對新能源頗有興趣的中國能源公司，在生物航空煤油開發(fā)上又有斬獲。28日，中國民用航空局正式受理了中石化提出的生物航空煤油適航審定申請。

  生物航空煤油是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，與傳統(tǒng)航空煤油相比，具有較好的降低二氧化碳排放的作用。為了減少碳排放，多個國家的航空公司正在嘗試生物航空煤油的商業(yè)飛行。

  中石化介紹說，此次向中國民用航空局提出適航審定申請的產(chǎn)品——1號生物航空煤油，是中國首個自主開發(fā)成功的生物航空動力新產(chǎn)品。自己成為中國首家擁有自主生物航煤生產(chǎn)技術(shù)，并具有批量生產(chǎn)能力的企業(yè)。

  中石化是中國最大的一體化能源化工公司之一，是世界第二大煉油生產(chǎn)商。目前中國石化的航煤產(chǎn)量約占中國產(chǎn)量的73%。

    包括中國石化在內(nèi)，中國能源公司近年來對生物航空煤油研發(fā)表現(xiàn)出了較大興趣。中國石化研發(fā)的生物航煤，以多種動植物油脂為原料。目前，該公司還在研發(fā)以餐飲廢油和海藻為原料的生物航煤技術(shù)。

  中國民航局一位負責(zé)適航審定的官員表示，空中沒有停車場，對航煤的要求苛刻。如果航煤出現(xiàn)問題導(dǎo)致“空中停車”，將產(chǎn)生災(zāi)難性后果。接受中國石化提出的適航審定申請后，中國民用航空局將根據(jù)國際通行的檢測標(biāo)準(zhǔn)，進行一系列審定，確保航煤的安全。適航審定通過后，生物航空煤油方可獲準(zhǔn)用于商業(yè)飛行。

  中國能源公司對生物航空煤油開發(fā)熱情高漲的同時，中國對航空燃料的需求正不斷增長。中國民用航空局副局長李健28日在北京表示，中國已成為年消費量近2000萬噸的航空燃料消費大國。預(yù)計，2020年中國航空燃料消費量將超過4000萬噸。屆時，預(yù)計生物航煤將占航油總量的30%。按照每噸一萬元的價格計算，2020年中國生物航煤市場容量將達到1200億元。