自從國內(nèi)能源巨頭華電集團的工人們到他的餐館吃飯,好運就落到了吳奇峰的頭上。隨著營業(yè)額逐漸增長,這位38歲的個體老板拓寬了餐館,旁邊是另一個投資者蓋的商務酒店。
吳奇峰的餐館位于芨芨湖邊防站附近,離最近的奇臺縣也有80多公里,過路的“跑爺”(拉煤的貨車司機)是他的主要客人。
因為這塊半荒涼土地下面,是全球最大的優(yōu)質(zhì)煤炭儲藏之一,投資正蜂擁而至——神華、華電、華能、中石化(600028)、魯能、香港明基、紫金礦業(yè)(601899)等26家大企業(yè)紛紛注入上百億資金,開發(fā)這塊大儲量的整裝煤田。
規(guī)劃中的巨型煤礦仍在建設(shè)中,但技術(shù)員、工程師和地質(zhì)學家已開始包下整個樓層的客房。新疆維吾爾自治區(qū)昌吉回族自治州奇臺縣政府外宣辦主任李江介紹說,最初只有兩個邊防戰(zhàn)士值班,數(shù)年間增長到近千人,現(xiàn)在每個月都會涌現(xiàn)出新的餐館、理發(fā)店和修車鋪,未來將會發(fā)展成一個小鎮(zhèn)的規(guī)模。
一切都要歸功于這里的煤炭儲藏。出了芨芨湖邊防站,就進入荒無人煙、天高地遠的將軍廟戈壁。“戈壁下面盡是黑金。”李江說,整個將軍廟區(qū)域,已探明煤炭資源儲量1200億噸,預測儲量2808.4億噸。
數(shù)年間,資金如潮水般涌入,新立的項目鱗次櫛比。這只是中央“發(fā)展新疆”號角下的一個側(cè)面。
攪動戈壁的“黑金”
7月末的晚上9點,太陽還沒落山,余暉打在新鋪的鐵軌上閃閃發(fā)亮,除了遠處稀疏的幾只駱駝和牛羊,空曠的原野難覓人影。
鐵路通往烏魯木齊,全長393公里,也是“一主兩翼”的東線,起點站是我們所在的芨芨湖治沙站,預計今年10月通車。
從治沙站臺往東觀望,映入眼簾的是華電的井礦開挖現(xiàn)場,數(shù)臺大型鏟車在荒涼的戈壁上工作著,機械鏟把石塊和泥土運送到數(shù)十輛能運載100噸的巨型裝卸車中。
但真正進入實質(zhì)性開發(fā)的企業(yè)并不多。地方官員的解釋是,要等國務院發(fā)改委的“路條”。另一大難題是如何將產(chǎn)品運往市場。一位煤炭企業(yè)負責人私下透露,現(xiàn)在出疆要道只有蘭新鐵路單線,運輸能力不上去,企業(yè)也不敢擅自擴大產(chǎn)能。
因煤質(zhì)不同,新疆四大煤炭基地的發(fā)展各有側(cè)重點。吐哈煤田以6000大卡的煤炭為主,是“疆煤東運”的主戰(zhàn)場。“一主兩翼”煤炭運輸大通道逐步形成,將使新疆煤炭在全國煤炭供需平衡中發(fā)揮作用,同時通過征收相關(guān)稅費,拉動新疆經(jīng)濟的快速發(fā)展。
而將軍廟所處的準東煤田,則是新疆維吾爾自治區(qū)規(guī)劃的煤電、煤化工基地。難能可貴的是,這里煤質(zhì)好,以褐煤為主,正是適于煤電、煤化工生產(chǎn)的原料。
為此,奇臺縣投資建了一個“準東將軍廟煤電煤化工基地開發(fā)建設(shè)服務中心”,這棟黃色的四層小樓在荒涼的戈壁中格外引人注目。
該中心主任姜斌告訴記者:“在已經(jīng)落戶的大企業(yè)中,90%以上是以煤制氣、煤變電、煤化工為主的企業(yè),我們的工作就是協(xié)調(diào)企業(yè)和政府間的事務。”
據(jù)介紹,以煤制氣為主的9家企業(yè)正在進行項目申報的前期工作,如果順利得到批準,明年即可投入生產(chǎn)。這個總投資1500億元、產(chǎn)氣306億立方米的項目完成后,該縣工業(yè)增加值可達30億元。
這是“疆煤東運”的另一種路徑選擇。新疆也冀望打造第二個產(chǎn)業(yè)方陣,打破石油化工獨占當?shù)毓I(yè)產(chǎn)值70%以上的固有格局。新疆的遠景規(guī)劃是,建成繼我國“西氣東輸”生產(chǎn)基地之后重要的“西電東送”基地和煤化工產(chǎn)業(yè)基地。
從政府財稅的角度看,延長產(chǎn)業(yè)鏈,逐步擴大發(fā)展下游產(chǎn)業(yè),這既可以提高產(chǎn)品附加值以增加財稅收入,又能避免產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型時期帶來的震蕩。
“眼下人跡罕至的戈壁荒灘,或許三五年之后,你將看到另一番景象。”李江說。
浙商瞄準配套產(chǎn)業(yè)
唱主角的不只是大企業(yè)大集團。在南北疆各大高檔酒店門前,停滿了各種越野車,江浙老板、基金經(jīng)理、國際投資客都跑到這里,試圖分得一杯羹。
但樓建忠告訴記者,他們民營企業(yè)只能“望煤興嘆”。數(shù)年前,這個溫州老板就介入新疆煤炭資源勘探,還應地方政府之請先在當?shù)厣w了酒店。“當開發(fā)時機逐漸成熟時,地方借煤炭資源整合之名,說年產(chǎn)30萬噸以下的項目不予批復。”
現(xiàn)實情況下,煤炭資源整合是大趨勢。地方政府認為,圍繞煤炭資源開發(fā)的配套產(chǎn)業(yè)也蘊藏著豐富的商機。
李江告訴本報記者,該縣的煤電、煤化工基地還在起步階段,但相關(guān)的運輸業(yè)、建材業(yè)和制造業(yè)已蓬勃發(fā)展。以運輸業(yè)為例,全縣6800多輛大型運輸車承接了基地近半數(shù)的工程運輸量。
“一些瀕臨倒閉的運輸公司忽然間起死回生,并不斷發(fā)展壯大,全縣民營運輸企業(yè)近30家,去年貢獻了上千萬元的財政收入。”他說。
越來越多的貨車司機成為餐館老板吳奇峰的熟客,他的愿望是賺夠錢,在昌吉回族自治州買套房子。而姜斌的另一個任務就是為企業(yè)找到足夠多的煤化工人才,即便是剛從當?shù)丶夹．厴I(yè)的年輕學員,也沒有關(guān)系,可以送到烏魯木齊培訓。
在更多浙商看來,單為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供配套,也能帶來很多投資機會。“因為在新疆70%的水泥廠,都是我們浙商控股的。”新疆溫州商會秘書長胡曉虎說。
在新疆掘金的各路資本中,無法忽視浙江資本的存在,它以其靈敏的嗅覺,總是成為外界觀察中國民資動向的一個標本。
新疆浙江商會提供給本報的數(shù)據(jù)顯示,在新疆的浙商總?cè)藬?shù)達到25萬余人,投資總額1000多億元。
新疆浙江商會名譽會長黃銀榮說,充分利用新疆的地緣優(yōu)勢,積極開展邊境貿(mào)易和國際貿(mào)易,將浙江和全國產(chǎn)品“東來西出”,又將中亞的原材料“西進東出”,參與國際經(jīng)貿(mào)發(fā)展的大循環(huán)。
毋庸置疑,這是浙商最擅長的。
向西,做天下生意
中哈邊境的一段以霍爾果斯河為界。
霍爾果斯口岸的石橋邊,立有一塊里程碑,那是橫貫華夏大地的312國道最后一塊里程碑,也是正在興建的連(云港)霍(爾果斯)高速公路(歐亞大陸橋)的終點。
“口岸附近也是中亞天然氣管道的國內(nèi)起點,隨著中哈兩國高速公路、鐵路對接項目建成,霍爾果斯將形成一個面向中亞乃至歐洲集公路、鐵路、管道為一體的國際交通大樞紐。”霍爾果斯口岸工作人員介紹說。
從連云港出發(fā),可以在60個小時之內(nèi)將中國東部沿海的商品運抵,并從這里輻射中西亞。當?shù)毓賳T宣稱,在霍爾果斯,可以做天下生意。
隨著霍爾果斯口岸的投資升溫,2009年的出入境人員55萬人次、出入境車輛8.8萬輛次,實現(xiàn)通關(guān)貨物量60萬噸、通關(guān)貿(mào)易額18.8億美元。
2007年,新疆競天投資有限公司耗資數(shù)千萬元,建成霍爾果斯國際客服中心。“公司主要做農(nóng)產(chǎn)品出口,因通關(guān)不夠順暢,影響很大,你看我們貨場都空蕩蕩的。”該公司辦公室主任介紹說。
據(jù)了解,中亞國家市場空間和利潤空間很大,但是長期以來口岸通關(guān)不暢的問題卻時常困擾著眾多外貿(mào)企業(yè)。
這一問題的解決被寄望于中哈霍爾果斯國際邊境合作中心。本報記者在國門邊看到,橫跨中哈兩國邊境的跨境經(jīng)濟貿(mào)易區(qū)已粗具雛形。一切順利的話,總面積為5.28平方公里的貿(mào)易區(qū)預計今年10月封關(guān)運營。
這里的大興土木也吸引了來自中西亞各國的商人,外商中最大的一部分來自鄰近的哈薩克斯坦、俄羅斯。“封關(guān)運營有利于消除這一地區(qū)現(xiàn)存的貿(mào)易和投資障礙,進一步加強中國與中亞各國的經(jīng)貿(mào)往來,為吸引投資和擴大貿(mào)易規(guī)模創(chuàng)造新的條件。”哈薩克斯坦商人葉爾波力(音譯)告訴記者。
