經過兼并重組、技術改造、淘汰落后產能等措施，安徽鋼鐵產業結構調整取得較好成效，上半年實現增加值、總產值分別為256.09億元和875.47億元，同比增長24.73%和47.51%。

　　安徽日前出臺了《鋼鐵產業調整和振興規劃》實施方案，全面推進鋼鐵產業的調整和振興。根據方案，安徽鼓勵大型企業集團積極參與跨地區、跨行業、跨所有制兼并重組或建立戰略聯盟，提高產業集中度。

　　據悉，馬鋼集團與淮北礦業集團、皖北礦業集團以互相參股、合資合作等方式，建立以資產為紐帶的戰略聯盟，促進鋼鐵與煤炭等產業的聯營，提高企業抗風險的能力；馬鋼股份、新興鑄管等優勢企業，通過兼并、參股等方式，加大省內資源的控制，開發利用共生、低品位、難選冶的褐鐵礦、高磷鐵礦、菱鐵礦等選冶技術，提高鋼鐵產業鐵礦石自給能力。

　　安徽省要求，鋼鐵產業要淘汰工藝技術落后、產品質量差、安全隱患大、環境污染嚴重的落后產能，加快產業升級步伐。大力發展、推廣高溫高壓干熄焦、燒結余熱利用等先進技術；嚴格控制鋼鐵新增產能，不再核準單純新建、擴建產能的鋼鐵項目，通過技術改造，全面淘汰400立方米及以下高爐、30萬噸及以下轉爐和電爐，優先將騰出的產能配置給優勢骨干企業，支持其做大做強。

　　國產大飛機C919機身項目落戶南昌

　　承擔國產大飛機C919大飛機前機身和中后機身研制任務的江西洪都商用飛機股份有限公司成立揭牌。8月16日，由江西省政府、工信部、中航工業公司、中國商用飛機公司共同主辦的江西省航空制造產業合作推進會在南昌開幕。當日，江西洪都商用飛機股份有限公司成立揭牌，南昌航空工業城項目正式開工。

　　據介紹，成立江西洪都商用飛機股份有限公司是南昌航空工業城建設中的重要項目之一。該公司注冊資本12億元，其中中航工業持股51%，江西省組織相關企業持股49%。其經營范圍是承攬國內大型客機機身段結構件研發、制造及國際航空轉包生產業務。

　　南昌航空工業城位于南昌市高新開發區，占地約25平方公里，主要建設項目有：大飛機零部件及國際轉包生產區建設、機場搬遷及建設、洪都公司生產區搬遷及建設、通用飛機產業區建設、配套機載及地方軍工產業區建設、航空教育文化產業區建設、運輸物流體系建設、生活配套區建設，邊建設、邊生產，預計用8年時間全部建成。

　　中國商飛公司總經理金壯龍表示，江西洪都商用飛機股份有限公司成立暨南昌航空工業城項目開工，將進一步推動大飛機項目進入新的快速發展階段。

　　記者了解到，大飛機項目共約有20個系統組成，目前發動機和一半的機載系統已經確立供應商。

　　 廣東發布

　　《液化石油氣二甲醚復合燃料》征求意見稿

　　廣東省質量技術監督局日前發布《液化石油氣二甲醚復合燃料》征求意見稿，廣泛征求各方意見。如果順利，該標準有望于今年發布實施。這意味著二甲醚摻混在液化氣中銷售的做法將在規范的基礎上得到認可，而瀕臨絕地的二甲醚產業也將由此迎來轉機。

　　作為一種替代能源，二甲醚可以在一定程度上代替天然氣和液化氣。2006至2008年上半年，由于原油價格的節節攀升及國家政策的扶植，全國各地掀起二甲醚建設狂潮，短短幾年，國內二甲醚產能已接近1000萬噸。

　　生意社8月17日訊　由于二甲醚價格遠低于液化氣，此前許多加氣站將其摻雜到液化氣中，獲取利潤。但今年一季度，“廣東二甲醚摻混事件”的曝光，使得原本就因成本增加、市場競爭激烈而舉步維艱的二甲醚行業日子更不好過。此次，廣東推出《液化石油氣二甲醚復合燃料》征求意見稿。業內認為，這是二甲醚產業絕處逢生的良機。

　　意見稿規定，廣東省液化氣石油氣二甲醚復合燃料中，二甲醚在液化氣的質量分數不大于20%，在包裝和運輸該復合燃料時，應有液化石油氣二甲醚混合氣等字樣，且液化石油二甲醚復合燃料鋼瓶瓶閥、汽車罐體、儲罐附件、管線法蘭的密封材料應能耐液化石油氣二甲醚混合介質的溶解腐蝕。