旺季跌價——對于任何商品而言，這無疑都是一種銷售尷尬，而這樣的尷尬如今正被中國的煤炭銷售市場演繹。在煤炭行業，八九月份本應是僅次于“采暖季”的第二銷售旺季，市場上的煤炭是“愁挖不愁賣”。可是2010年的煤炭市場卻有些反常，截至8月15日，秦皇島港煤炭場存量為734萬噸，創歷年來同期高位，而港口的煤價卻連續三周出現下跌。在山西省大同地區，8月16日，6000大卡動力煤坑口不含稅價格(含三金)在455元/噸，而上周則為470元/噸。

　　有中國煤炭銷售市場“風向標”之稱的秦皇島港煤價以及煤炭主產區煤價在旺季出現連續下跌，這加重了之前市場對于國內煤炭產量過剩的擔憂，產能與產量過剩的警報在煤炭行業又一次拉響。

　　1今年夏天無“煤荒”

　　由于國家對鋼鐵、電力、建材、化工行業的調控，各地加大煉鐵、煉鋼、水泥等高耗能行業淘汰力度。特別是今年5月，國務院下發《關于進一步加大工作力度確保實現“十一五”節能減排目標的通知》，在政府推動淘汰落后產能的政策目標下，上述高耗能行業受到強力調控，而上述四大行業又是主要的耗煤產業，占煤炭總消費量的70%以上。有業內人士計算，為此今年的煤炭需求量將最少下降1億噸。

　　“二季度之后，各流域水量豐沛，水電發電量大增，這在一定程度上也削弱了火電發電量增勢，而預計這一趨勢還將在三季度延續。”8月17日，資深煤炭行業專家李朝林在接受本報記者采訪時分析道。

　　需求減少對煤炭市場的影響是顯而易見的，山西省電力行業協會副理事長李建偉在8月17日也向本報記者表示，“山西省內重點電廠的電煤庫存從6月底后就一直呈上升態勢，維持在10天用量以上，不存在缺煤問題。”與山西的情況一致，截至上周，全國各地電廠庫存電煤量仍然處于高位，華東電網、華中電網、南方電網重點電廠電煤庫存平均可用天數分別為17天、31天和21天，整體高于全國平均水平。

　　從8月9日—8月15日的一周時間內，以山西大同動力煤為主要銷售煤種的秦皇島港，煤炭鐵路調進量呈現上升趨勢，增幅達14%。截至8月15日，秦皇島港煤炭場存為734萬噸，創歷年來同期高位。

　　與以往煤炭行業夏季“迎峰度夏”時的供應緊張，“煤荒”頻現不同，2010年的夏秋季節全國煤炭供應呈現了“寬平衡”狀態。

　　2均價累計跌20元/噸

　　在煤炭供需的這種“寬平衡”狀態下，近一個月以來，秦皇島港以及山西等煤炭主產區的煤炭價格出現了罕見的旺季下跌現象。

　　8月16日，山西大同地區6000大卡動力煤坑口不含稅價格(含三金)為455元/噸，而上周價格為470元/噸。事實上，這種煤炭旺季跌價的現象已經持續了近一個月，且這種價格下跌的態勢已蔓延至各主要煤種。據大同證券方面的統計，數周以來，山西無煙煤、動力煤、煉焦煤均出現了不同程度的價格下跌。

　　在銷售旺季煤炭價格不漲已屬反常信號。而李朝林介紹，數周以來秦皇島港和山西等全國主要產煤地的各煤種銷售均價已經累計下跌了20元/噸。

　　3產量要有一個“天花板”

　　在煤炭需求減少，煤價下跌的同時，市場出現了更加令人擔憂的現象，李朝林告訴本報記者，由于今年以來各地煤炭產量持續增加，市場已經出現了產量過剩。

　　事實上，早在年初國家相關部委就已經意識到了煤炭產量過剩的危險，2010年全國能源工作會議就曾明確發出信號，“煤炭產量不能再無節制地增長下去，要有一個‘天花板’。”

　　據中國煤炭工業協會統計，今年上半年山西省煤炭產量預計為3.38億噸，同比增加7221萬噸，增長27.15%。而今年全國煤炭總產量將超過33億噸，山西和內蒙古煤炭產量將達到7億噸，增量都將達到1億噸。

　　與此同時，今年以來我國對煤炭的進口也在大幅增加，今年上半年全國煤炭進口8109萬噸，同比增加3356萬噸，增長70.6%。

　　近日，在“2010內蒙古煤炭工業科學發展高層論壇”上，中國煤炭工業協會會長王顯政也反復強調，“今年下半年煤炭供大于求的趨勢明顯，煤炭行業面臨產能過剩危險。”

　　李朝林說，產能過剩事實上在市場經濟中是一個正常現象，可怕的是隨著產能的持續釋放，煤炭行業的產能過剩轉化為產量過剩。過剩的產量不僅會影響煤炭市場的供需平衡，而且長期暴露在空氣中的煤炭會降低發熱量，造成不必要的社會財富浪費。

　　同日，山西省煤炭廳副巡視員侯文錦也表示，煤炭需求增速減緩是煤炭產量過剩的主要原因。9月份煤炭市場就有可能出現煤炭產量過剩。