中國等新興市場對于道路燃料需求高速增長正在改變全球煉油市場的格局。原料劣質化和環保法規不斷升級也為煉油催化劑生產商帶來商機，因為市場需要催化劑將劣質原料轉換成高附加值的輕質油品。加上中東和亞洲市場的異軍突起，以及頁巖氣革命導致丙烯增產需求快速增加，讓催化劑供應商對未來充滿了信心。

　　贏得新興市場是關鍵

　　煉油催化劑市場最為顯著的趨勢是全球化，因為當前需求正在轉移至高增長經濟體。雅保公司負責催化劑業務的副總裁約翰·尼克爾斯表示：“當前全球煉油產品新增需求全部來自美國和歐洲以外地區，因此贏得發達地區以外市場才是獲勝的關鍵。”

　　尼克爾斯指出，自上一次全球經濟衰退結束以來，全球催化裂化（FCC）催化劑需求正在以年均約3%的速度增長。為提高重質原料的轉化率，煉油商將繼續選擇新建FCC裝置，將渣油轉化成為輕質油品。

　　中東地區煉油能力的快速增長也給催化劑生產商提供了顯著的增長機會。雅保公司近來已被阿布扎比煉油公司指定向其供應FCC催化劑。該煉油公司當前正在進行擴能，預計2013年年底或2014年年初完成，屆時該公司將擁有全球最大的FCC裝置。

　　格雷斯公司表示，未來5年，中東和南亞市場將新建16套FCC裝置，從而令該地區的催化劑市場需求增加約1.5億美元。格雷斯公司近來已經和阿布扎比的AlDahra農業公司簽署一份諒解備忘錄，雙方將合作在阿布扎比新建和運營FCC催化劑和添加劑生產裝置。

　　環保升級帶火HPC催化劑

　　德國南方化學公司認為，催化劑可以減輕煉油業對環境的影響，同時有助于煉油廠滿足日益嚴格的環保法規要求，因此全球煉油催化劑市場將出現快速增長。

　　目前，全球大多數發達地區已經實施了非常嚴格的燃料硫含量規定，且人們還在設法進一步降低汽油中的硫含量。新興市場在此方面也不甘落后，尤其是印度和中國。新興經濟體一方面正在逐步實施更為嚴格的燃料規格，同時它們對道路燃料的需求正在快速增加。

　　為滿足巨大的加氫精制需求同時解決加氫精制催化劑（HPC）短缺的問題，當前已經有一些公司投資新建HPC項目。巴西國家石油公司（Petrobras）表示，到2016年，公司對加氫精制催化劑的需求將增加5倍。為此，早在2010年年底，該公司就與雅保公司簽署了諒解備忘錄，計劃在巴西圣克魯茲新建一座HPC工廠。當前該項目的前端工程已經完成，但建設工作預計將延期1年時間。巴國油計劃未來5年投資逾2000億美元擴大煉油產能，且大部分投資將發生在巴西。雅保公司和巴國油還計劃在巴西的FCC催化劑和添加劑工廠內新建一套世界級HPC裝置，主要滿足南美地區對HPC增長的需求，尤其是巴西市場。未來五六年，巴西燃料中硫含量將從500ppm大幅下調至10ppm。

　　頁巖氣增產丙烯成新動力

　　雖然美國煉油產能正在合理化調整過程中，但是頁巖氣革命的出現或給當地低迷的催化劑市場帶來新的增長良機。裂解裝置運營商轉而使用低成本的乙烷原料已經提升了乙烯生產毛利水平，但同時大幅減少了丙烯的產量。

　　尼克爾斯表示：“由于當前丙烯需求已經超過了蒸汽裂解裝置產量增速，煉油商們正在設法提高FCC裝置的丙烯收率。我們的FCC技術已經證實具有較高的丙烯收率優勢。大多數新建煉油廠正尋求提高柴油和丙烯的收率，尤其是那些擁有下游聚丙烯等化工業務的煉油廠。”

　　南方化學公司也持相同的看法。該公司認為，甲醇制丙烯工藝將變得日益重要，因為來自煉油廠和裂解裝置的丙烯產量已經不能滿足需求的增長。在中國，南方化學公司的催化劑已應用于兩套煤制丙烯裝置。

　　也有專家表示，頁巖氣將成為HPC的一個需求增長動力，因為新增的甲烷供應可用于生產HPC裝置所需的低成本氫氣，將令HPC項目更具有經濟性。作為劣質原料的改質選擇，沸騰床渣油加氫裂化裝置和焦化裝置是兩種主流的選擇，但是在北美，由于氫氣資源缺乏，焦化裝置更加經濟可行。如果該地區能夠獲得充裕廉價的氫氣資源，渣油加氫裂化將更具競爭力，屆時將需要更多的加氫催化劑。