這是一場跌宕起伏的大戲。戲中，依靠鋼廠吃飯的焦炭企業(yè)顯得那么無助，上游備受大型煤炭企業(yè)“欺壓”不說，就連牽手下游鋼廠形成協(xié)同效應(yīng)也是難上加難。同時，在夾縫中求生的單煉焦炭企業(yè)還飽受環(huán)保等政策的“風(fēng)吹雨打”。

    然而這僅為焦化產(chǎn)業(yè)鏈上的表象“紅斑”。隨著電力集團涉足煤炭行業(yè)，焦化企業(yè)隱隱有被逐漸邊緣化的感覺，議價能力正逐步衰弱。

    這是一場跌宕起伏的大戲。

    今年年初，受成本推高以及鋼材需求拉動影響，國內(nèi)焦炭價格節(jié)節(jié)攀升。以山西為例，焦炭價格從1740元/噸上漲到1800元/噸，再漲到1900元/噸，不斷攀升的價格讓國內(nèi)焦炭市場曙光乍現(xiàn)。

    進入3月突然出現(xiàn)措手不及的低谷，山西二級冶金焦價格跌至1850元/噸，但誰又能料到，二季度在“鋼材市場穩(wěn)定、運輸通暢、心理預(yù)期、鋼廠庫存不足 ”四大因素的推動下，5月上旬，鋼廠接受了焦化企業(yè)的漲價要求。焦炭每噸50~100元的漲幅暫時讓焦化企業(yè)松了口氣，而國內(nèi)焦炭市場也達到了上半年的高端價位。

    5月中下旬，鋼材價格紛紛跳水。鋼廠在普虧的大背景下，要求下調(diào)焦炭價格，剛剛得以喘息的焦化企業(yè)又源于煉焦煤價格過高也同樣存在虧損問題，再次徘徊在焦炭價格降與不降的兩難之間。

    在蘭格鋼鐵信息研究中心的研究員裴熬看來，6月份焦協(xié)頒布焦炭指導(dǎo)價的可能性已不大，“在業(yè)內(nèi)普遍看跌的預(yù)期下，就算6月焦炭指導(dǎo)價出臺也可能"飄綠"”。所以，“受調(diào)控政策影響，未來焦炭市場需求繼續(xù)大增的可能性已微乎其微，保持一個相對平穩(wěn)或小幅回落的運行態(tài)勢成為大概率事件。”裴熬說。中商流通生產(chǎn)力促進中心分析師李廷預(yù)計說：“綜合國內(nèi)優(yōu)質(zhì)煉焦煤資源短缺，以及今年國際市場焦炭、煉焦煤需求快速增長、國際市場煉焦煤價格持續(xù)上揚等因素考慮，未來國內(nèi)煉焦煤價格大幅回落的可能性較小，這無疑將為焦炭價格提供一定的成本支撐，但焦炭價格仍存回調(diào)可能，只不過回調(diào)幅度將大大放緩。”

    焦企靠鋼吃飯

    都說危機過后就是曙光，但在裴熬看來，金融危機后，焦化行業(yè)一直深陷虧損的泥潭，至今尚未脫險。

    巨額虧損僅為焦化行業(yè)陷入病態(tài)的表現(xiàn)之一，部分地區(qū)焦炭價格與成本的倒掛讓本已脆弱的產(chǎn)業(yè)鏈瀕臨斷裂之危。以山東南部地區(qū)焦化企業(yè)為例，該地區(qū)焦化企業(yè)入爐煤成本為1300元/噸左右，按1.4:1的常規(guī)比例推斷，生產(chǎn)一噸焦炭的成本已高達1820元/噸，而目前焦炭價格尚在1700元/噸左右徘徊，倒掛現(xiàn)象已十分明顯。

    然而，山西南部焦化企業(yè)入爐成本尚算低位。一位長期關(guān)注煤炭行業(yè)的分析師告訴記者：“在山東北部焦化企業(yè)入爐煤成本高達1360元～1370元/噸，而山西焦化企業(yè)入爐煤平均成本更是飆升至1420元/噸左右。雖然焦協(xié)已提出，5月份質(zhì)量標準以硫份≤0.7、灰份≤13的焦炭為基準，焦炭指導(dǎo)價(車板含稅)為2050元/噸。但是依靠鋼廠吃飯的焦化企業(yè)不得不在鋼鐵價格下調(diào)的影響下，也調(diào)低自身售價。”目前，河北焦炭價格已經(jīng)下跌50元/噸左右，山西太原焦炭車板含稅價繼續(xù)小幅下跌，一級和二級冶金焦車板含稅價均環(huán)比下跌30元/噸。各鋼廠焦炭到廠含稅價也有每噸40~100元的下跌，此時成本與價格的倒掛成為絕大多數(shù)焦化企業(yè)的夢魘。

    盡管焦炭價格“跌跌不休”，但在外需的推動下，焦炭出口在蕭條一年多以后迎來首個“春天”。

    根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年1~3月份，焦炭月出口量均在5萬噸以下，而4月份中國出口焦炭23.9萬噸，環(huán)比增長441%，出口金額為9474萬美元，環(huán)比增長422%。“之所以出現(xiàn)上述現(xiàn)象，除了國際鋼材市場回暖、焦炭需求增加這一因素外，高企的國際煉焦煤價格也起到了推波助瀾的作用。目前澳大利亞主焦 CIF價在230美元左右，因此國外鋼廠自然會將采購目光轉(zhuǎn)向中國，”有關(guān)分析師對記者說，“就算焦炭出口氛圍漸濃，但每年百萬余噸的焦炭出口量 (2009年中國出口焦炭54.4萬噸，同比下降95.5%)同3億余噸的產(chǎn)量相比，無疑是杯水車薪。”而今鋼市低迷，削減焦炭用量在所難免，此時龐大產(chǎn)能所造就的焦炭行業(yè)產(chǎn)能過剩如同堰塞湖一般，懸在企業(yè)、行業(yè)的頭上。

    是硬挺還是回調(diào)？

    李廷坦言，目前焦化企業(yè)既要面臨上游煤炭價格堅挺的尷尬，又要面臨下游鋼材市場低迷的窘境，處于中間環(huán)節(jié)的焦炭行業(yè)的確備受夾板氣。希臘危機將會引發(fā)一系列歐洲金融問題，而歐洲市場占中國外貿(mào)出口總量的1/5，上述因素會嚴重影響中國鋼材出口。“以上種種原因使得短期內(nèi)國內(nèi)鋼材市場不會有太大改觀，因此鋼廠對焦炭采購依然會相對謹慎，價格方面也會繼續(xù)打壓，而近期對焦炭價格長期支撐的煉焦煤價格也凸顯弱勢。”裴熬表示，“預(yù)計三季度受鋼材震蕩萎靡運行影響，我國焦炭市場將弱勢運行，但不排除全面限產(chǎn)后出現(xiàn)短暫價格回調(diào)。”
 
    此時，曙光來得快、走得也快的焦炭行業(yè)更應(yīng)加大限產(chǎn)力度。在此基礎(chǔ)上，推動焦化行業(yè)整合重組，推動“煤焦聯(lián)合”、“焦鋼聯(lián)合”，延長產(chǎn)業(yè)鏈，增加抗風(fēng)險能力，引導(dǎo)焦煤生產(chǎn)企業(yè)參股焦化企業(yè)，推動焦化企業(yè)參股焦煤生產(chǎn)企業(yè)方為上策。