在《出入境檢驗檢疫機構(gòu)實施檢驗檢疫的進出境商品目錄(2012年)》中，甲醇被列入“部分涉及危險化學(xué)品的產(chǎn)品”，并自2012年1月1日起監(jiān)管條件改為A/B（法檢
/商檢）。

　　甲醇是大宗化工商品，據(jù)相關(guān)機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2011年中國甲醇總貿(mào)易量約1818萬噸。其中，進出口貿(mào)易達到578萬噸，涉及進口甲醇企業(yè)285家。目前中國已是世界最大的甲醇進口貿(mào)易國。在此之前進口甲醇只需要進行商檢，成本較低。而被列入法檢范圍后要征收法檢費用，進口成本有明顯增加。此外，由于新增了法檢環(huán)節(jié)，進口船只到港卸貨時間周期較之前也有所延長。

　　據(jù)了解，甲醇下游消費從過年開始沒有正式啟動的跡象。由于今年需求的低迷和房地產(chǎn)調(diào)控的壓力，加之下游企業(yè)普遍開工率偏低等因素，后市甲醇還將可能出現(xiàn)旺季不旺、有價無市的現(xiàn)象，此次法檢費用的增加無疑令甲醇市場雪上加霜，也嚴(yán)重阻礙了中國甲醇進出口貿(mào)易。

　　南通化工輕工股份有限公司化工事業(yè)部總經(jīng)理黃林峰表示，甲醇進口納入法檢范圍后，對公司影響很大。據(jù)他介紹，原來檢驗費用比較低，商檢成本就在0.5～1元/噸，但現(xiàn)在法檢費用為噸值的0.3%，若按現(xiàn)在甲醇市場價格1噸2900元算，法檢費用相當(dāng)于每噸8～9元，費用增加了十幾倍。該公司2011年進口甲醇30萬噸，按此計算就要增加近300萬元的法檢費用。

　　常州方華進出口有限公司余良華經(jīng)理告訴記者，這幾年甲醇行業(yè)經(jīng)營環(huán)境很差，從2011年看，全年多數(shù)時段內(nèi)外盤價格倒掛，商家虧損普遍。現(xiàn)在甲醇進口納入法檢范圍后，如按去年我國全年進口甲醇總量573萬噸、法檢費用8元/噸計算，費用總共要4000多萬元，具體到每個企業(yè)都是不小的開支。“我們企業(yè)今年計劃進口20萬噸甲醇，這樣相應(yīng)就增加了幾百萬元的負(fù)擔(dān)。國家一直強調(diào)減少中小企業(yè)負(fù)擔(dān)，但現(xiàn)在是越減越重，企業(yè)日子實在不好過。我們公司現(xiàn)在調(diào)整了經(jīng)營方向。以前主要進口甲醇，現(xiàn)在開始做一些國際的轉(zhuǎn)口貿(mào)易。”余良華經(jīng)理無奈地說。

　　“我們企業(yè)進口甲醇主要生產(chǎn)下游醋酸，用量較大。現(xiàn)在甲醇進口法檢費用增加，使得原料成本相應(yīng)提高。目前我們銷售也要看市場，高價是賣不出產(chǎn)品的，所以原料費用的增加也很難轉(zhuǎn)移出去，只能自己內(nèi)部消化。”一位醋酸企業(yè)經(jīng)理告訴記者。

　　進出口貨物增加法檢環(huán)節(jié)后，除了法檢費用大大提高外，還有一個問題是效率變低，報關(guān)周期增長。“原來甲醇進口運作效率比較高，1天就能拿到數(shù)量報告，質(zhì)量報告過1～2天也就能拿到了。但現(xiàn)在甲醇進口實行法檢后，數(shù)量報告要等2～3天，質(zhì)量報告要一周以上，商檢報告不出來，就不能夠去報關(guān)。因此，從貨物抵達碼頭到客戶使用的周期很長，碼頭的周轉(zhuǎn)率大大下降。”一外商公司高級經(jīng)理告訴記者。

　　余良華經(jīng)理也表示，現(xiàn)在報關(guān)整個周期很長。本身公司都有三方商檢，會針對企業(yè)生產(chǎn)所需要的原料指標(biāo)進行檢驗，現(xiàn)在海關(guān)還要檢驗，延遲了報關(guān)時間，增加了企業(yè)負(fù)擔(dān)。

　　中國五礦進出口商會甲醇分會秘書長張二紅接受記者采訪時表示，目前中國已經(jīng)成為世界甲醇貿(mào)易中心，而甲醇列入法檢對甲醇進出口貿(mào)易產(chǎn)生很多不利影響，如貿(mào)易受到打壓、物流操作帶來很大困難、政策風(fēng)險大等。希望國家戰(zhàn)略對替代能源系統(tǒng)統(tǒng)籌，兼顧各行業(yè)利益；并希望有關(guān)部門如相關(guān)協(xié)會、商會組織牽頭向有關(guān)部門反應(yīng)情況，盡量減少進出口環(huán)節(jié)給企業(yè)帶來的壓力，促進甲醇進口貿(mào)易健康發(fā)展。