由于產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重、市場(chǎng)低迷，甲醇行業(yè)正在尋找新的出路，其中一個(gè)被認(rèn)為最具發(fā)展前景的出路是甲醇制烯烴。在甲醇價(jià)格低廉而烯烴需求尚存缺口的背景之下，各地甲醇制烯烴項(xiàng)目紛紛上馬。分析人士認(rèn)為，由于缺乏必要的前期調(diào)研和市場(chǎng)分析，甲醇制烯烴產(chǎn)業(yè)已浮現(xiàn)出產(chǎn)能過(guò)剩的陰云?！　?br />
    規(guī)劃產(chǎn)能超2000萬(wàn)噸　　

    據(jù)中國(guó)化工網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至2009年底，全國(guó)各地規(guī)劃的煤制烯烴總產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)2000萬(wàn)噸。僅今年8月份投產(chǎn)或計(jì)劃投產(chǎn)的甲醇制烯烴產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了440萬(wàn)噸左右?！　?br />
    8月2日，東華科技與遠(yuǎn)興能源在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市簽訂了100萬(wàn)噸/年甲醇制烯烴項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)合同；8月10日，中石化與河南省鶴壁市政府就鶴壁煤化一體化項(xiàng)目合作簽訂協(xié)議，中石化將在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)180萬(wàn)噸/年甲醇制烯烴項(xiàng)目；8月25日，全球四大石油化工公司之一的道達(dá)爾表示，計(jì)劃在中國(guó)內(nèi)蒙古投資建設(shè)全球首個(gè)煤制烯烴一體化項(xiàng)目，年產(chǎn)能100萬(wàn)噸左右；8月27日，浙江興興新能源科技有限公司60萬(wàn)噸/年甲醇制烯烴項(xiàng)目正式落戶嘉興港區(qū)。　　

    在此之前，兗州煤業(yè)鄂爾多斯能化公司180萬(wàn)噸/年煤制甲醇項(xiàng)目一期工程于3月在內(nèi)蒙古開工，公司還將加快開展甲醇轉(zhuǎn)100萬(wàn)噸烯烴項(xiàng)目的前期籌備工作；5月，山西蘭花煤炭實(shí)業(yè)集團(tuán)與中石化南京化工公司簽署合作協(xié)議，將在山西晉城合作建設(shè)年產(chǎn)180萬(wàn)噸甲醇、60萬(wàn)噸烯烴項(xiàng)目。　　

    此外，到2010年底，我國(guó)還將形成神華包頭煤制30萬(wàn)噸聚乙烯及30萬(wàn)噸聚丙烯項(xiàng)目、大唐多倫煤制46萬(wàn)噸/年聚丙烯項(xiàng)目、神華寧煤集團(tuán)煤制52萬(wàn)噸/年聚丙烯項(xiàng)目，共158萬(wàn)噸的煤制聚烯烴產(chǎn)能，其中聚乙烯為30萬(wàn)噸，聚丙烯為128萬(wàn)噸。　　

    產(chǎn)能過(guò)剩隱現(xiàn)　　

    全國(guó)煤化工企業(yè)掀起的制烯烴熱，就像當(dāng)年的甲醇熱，企業(yè)和地方政府看到盈利的可能，沒有深入調(diào)研就盲目規(guī)劃項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，等到幾年之后項(xiàng)目建成，市場(chǎng)又有新的變化，甲醇制烯烴可能重蹈甲醇行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的覆轍。

    甲醇制烯烴產(chǎn)能擴(kuò)張與需求并不相稱。中國(guó)石化集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院市場(chǎng)營(yíng)銷研究所副所長(zhǎng)余皎表示，2010年聚烯烴需求增幅將顯著低于2009年。另有資料預(yù)計(jì)2010年-2012年投產(chǎn)的新增聚乙烯產(chǎn)能將達(dá)455萬(wàn)噸。

    據(jù)預(yù)測(cè)，2012年-2016年，國(guó)內(nèi)僅有500萬(wàn)噸/年的聚烯烴缺口?？紤]到進(jìn)口烯烴產(chǎn)品對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響，特別是具有豐富資源、巨大產(chǎn)能以及低價(jià)產(chǎn)品的中東石化產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的侵占，甲醇制烯烴產(chǎn)能過(guò)剩已依稀可見。　　

    事與愿違的是，甲醇制烯烴產(chǎn)能擴(kuò)張并未給甲醇拓展更大的下游空間，甲醇過(guò)剩依舊。中國(guó)化工網(wǎng)分析師王敏表示，在近年投產(chǎn)的多個(gè)甲醇制烯烴項(xiàng)目中，綜合考慮資源及成本等因素，“采購(gòu)甲醇”這一建議未能被廣泛采納，取而代之的是煤制烯烴一體化項(xiàng)目。這就意味著，這部分被消耗掉的甲醇是項(xiàng)目本身生產(chǎn)的，對(duì)于甲醇行業(yè)沒有帶來(lái)任何利好。

    此外，盡管有的裝置投料試車成功，但是裝置的穩(wěn)定性、產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng)反應(yīng)等核心問題都尚存疑問，有待時(shí)間檢驗(yàn)。這成為甲醇制烯烴產(chǎn)能過(guò)剩之外的又一重壓力。