全國地煉第一大省山東正在積極推進省內地方煉油統一品牌建設，分析人士就此對《第一財經日報》表示，統一品牌的建設，還需要政府和企業的雙重推動，但如果山東地方煉油企業能以統一品牌加入成品油終端市場競爭，將是一股重要力量。

　　根據山東省經濟和信息化委員會日前下發的《關于加快我省地方煉油企業成品油銷售網絡建設的意見》，“山東地方煉油企業要想在零售市場爭得一席之地，必須建設具有較強影響力的統一的山東地方品牌。”而山東省經信委將積極推進這一統一地方品牌建設。

　　上述文件稱，山東省當前地方煉油能力已經達到每年6500萬噸。這一規模已經占到了全國總煉油能力的15%以上。而由于山東地方煉油企業一直沒有形成完整有效的銷售網絡，致使在油品銷售上存在不少問題。

　　文件因此要求，山東省各市、縣經信部門要根據當地實際，發揮好組織協調作用，探討把本地企業聯合起來、組織起來的路子，形成共闖市場、共同發展的強大合力。

　　對于文件提出的整合山東地煉品牌，中國化工網成品油分析師趙京敏對《第一財經日報》表示，目前山東約有加油站9000座左右，其中中石化2600座、中石油738座、民營加油站5547座。如果山東地方煉油企業以統一品牌加入成品油終端市場競爭，將是一股重要力量。

　　而山東一地煉企業負責人10月7日也告訴《第一財經日報》，近年來，山東政府方面一直在推進當地地煉的整合，但成效并不明顯，統一品牌的建設，還需要政府和企業的雙重推動。“但無疑這是解決山東地煉企業困境的重要途徑。”

　　此外，上述文件還要求，山東各地煉油企業都要把發展成品油終端銷售網絡作為一項重要戰略措施來抓，集中人力、財力、物力建設一批加油站。各級成品油市場管理行政主管部門要積極協調有關政府部門，支持地方煉油企業發展加油站，在土地、規劃、安全、消防、工商等方面給予便利，加快審核許可。

　　山東省經信委支持地方煉油企業與加油站進行各種形式的聯合與合作。地方煉油企業可以參股、控股加油站，也可以租賃、托管加油站。鼓勵地方煉油企業在有效供油范圍內與加油站簽訂長期供貨合同，建立穩定的合作關系。

　　對此，趙京敏認為，“山東地煉企業缺乏自己的終端銷售渠道。在加油站方面，雖然近年來一些地煉企業通過新建、收購等方式擁有了自己的加油站，但是數量有限。而且擁有自己的加油站的地煉企業也屬少數。”

　　趙京敏說，山東萬通石油化工，通過新建以及收購民營加油站，已有二三十家加油站。這已經算是山東地煉企業中擁有加油站數量很多的。但這還不足以消化其生產能力。

　　“在新的成品油定價機制實施以后，國家規定汽柴油批發價和零售價每噸不得低于300元的價差，使零售領域的利潤得到了保證，而且通常零售利潤要遠遠高于300元。”這將大大拓展山東地煉企業的生存空間，他表示。

　　上述山東經信委的文件還要求，符合條件的企業，都要按照商務部《成品油管理辦法》的要求，積極申請成品油經營批發資格。而根據《成品油管理辦法》的有關規定，凡符合國家產業政策、原油一次加工能力在100萬噸以上、符合國家產品質量標準的汽油和柴油年生產量在50萬噸以上的煉油企業，可以申請成品油批發經營資格。

　　記者了解到，截至目前，山東省經信委已先后為9家地方煉油企業申請辦理了成品油批發經營資格。而其后具有這一申請資格的山東地煉企業還有很多。

　　趙京敏告訴《第一財經日報》，能同時具備“原油一次加工能力在100萬噸以上、符合國家產品質量標準的汽油和柴油年生產量在50萬噸以上的煉油企業”這兩個條件的官方統計是14家。但按照實際能力來說，遠遠不止14家。