在國(guó)際金融危機(jī)影響下，國(guó)外煤炭需求疲軟，國(guó)際煤價(jià)直線回落，國(guó)際海運(yùn)價(jià)格也大幅回調(diào)，進(jìn)口煤的價(jià)格優(yōu)勢(shì)較為明顯。廣東利用臨近東盟、澳大利亞等主要產(chǎn)煤區(qū)的地緣優(yōu)勢(shì)，進(jìn)口量大幅增加。

　　據(jù)廣州海關(guān)11月14日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年1至10月，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤2289萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)85.8%，價(jià)值14.1億美元，增長(zhǎng)50.6%，進(jìn)口均價(jià)每噸61.6美元，下跌18.9%。

　　今年以來(lái)經(jīng)廣東口岸煤進(jìn)口量呈階段式跳躍性上升，從1月份的91.1萬(wàn)噸攀升到6月份的歷史最高紀(jì)錄317萬(wàn)噸，隨后雖略有回落，但9、10月連續(xù)兩個(gè)月進(jìn)口量環(huán)比回升。10月份進(jìn)口304萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.3倍，環(huán)比增長(zhǎng)4.7%，進(jìn)口規(guī)模僅次于6月份。

　　數(shù)據(jù)表明，自東盟進(jìn)口量占近7成。1至10月，經(jīng)廣東口岸自東盟進(jìn)口煤1531萬(wàn)噸，增長(zhǎng)33.8%，占同期經(jīng)廣東口岸煤進(jìn)口總量的66.9%，其中自越南進(jìn)口1040萬(wàn)噸，增長(zhǎng)49.3%；此外，自印度尼西亞進(jìn)口487.7萬(wàn)噸，增長(zhǎng)21.9%；自澳大利亞和俄羅斯分別進(jìn)口567萬(wàn)噸和171.8萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng)6倍和25.4倍，分別占同期進(jìn)口量的24.8%和7.5%。

　　海關(guān)分析說(shuō)，近年來(lái)，受制于鐵路運(yùn)能和運(yùn)費(fèi)限制，中國(guó)煤炭消費(fèi)逐漸形成了“南進(jìn)北出”的格局。雖然隨著中國(guó)采購(gòu)的激增以及海外鋼廠產(chǎn)能的緩慢恢復(fù)，國(guó)際煤價(jià)有所回升，但經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤數(shù)量仍然居高不下，煤炭資源緊缺的局面也得到極大的緩解。