秦皇島煤炭網價格頻道最新數據顯示，上周國際動力煤價格指數整體下跌，其中澳大利亞紐卡斯爾港NEWC動力煤價格為130.77美元/噸，較前一周下降5.53美元/噸，下跌4.06%，終止了連續7周的上漲勢頭；南非理查德港RB動力煤價格下跌8.30美元/噸至120.77美元/噸，跌幅高達6.43%；歐洲三港DESARA動力煤價格下跌6.29美元/噸，至123.27美元/噸。

    相關分析指出，國際動力煤價齊聲下跌主要受兩方面因素影響。一方面，受北半球惡劣氣候好轉的影響，對動力煤的大幅消耗需求已開始回落，前一階段受水災困擾的澳大利亞災情也開始好轉，供給已有了復蘇的跡象；另一方面，由于紐約原油(86.34,0.15,0.17%)期貨價格受美國原油庫存意外上升的影響而下跌，需求因素減弱，導致國際動力煤價整體下跌。

    海運煤炭網相關負責人林女士昨日(1月25日)向《每日經濟新聞》記者表示，這是國際動力煤價連續幾周以來首次出現小幅下降，但目前對國內市場尚無顯著影響。

    國內動力煤價格剛剛經歷了一波長達6周的下跌周期。根據最新一期環渤海動力煤指數，2011年1月12日~1月18日，環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收773元/噸，環比下降3元/噸，連續第6周下降。

    林女士表示，從今年的情況來看，動力煤的整體需求一直不是很旺，臨近春節，隨著一些中小企業陸續停產，動力煤需求量進一步減弱。

    據《每日經濟新聞》記者了解，入冬以來，雖然南方出現極端天氣，一些主要產煤區還未出現大量降雪，煤炭供給相對正常。由于剛性需求偏弱，國際市場煤價的連續下跌并未對國內市場產生明顯影響。

    林女士表示，如果南方氣候趨于正常，沒有明顯的需求增長，2月份國內動力煤價將不會有明顯回升。

    據海運煤炭網專家李廷分析，2010年全年我國煤炭進口量總計達到1.65億噸，比2009年增長了31.7%，與此同時，前期山西、內蒙古、陜西等主產區的原煤產量增長迅速，煤炭供給相對穩定；此外，由于沿海煤炭貿易活躍程度低，沿海煤炭運價指數在進一步回落，抑制了沿海動力煤價的回升，預計在未來1個月內，沿海動力煤價將保持在一個相對穩定的水平。