“雖然10月以來，二甲醚一改前期持續上漲的牛市行情，出現了下跌走勢。但種種跡象表明：近期二甲醚將結束調整，年末翹尾行情可期。”渭化集團運銷與市場部副部長曹海峰昨天在接受記者采訪時，對二甲醚后期走勢作出樂觀判斷。“后期原料甲醇價格下跌的可能性微乎其微，二甲醚價格就沒有下跌的理由和空間，后期緩慢攀升的可能性很大。”內蒙古遠興能源股份公司副總經理王東剛這樣表示。

    曹海峰指出，目前二甲醚出廠價（陜西地區）只有4350元（噸價，下同），較年內低點僅一步之遙，較9月底最高時的5000元下挫650元，跌幅達14.9%，短期跌幅較大，技術上有反彈要求。他同時指出，每年四季度至次年1～2月都是取暖用電耗能高峰期。從近幾年的經驗看，驟然增加的燃料與電力需求，不僅會引發“煤荒”、“氣荒”，還頻繁引發“柴油荒”。作為一種清潔燃料，二甲醚不僅是液化氣、天然氣的最佳替代燃料，還能替代柴油，用作大型機動車、工程車的動力燃料。從近期二甲醚企業的生產情況看，下游接貨意愿較強，大部分企業都開足馬力生產。以陜西為例，除渭化集團三套累計11萬噸/年裝置負荷率提高至115%外，其余如渭南愛心公司、為民公司、咸陽英冠公司以及韓城昌順公司等企業的二甲醚裝置，也均維持90%以上的高負荷運行，且銷售比較順暢，表明下游需求正悄然增大，為后期牛市行情的展開打下了堅實的量能基礎。

    “成本高企也將支撐二甲醚價格上揚。”曹海峰稱。目前，各地甲醇出廠價普遍超過2750元，送到價則超過2900元。按1.45噸甲醇生產1噸二甲醚計算，1噸二甲醚僅原料成本就達4200元，加上人工、水、電及財務費用，全部成本超過4400元，以目前的價位，大多數二甲醚企業已經微虧。后期除非甲醇價格大幅下跌，否則，二甲醚價格將受到成本的有力支撐，止跌上揚。

    那么，甲醇價格后期會否大幅下跌呢？

    王東剛說，一方面，四季度本來就是甲醇傳統的消費旺季，在醋酸、甲醛、二甲醚、甲基叔丁基醚、1,4-丁二醇，以及甲醇燃料等下游用戶需求強勁的推動下，10月以來，甲醇消費量已經明顯增加，后市需求旺盛將支撐甲醇價格上揚。

    另一方面，進入冬季后，隨著民用采暖用氣量的增加，“氣荒”在所難免，工業用氣難以保證。占我國甲醇總量26%的氣頭甲醇產能將難以釋放。煤頭甲醇企業則面臨與火力發電廠爭煤、爭車皮的困境，同樣會受到原料供應不足的困擾，難以實現高負荷生產。近幾年增長勢頭強勁的焦爐煤氣制甲醇企業，在房地產、基礎建設放緩—鋼材需求下降—焦炭產銷量減少—企業開工不足的連環作用下，同樣面臨“吃不飽”或“沒得吃”的困惑，只能發揮50%產能。在這些因素共同作用下，四季度乃至明年1～2月，國內甲醇產量增長將十分有限。與此同時，目前已經投產的幾套煤經甲醇制烯烴裝置，由于烯烴裝置高負荷或超負荷運行，煤制甲醇系統因為工藝流程長、受制因素較多，反而無法發揮產能，使這些烯烴裝置還須外購甲醇補充原料。尤其是中原石化60萬噸/年甲醇制烯烴裝置的投產，其每年消耗的200萬噸甲醇全部外購，將大幅減輕中部地區甲醇銷售壓力，繼而傳導給周邊地區，推高甲醇價格。

    王東剛還透露，雖然有關數據表明全國甲醇產能目前已經高達4700萬噸，但由于企業在填報統計數據時，出于種種因素考慮，一般都會夸大自身產能，實際上，這個統計數字砍掉15%才可能是真實的。再加上新投產裝置短期內不可能達到設計能力，目前全國甲醇有效產能只有3300萬噸左右。明后兩年，隨著惠生南京公司29.5萬噸/年、寧波禾元60萬噸/年等累計330萬噸/年甲醇制烯烴項目的投產，僅甲醇制烯烴領域新增甲醇消費量就將超過1000萬噸。如果再淘汰約1/3以無煙塊煤為原料、采用間歇式造氣爐的落后甲醇產能，未來國內甲醇產能將不再過剩。因此，不僅今年歲末甲醇價格不會下跌，樂觀地估計，甲醇市場有望從明年下半年開始，結束連續數年的低迷，隨著行業景氣度的提高，開始新一輪持續時間較長的慢牛行情。

    曹海峰說：“甲醇是二甲醚的主要原料，其成本占二甲醚生產成本的85%以上。既然甲醇價格后期難以下跌，甚至將小幅走高或維持高位運行。那么，二甲醚后期緩慢攀升的可能性很大。”