在剛剛結束的汽車NVH（噪聲、震動、舒適性）控制技術國際研討會上，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武等專家指出，隨著汽車的高速化、輕量化設計以及人們對汽車舒適性要求的不斷提高，NVH橡膠減震元件在汽車工業中的應用越來越多，NVH橡膠減震產品將成為今后橡膠行業發展新的增長點。

　　近年來國際汽車廠商的全球采購平臺開始轉向中國，以尋求低成本的零部件供應商。NVH特性是汽車的五大重要性能之一，具有更好 NVH性能的汽車能夠幫助汽車廠商占據更多的市場份額。目前NVH系統減震在國內整車配套和維修市場的需求量每年約為250億元人民幣，國際市場在650 億美元以上，其中，NVH橡膠減震元件約占20%。汽車產業的迅速發展，使NVH橡膠減震元件的市場空間越來越大，成為汽車零部件工業中的一大子行業。隨著中國汽車產品結構的變化，轎車比例逐年增加，NVH橡膠減震元件在轎車中的使用量將占七成以上。

　　據了解，雖然目前國內從事NVH橡膠減震元件及相關產品生產的企業已超過600家，但能給整車廠配套供應的企業不到1/10，無法滿足市場對高品質NVH橡膠減震元件的需求，尤其是轎車對NVH產品的嚴格要求。我國每年有約50億元汽車橡膠制品需要從國外進口。

　　付于武等專家認為，若將NVH橡膠減震元件納入整個汽車橡膠制品工業，供求現狀則有望改善。眼下國內NVH橡膠減震元件生產企業的規模普遍較小，無法進入配套供應商目錄中。NVH橡膠減震元件企業只有達到一定的生產規模，才能滿足汽車主機廠的要求；只有達到了一定品質，才能降低被索賠的風險；只有具備了一定資金實力，才能在人才儲備、新設備投入和產品試銷等方面從容不迫地走向國際市場。

　　付于武介紹，在汽車配套市場中，眾多生產企業之間的互相競價擠壓，成為NVH橡膠減震元件價格不斷下跌的原因之一。目前，在汽車配套市場“模塊化”集成供貨的情況下，生產企業已無法避免個別品種的虧損，只能盡力追求整個模塊的利潤最大化。

　　近段時間，由于金屬和橡膠等上游原材料的大幅漲價，以及下游汽車主機廠的強迫性壓價，使國內NVH橡膠減震元件企業的利潤空間大幅壓縮，促使供應商不得不苦練“內功”，加強對材料采購、生產、工藝、技術和銷售等各個環節的精細化管理，以降低運營成本。

　　面對目前的這種產業形勢，與會專家提出了三點建議。首先，我國的NVH橡膠減震元件生產企業應向專業化及規模化生產的方向發展。瞄準國際橡膠制品工業的發展趨勢，使企業朝著大型化和集團化的規模經濟發展，生產工廠也應朝著專業化及集約化生產方向發展。

　　其次，瞄準世界先進水平，加強與汽車主機廠的同步開發能力。NVH橡膠減震元件生產企業應該建立不同層次的產品平臺，做好技術儲備，變被動開發為主動開發，積極開拓國際與國內兩個市場、配套與售后兩種市場。瞄準國際市場需求，積極擴大產品出口，開拓替代進口產品的市場空間。

　　再次，NVH橡膠減震元件企業要努力適應汽車技術的發展。橡膠企業介入NVH橡膠減震元件市場時應以需求為導向，以技術進步為動力，以創新為主線，重點調整產業結構和產品結構，向產品專業化、生產規模化、管理效率化和體制集團化的跨地區企業集團發展，提高行業整體經濟效益和市場競爭力。