海關總署近日發布的數據顯示，今年1月，同口徑下我國煤炭進口量環比減少，煉焦煤減幅最為明顯。具體數字為：煤炭進口量（含褐煤）同比增長3.9%，至1965萬噸，與去年同一口徑下的煤炭進口量同比減少1.1%。

    2012年，海關總署在統計煤炭進口量時，除保持對硬煤統計外還增加了對褐煤的統計。

    數據顯示，今年1月我國進口硬煤1637萬噸，同比減少1.1%，較去年12月減少23.4%。其中，煉焦煙煤進口量大幅減少至345萬噸，同比減少38.2%，環比減少30%。

    煉焦煤進口量大幅減少主要由于近期國內鋼鐵行業需求驟降。中國鋼鐵工業協會統計的1月國內粗鋼日均產量環比大幅下滑，國內煉焦煤價格近期也開始下滑，其中柳林4號煉焦煤報價每噸下降50元，降幅最大。

    針對硬煤進口數量的減少，一種分析認為主要是由于國內煤炭價格持續下滑、季節性因素和煤炭需求減少，同時預計2月煤炭進口量將環比增加。但筆者有不同看法，認為1月煤炭進口量減少在意料之中，2月進口量也會進一步減少。

    秦皇島煤炭網數據顯示，去年1月，我國煤炭進口量為1656萬噸，環比減少4.5%，去年2月進口煤炭676萬噸，環比減少近1000萬噸。

    分析認為，1月和2月是迎峰度冬基本結束的時候，天氣逐漸轉暖，煤炭需求進而減少，進口商往往會在這個時候減少煤炭進口量。與此同時，國內煤炭價格也會在此期間持續下跌，煤炭貿易商更多傾向于進行國內貿易。

    從市場交易情況來看，目前秦皇島港5500大卡/千克的電煤賣到上海、廣州的到岸價格分別是每噸840元至850元、855元至865元，與澳大利亞動力煤到岸價格相差無幾，因此無論是重點合同電煤還是市場電煤，均在南方市場提高了競爭力。

    這一點在一位長期從事煤炭進口貿易的人士那里得到印證。他指出，由于進口煤運到國內需要1個月至2個月，1月煤炭進口量下降在情理之中，主要是春節期間需求減弱及去年底國內煤炭價格下滑導致的。同時，他也不看好近期的煤炭進口：“近期很多進口貿易商都不再報價了，都以觀望為主，他們更多關注煤炭需求的提振和國內煤炭價格。”