國(guó)家發(fā)展改革委7日發(fā)出通知,決定自2月8日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸提高300元,測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別提高0.22元和0.26元。對(duì)于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格尚未理順的疑問,發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,價(jià)格長(zhǎng)期不到位會(huì)導(dǎo)致煉油企業(yè)巨額虧損,嚴(yán)重制約煉油行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展,也不利于保障國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供應(yīng)。
有媒體報(bào)道,目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格尚未理順。對(duì)此,發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人就提高成品油價(jià)格答記者問時(shí)表示, 2009年7月份以來(lái),國(guó)家綜合考慮國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化、國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供求狀況以及社會(huì)各方面承受能力等因素,對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)控,2011年進(jìn)一步加大了調(diào)控力度。
該負(fù)責(zé)人表示,2011年國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)跌宕起伏,總水平大幅上漲。美國(guó)德克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)和英國(guó)北海布倫特原油期貨年平均價(jià)格分別達(dá)到每桶95.1美元和110.8美元,比上年同期分別上漲20%和38%,其中,布倫特原油價(jià)格創(chuàng)歷史新高,WTI原油價(jià)格接近歷史新高。按現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制規(guī)定,2011年國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格漲幅應(yīng)為20%左右,每噸約需上調(diào)1500元。但考慮到價(jià)格總水平面臨較大上漲壓力等多方面因素后,國(guó)家在調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格時(shí),采取了進(jìn)一步壓縮提價(jià)幅度、推遲提價(jià)時(shí)間等方式盡量減輕對(duì)下游行業(yè)的影響,全年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格僅調(diào)整了3次,汽、柴油價(jià)格兩升一降累計(jì)每噸提高550元和450元,提價(jià)幅度分別為6.4%和5.8%。目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格對(duì)應(yīng)的國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為每桶92美元左右,相當(dāng)于成品油價(jià)格每噸調(diào)控了1000多元。
該負(fù)責(zé)人稱,成品油價(jià)格調(diào)控對(duì)企業(yè)的影響,目前主要通過石油企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)機(jī)制進(jìn)行疏導(dǎo)和消化。但價(jià)格長(zhǎng)期不到位同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致煉油企業(yè)巨額虧損,嚴(yán)重影響企業(yè)生產(chǎn)和再投入積極性。特別是地方煉油企業(yè)作為獨(dú)立的加工企業(yè),無(wú)法通過上游補(bǔ)下游的方式緩解虧損壓力。長(zhǎng)此以往將嚴(yán)重制約煉油行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展,也不利于保障國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供應(yīng)。這些問題應(yīng)引起高度重視,逐步加以解決。







