自我國2009年執(zhí)行新的成品油定價機制以來，國內(nèi)成品油最高零售限價總共進行了11次上調，5次下調。其中，汽油零售限價共上調了3000元/噸，柴油零售限價共上調了2760元/噸。

    新成品油定價機制執(zhí)行以來，由于調價滿足條件相對較為透明，并且自2008年金融風暴之后全球經(jīng)濟處于復蘇時期，國際原油呈現(xiàn)不斷上漲態(tài)勢，國內(nèi)成品油價格也不斷上漲。但是我們將近年來國內(nèi)成品油價格進行對比分析之后，不難看出新定價機制的弊端。

    我們選取2012年2月份均價(截至23日)，分別與2009年同期和2008年7月(原油價格歷史最高)進行對比。

    從表1我們可以看出，與2009年2月份相比，西德州中質原油(WTI)與布倫特原油分別上漲了155.71%和167.45%，但是汽柴油價格僅上漲了67.92%和85.87%。這充分說明了施行新定價機制以來，為了穩(wěn)定市場情緒，國內(nèi)成品油價格并沒有及時跟進國際原油價格漲幅。

    但是當與2008年7月份進行對比的時候，我們看到WTI與布倫特原油分別下跌了25.25%和12.8%，但同期國內(nèi)汽柴油價格分別上漲了22.9%和8.39%，其中柴油價格則漲至了國內(nèi)歷史最高。從價格來看，原料成本表現(xiàn)為下跌，但是產(chǎn)出產(chǎn)品價格則表現(xiàn)為上漲。

    我國現(xiàn)行成品油定價機制采用的是以迪拜、辛塔、布倫特三地原油現(xiàn)貨價格為基準。但是根據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年我國進口的上述三種原油數(shù)量在總進口額中占比均比較小，布倫特甚至是零進口。盡管迪拜、辛塔、布倫特分別是當?shù)鼐哂写硇缘脑停怯捎谄鋬r格對我國成品油價格影響相對較小，近期市場有消息稱即將推出的新定價機制或會更改參考油品。

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年中國原油加工量為44774萬噸，進口總量為25378萬噸，理論計算的對外依存度已經(jīng)漲至56.68%。國內(nèi)能源安全再次被提上重點。日前從上海金融工作會議上傳出消息，上海期貨交易所有望在今年底或明年初推出原油期貨，將助力中國這一能源消費大國爭奪國際定價權。目前看，較為現(xiàn)實的如大慶油、勝利油等都可以作為未來國內(nèi)原油期貨的標準交割品。

    有市場人士擔心，原油期貨可能觸及國內(nèi)三大油企的核心利益，原油期貨或因此遭遇阻力。同時，國內(nèi)原油在市場基礎和金融環(huán)境兩方面都還尚未成熟，短期內(nèi)工作重點或將投放在推進資本流動和金融市場的開放以及原油產(chǎn)量提升。但是全球的煉化市場重心正逐步向亞太轉移，盡快推出原油期貨有利于改善現(xiàn)有缺乏定價權的局面。此外，國內(nèi)原油市場需要標桿價格，建立有效價格發(fā)現(xiàn)機制也有助于成品油市場化改革，從而進一步完善國內(nèi)成品油定價機制。