極影響。

　　在眾多的新能源汽車中，電動汽車有脫穎而出之勢。原國務院發(fā)展研究中心副主任陳清泰表示，電動車已經(jīng)被汽車生產(chǎn)國當做振興經(jīng)濟的突破口，發(fā)展電動車應上升到國家戰(zhàn)略層面。“在傳統(tǒng)汽車技術動力中我們沉淀的資產(chǎn)相對較少，技術轉(zhuǎn)換成本較低。”他說。

　　華泰證券分析師張文則認為，自二季度以來，新能源板塊整體上“跑輸”大盤。但近日在奧巴馬訪華消息和國家部委對新能源扶持政策相繼出臺的刺激下，得以重新返航的新能源概念股再度活躍。事實上，在工信部消息公布的當日，新興支柱產(chǎn)業(yè)相關板塊個股出現(xiàn)集體異動，表現(xiàn)強于大盤。

　　按照規(guī)劃，2020年，我國在新能源領域的總投資將超過3萬億元。其中，太陽能、風電發(fā)電等成為新能源振興規(guī)劃的重點發(fā)展領域。未來國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)有望在產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的推動下，迎來爆發(fā)式發(fā)展。

　　具體到新能源板塊個股上，張文認為有三個板塊值得重點關注。首先就是新能源汽車，產(chǎn)業(yè)鏈寬就業(yè)量大，發(fā)展相對成熟，財政部也大力支持。其次是核電，替代火電的最佳選擇。再次是水電，我國第二大能源，是目前最低廉的能源。