距2010年12月22日國內成品油官方調價僅僅兩周時間，國際油價變化率再度突破國內油價參考的調價臨界點。多家機構向本報提供的數據顯示，上周起，三地原油變化率已突破4%。這意味著只要22個工作日的時間條件得到滿足，則國內成品油調價窗口將再次打開。

    但觀察人士認為，國內成品油在春節前調價的可能性很小。

    “窗口”打開只是時間問題

    據東方油氣網向本報提供的數據顯示，截至上周末，我國成品油調價所參考的三地原油變化率為4.1%。卓創資訊提供的數據則顯示，從1月5日起，三地原油變化率已漲至4.22%。

    根據2009年頒布的《石油價格管理辦法》，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時即可相應調整國內成品油價格(破解油價困境)。顯然，在當前美元貶值勢頭不減、國際油價徘徊90美元左右的大背景下，國內成品油調價“窗口”打開只是時間問題。

    易貿資訊一位油價問題專家也表示，如果國際油價維持目前的震蕩區間或繼續上漲，則調價時間窗在春節前后打開應該不意外。

    不過，由于春節在即，就算“調價窗”打開，調價也很可能再度推遲。

    一位能源專家向本報記者指出，今年國家將穩定物價視為頭等大事，在通脹壓力較大而春節這一重要節日又臨近的情況下，即便調價窗口打開，國家也很可能選擇推遲調價，預計春節前國內油價上調的可能性不大。

    “總體上看，民企國內成品油市場的需求正在減弱， 柴油荒 已基本退去，實際批發價也在下降，加上1月份的煉油盈利還在可承受水平上，因此再次上調油價的迫切性并不強。”東方油氣網首席經濟學家鐘健同樣對本報記者說。

    調價可能推遲到春節后

    記者隨后從成品油批發市場了解到，當前國內成品油市場需求整體表現低迷，市場大單成交稀少。由于氣溫較低，多數工礦企業開始停工，柴油需求基本面疲軟，煉廠持續走貨不佳，庫存連續攀升后已呈現一定壓力。加上年底多數下游用戶心存觀望，接貨積極性也不高。

    而受市場疲軟以及年底臨近影響，目前部分煉廠的開工負荷已有所下降。數據顯示，京、津、冀及山西等地部分主營柴油成交下滑，價格上則出現大幅優惠。

    這一情景和去年11月“柴油荒”發作之時形成鮮明反差。

    “考慮到發改委每次漲油價都會推遲幾天的 慣例 ，本輪調價完全有可能推遲到春節后。”上述能源專家說。

    中國石油大學工商管理學院教授董秀成指出，油價如上漲對很多下游產業都會帶來深遠影響，對交通運輸、農業、化工等都意味著成本增加。但推遲調價則意味著這些產業暫時不會受到高油價的沖擊。