西方國(guó)家針對(duì)伊朗核計(jì)劃實(shí)施的制裁已造成歐洲甲醇市場(chǎng)貨緊價(jià)揚(yáng)，1月23日至今，歐洲甲醇現(xiàn)貨價(jià)格平均上漲了11％。最近伊朗甲醇進(jìn)入亞洲市場(chǎng)也受到了資金支付、航運(yùn)不暢等多方阻力。分析人士指出，短期內(nèi)全球甲醇市場(chǎng)供應(yīng)將趨緊，價(jià)格上揚(yáng)。

　　1月23日歐盟宣布擴(kuò)大對(duì)伊朗制裁范圍，包括石油和石化產(chǎn)品進(jìn)口以及相關(guān)設(shè)備和技術(shù)出口。雖然制裁要求1月23日之前的石化品供應(yīng)合同可以延續(xù)到5月1日，實(shí)際上伊朗甲醇已經(jīng)完全退出歐洲市場(chǎng)。每年有約50萬(wàn)噸伊朗甲醇銷售到歐洲市場(chǎng)，伊朗甲醇年產(chǎn)量約為400萬(wàn)噸，歐洲甲醇年需求量約為700萬(wàn)噸。

　　起初許多市場(chǎng)人士認(rèn)為，由于甲醇產(chǎn)品已在全球市場(chǎng)流動(dòng)，并且大部分伊朗甲醇產(chǎn)品已被銷往亞洲，市場(chǎng)上的貿(mào)易流只要進(jìn)行簡(jiǎn)單調(diào)整就可以解決歐洲甲醇市場(chǎng)供應(yīng)不足。然而，過去幾周不斷有報(bào)告稱從伊朗向中國(guó)、印度和東南亞出口甲醇時(shí)也遇到阻力。最初問題主要集中在買家表現(xiàn)出對(duì)非伊朗產(chǎn)品的偏好，還有來(lái)自歐洲和美國(guó)公司自發(fā)組成的貿(mào)易同盟的阻力，以及支付遇到問題。而最近困難已經(jīng)延伸到航運(yùn)市場(chǎng)，因?yàn)榇瑬|和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)越來(lái)越不愿涉及與伊朗制裁有關(guān)的產(chǎn)品。一家貿(mào)易商分析，中國(guó)甲醇年進(jìn)口量約600萬(wàn)噸，如果伊朗甲醇無(wú)法正常進(jìn)入亞洲市場(chǎng)，必然導(dǎo)致全球甲醇市場(chǎng)異常緊張。

　　此外，未來(lái)幾個(gè)月還有一系列甲醇裝置將進(jìn)行計(jì)劃?rùn)z修，市場(chǎng)供應(yīng)緊張程度加劇。不過本季度可能有兩家長(zhǎng)期停產(chǎn)的甲醇工廠將復(fù)產(chǎn)，分別是埃及OCI集團(tuán)在美國(guó)得克薩斯州博蒙特的7.5萬(wàn)噸/年裝置，該裝置自2004年以來(lái)一直關(guān)閉；另一家是利比亞石油公司的兩套33萬(wàn)噸/年裝置，該廠自2011年2月一直處于關(guān)閉狀態(tài)。但這些裝置恢復(fù)生產(chǎn)還存在不確定性，而且產(chǎn)量也很難彌補(bǔ)因制裁導(dǎo)致市場(chǎng)的缺口。

　　市場(chǎng)人士認(rèn)為影響只是暫時(shí)的。一家歐洲生產(chǎn)商稱，短期內(nèi)甲醇價(jià)格將上漲，首先在中國(guó)，然后波及全球，因?yàn)樯a(chǎn)成本相對(duì)較高的中國(guó)甲醇進(jìn)入市場(chǎng)后供需將重新平衡。