“今天15公斤的液化氣108元/瓶，我們負責送氣上門，不再另收送氣費。”11月16日，青島金平民用液化氣有限公司的接線員溫柔地告訴每位顧客。

　　108元/瓶，這是一個月來青島當地民用石油液化氣(LPG)零售價格的峰值。來自易貿資訊數據顯示，自10月8日起至今國內LPG批發價格上漲了15%左右。受此影響，零售價格出現飆升，深圳的零售價達到130元/瓶，較10月8日上漲30%以上。

　　“氣價上揚主要是供需緊張和國際油價上調所致。”當天中國化工網總編劉心田說。

　　在他看來，LPG是市場化程度很高的產品，雖然中央部委規定它與柴油出廠價的比價關系，但由于終端市場多為民營企業控制，因此LPG的批發價和零售價往往受市場供需因素的影響更大。

　　但也有民營企業認為，氣價上漲存在其他因素。

　　“自從中石油、中石化整合旗下液化氣資產后，昆侖燃氣和中石化液化氣有限公司已壟斷了國內氣源的供應。在國際市場液化氣價格大幅上揚的背景下，它們控制資源，有向上推價能力。”一位民營燃氣公司負責人埋怨道。

　　而且，在“千年極寒”的傳言下，各方認定氣價會進一步上揚。易貿資訊數據顯示，16日LPG到岸進口完稅估價達6923元/噸，而國慶期間僅為6070元/噸。

　　40天的氣價直線

　　氣價暴漲，始自國慶節后。

　　易貿資訊的數據顯示，國慶節前后，東北市場、西北市場、華東市場、華南市場和西南市場的LPG批發價分別為5163元/噸、4808元/噸、5305元/噸、5572元/噸和5425元/噸，而11月15日相應的市場價格已上調至5705元/噸、5898元/噸、6360元/噸、6732元/噸和6825元/噸——不到40天各地市場批發價都上漲了15%左右。

　　據劉心田分析，受“拉閘限電”影響，山東、河北等省地煉企業已停產了一段時間，這導致山東等地供氣量受限，而中石油、中石化為了盡量滿足“柴油荒”下市場對柴油需求，也相應調低了LPG的產量，因此市場供應量有所萎縮。

　　“而近期氣溫回落卻加大了市場的需求量，供需形勢變化自然推升了氣價。”劉心田說。

　　在LPG批發價大幅上漲帶動下，零售價的漲幅甚至比批發價還要大。在南寧、福州、海口等華南地區，15公斤LPG瓶裝氣從期初的99元/瓶升至120元——130元，而青島等華東城市的氣價也已達到了110元/瓶左右。

　　2006年時，國內LPG零售價也曾沖破100元/瓶，在海口其價格甚至超過120元/瓶。

　　“政府已經在關注這件事，要求我們抑制漲價。但有個別加氣站還是通過加收送氣費等方式把價格漲上去。”一位知情者表示。

　　劉心田認為，國際油價上漲確實推動了國際市場LPG價格，隨之波及國內市場。

　　“國慶節前后NYMEX油價在70美元/桶附近，而目前已達85美元/桶附近。為此10月26日國家發改委已上調了成品油最高限價，與油價相關的LPG，自然也水漲船高。”易貿資訊分析師黃慶說。

　　“選擇的權利沒有了”

　　盡管市場因素明顯，但在這一輪氣價暴漲中，人為因素也若隱若現。

　　“不否認供應緊張造成了漲價，但供給為什么會緊張呢？我看昆侖燃氣、中石化液化氣公司對資源的壟斷是重要的原因”，一位民營燃氣公司負責人認為。

　　按照1998年6月原國家計委頒布的《關于成品油作價原則和供軍隊、國家儲備用成品油出廠價格的通知》規定，LPG出廠價格由中石油、中石化兩個集團制定，原則是其出廠價格要與汽油出廠價格保持合理比價。以90號車用汽油為1，液化氣為0.85-0.95。

　　2004年以來，中石油、中石化高層就開始謀劃“發揮資源和管網優勢，穩健拓展城市燃氣業務”的思路，并開始整合各自旗下燃氣資產和相關業務。

　　“國內70%的天然氣和近一半的LPG都是我們生產的，然而由于終端市場控制不力，這些資源并未產生應有的價值，這點在LPG上表現得尤為明顯。為此總部決意抽調有力人員，組建昆侖燃氣，對公司燃氣業務進行整合。”有中石油總部管理人員表示。

　　中石油的燃氣業務發展策略是，重點開拓管道沿線和沿海經濟發達地區等市場，原則上是沒有資源的不干，不控股、不具有經營權的不做。

　　2008年6月，中石油又成立了昆侖燃氣等三個專責燃氣業務的機構，對國內LPG、LNG(液化天然氣)等燃氣資源進行專營。其中昆侖燃氣在全國各地設立多個儲氣庫，將中石油旗下各煉油廠的LPG資源全部納入，并以統一的價格進行銷售。

　　“之前我們公司是直接從資源豐富的新疆烏石化等企業直接進氣，哪里的價格便宜、供貨付款方式對我有利我就采購哪家的。”上述民營企業負責人說：“但隨著昆侖燃氣的成立，這種選擇的權利沒有了；近期由于資源供應緊張，昆侖燃氣甚至開始控制給我們的資源量，他們的庫不滿，絕不會給我們。”

　　為了搶奪資源，這些民營燃氣企業不得不主動提高價格進行搶購。

　　“要漲價還是要短缺”的糾結

　　對于氣價上漲，政府相關部門早有警覺，但在“千年極寒”的陰影下，為了調動供給企業的積極性，以加大供給，備戰氣荒，要制止漲價并不容易。

　　“國內燃氣價格偏低，因此2005年以來國內天然氣等燃氣的消費量就不斷攀升，為了保證國內的需求，調動相關企業的積極性，調價是必然的。”有國家發改委官員表示。

　　來自易貿資訊的數據顯示，2005年國內天然氣消費量為470億立方米，2006年為566億立方米、2007年為680億立方米、2008年為774億立方米、2009年為873億立方米、2010年預計將達到1072億立方米。5年間，國內天然氣消費量實現了翻番。

　　“LPG在1990年代曾是國內城市居民的主要民用燃氣，后來雖然受到管道天然氣的擠壓，但在城鄉結合部等未通管道的城區仍有著巨大市場，2000年后國內消費量一直維持在2200至2300萬噸/年。”黃慶介紹說。

　　一個邏輯是，消費量上升加大了我國天然氣對外依存度，隨著進口氣量不斷增加，國內氣價與國際氣價的接軌已無法避免。

　　“我認為如果調價不能盡早進行，那么我們進口氣的進度也許會放緩一些，畢竟我們國家的資源還靠進口”，中石油西氣東輸管道公司黃澤俊總經理10月20日對本報記者表示。

　　氣價不調，企業不樂意供氣，而政府為保障社會供給又只能依靠這些供氣商，如此博弈的結果便可想而知。

　　11月12日，北京舉行了居民用氣價調整聽證會，并通過天然氣漲價0.23元/立方米、居民天然氣價格上漲至2.28元/立方米的方案。

　　與此同時，沈陽、合肥、長沙等地也紛紛召開天然氣價格聽證會，謀劃上調當地天然氣價格。

　　據了解，在千年極寒的傳言出來后，各地LPG經銷商都看準國內氣價可能上漲的前景，紛紛在積極囤貨，以便在未來的氣價上揚中獲得更高的利潤。目前華南等消費旺盛地區的庫存處于歷史高位；即便山東、東北等產地，庫存也處于中高水平。

　　“國內LPG進口量每年大約維持在300萬噸左右，主要是BP等跨國公司的駐華機構經營，但它們也不急于出貨平抑價格，它們也在賭未來價格繼續上揚。”一位知情人士稱。