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春節(jié)前我國成品油市場(chǎng)緊張態(tài)勢(shì)可望緩解

   2011-05-13 石油石油

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  今年上半年,國內(nèi)成品油市場(chǎng)供需平緩,價(jià)格波動(dòng)不大;但從下半年開始,市場(chǎng)汽柴油短缺,價(jià)格巨幅上揚(yáng)。尤其是8月以來,國際油價(jià)大幅飆升,使國內(nèi)煉油企業(yè)虧損嚴(yán)重,加劇了柴油供求的緊張態(tài)勢(shì)。11月1日,國家上調(diào)成品油價(jià)格以調(diào)節(jié)市場(chǎng)供求關(guān)系,同時(shí)兩大集團(tuán)也積極增產(chǎn)并加大進(jìn)口,12月之后資源緊張狀況得到明顯緩解。預(yù)計(jì)到春節(jié)之前,我國成品油供求關(guān)系將恢復(fù)平衡,市場(chǎng)開始平穩(wěn)運(yùn)行。

  資源供應(yīng):上半年供需平緩下半年供求緊張

  今年上半年,國內(nèi)成品油市場(chǎng)資源充裕,整體供需平緩。4月份開始的煉廠檢修使得華北市場(chǎng)汽油供應(yīng)稍有吃緊,而“五一”長(zhǎng)假期間和進(jìn)入“三夏”用油旺季后,華東、華南地區(qū)需求大幅上升,汽油也出現(xiàn)階段性緊張狀況。但隨著6月份“梅雨季節(jié)”的到來,市場(chǎng)需求明顯萎縮,加之煉廠相繼恢復(fù)開工,汽油供應(yīng)形勢(shì)再度平穩(wěn),并持續(xù)整個(gè)夏季。

  8月份,國際油價(jià)進(jìn)入快速上行通道,進(jìn)銷倒掛幅度逐步加深,嚴(yán)重影響了地方煉廠的開工熱情,汽柴油產(chǎn)量增幅出現(xiàn)明顯下降趨勢(shì),市場(chǎng)開始消化庫存,華東、華南地區(qū)汽柴油供應(yīng)在9、10月份接連出現(xiàn)斷檔。中石油和中石化的不少地區(qū)經(jīng)營(yíng)單位庫存極低,位于歷史最低水平者不在少數(shù),銷售僅以保供自有油站零售為主,少量批發(fā)給重點(diǎn)合同用戶;社會(huì)油站大多貨源短缺,部分油站無奈暫時(shí)歇業(yè)。隨著氣溫轉(zhuǎn)涼,市場(chǎng)對(duì)汽油的需求逐漸減少,在原有的供應(yīng)基礎(chǔ)上,市場(chǎng)汽油供需比例維持在相對(duì)平衡的水平;而柴油因農(nóng)漁業(yè)和基建需求增加,短缺越發(fā)嚴(yán)重,一直低于正常比值下限。

  據(jù)東方油氣網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,從9月開始,市場(chǎng)柴油供求關(guān)系迅速向失衡方向演變,10月底11月初,柴油供需比值已經(jīng)滑落至135:100,遠(yuǎn)離了160:100的供求均衡下限。供應(yīng)量指國內(nèi)生產(chǎn)量、凈進(jìn)口量和前期庫存的總和,需求量指實(shí)際購買量。一般情況下,供需比值在160:100至180:100之間,供求關(guān)系基本平衡;供需比值在180:100之上,供求形勢(shì)寬松;供需比值低于160:100,供求關(guān)系緊張。

  從11月開始,兩大集團(tuán)不斷加大自產(chǎn)和進(jìn)口力度,并積極向符合條件的地方煉廠提供原油,收購其合格的成品油投放市場(chǎng)。在進(jìn)口資源增加和產(chǎn)量提高的雙重作用下,從12月開始國內(nèi)成品油市場(chǎng)供需緊張狀況趨緩。

  價(jià)格走勢(shì):緊追國際油價(jià)11月價(jià)格沖高后回落

  今年初,汽油實(shí)際批發(fā)均價(jià)延續(xù)2006年三季度以來的跌勢(shì),至2月初才止跌企穩(wěn),并從3月開始,經(jīng)過一路的穩(wěn)中上行之后在年中與汽油批發(fā)到位價(jià)基本持平。而自2006年底跌破國家規(guī)定零售中準(zhǔn)價(jià)之后,國內(nèi)柴油實(shí)際批發(fā)均價(jià)從今年1月開始經(jīng)歷了一個(gè)大的低谷。大幅下行之后,行情并未在傳統(tǒng)意義的3月全面啟動(dòng),而是經(jīng)過小幅反彈之后再次下行,直至3月末4月初方止跌回穩(wěn),隨后一路“跌跌撞撞”,進(jìn)入5月份隨著農(nóng)忙需求的轉(zhuǎn)旺,行情才逐漸回暖,步入上行軌道。但進(jìn)入6月中旬,隨著沿海地區(qū)休漁以及內(nèi)陸省份農(nóng)忙的相繼結(jié)束,柴油需求再次轉(zhuǎn)入淡季,實(shí)質(zhì)性消費(fèi)需求大幅回落,價(jià)格缺乏有力支撐。

  然而,從8月份開始,國際油價(jià)形成凌厲上攻之勢(shì)。在此帶動(dòng)下,國內(nèi)汽柴油價(jià)格展開真正意義上的反彈行情,在11月1日調(diào)價(jià)前,汽油基本達(dá)到批零一價(jià),而柴油已小幅倒掛了1月有余。11月1日,國家分別上調(diào)汽柴油基準(zhǔn)價(jià)500元/噸,市場(chǎng)汽柴油價(jià)格開始“井噴”。截至11月23日,全國柴油平均價(jià)在7000元/噸,個(gè)別市場(chǎng)的實(shí)際成交價(jià)格已高達(dá)8000元/噸,汽油價(jià)格小幅倒掛,而柴油價(jià)格已深幅倒掛854元/噸。

  11月底,由于市場(chǎng)資源得到補(bǔ)充,汽柴油價(jià)格開始出現(xiàn)下滑,柴油降幅明顯,到12月底,汽油實(shí)際批發(fā)價(jià)已經(jīng)滑落至國家規(guī)定零售到位價(jià)之下,柴油倒掛幅度也縮減至350元/噸。據(jù)東方油氣網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截至12月24日,國內(nèi)汽油價(jià)格指數(shù)較11月23日的高點(diǎn)下跌39點(diǎn)至2994;柴油價(jià)格指數(shù)大幅下跌1336點(diǎn)至4643。

  從價(jià)格先行區(qū)來看,華南市場(chǎng)12月28日柴油主流價(jià)格在5745-6950元/噸,比11月23日高位時(shí)下跌300-1045元/噸;華東市場(chǎng)12月28日汽油主流價(jià)格6146-6500元/噸,比11月23日的高位下跌370-854元/噸,柴油主流價(jià)格6300-6800元/噸,比11月23日高位時(shí)下跌290-790元/噸。

  后市前瞻:供需矛盾逐步緩解春節(jié)前可望恢復(fù)平衡

  為緩解國內(nèi)成品油市場(chǎng)供應(yīng)緊張的矛盾,中石油和中石化在11和12月加大了汽柴油生產(chǎn)和進(jìn)口,發(fā)展改革委還于11月末組織兩大集團(tuán)與東三省、山東、陜西、四川等地的地方煉廠開展合作,向符合條件的地方煉廠提供原油,收購其合格的成品油,以大幅提高國內(nèi)汽柴油產(chǎn)量。在進(jìn)口資源增加和產(chǎn)量提高的雙重作用下,從12月開始國內(nèi)成品油市場(chǎng)供需緊張狀況已逐步趨緩,預(yù)計(jì)到春節(jié)前市場(chǎng)供求關(guān)系將達(dá)到平衡。

  首先,市場(chǎng)柴油資源得到有效補(bǔ)充,供大于求局面呈現(xiàn)。東方油氣網(wǎng)數(shù)椐顯示,12月,中石化、中石油和山東地?zé)挼牟裼彤a(chǎn)量比11月份增加100余萬噸;在進(jìn)口方面,兩大集團(tuán)的柴油進(jìn)口量也將達(dá)到80萬噸,比11月份增加45萬噸;在消費(fèi)量方面,受國際油價(jià)大幅下跌的作用,國內(nèi)的市場(chǎng)預(yù)期正在發(fā)生改變,市場(chǎng)參與者將重新定位與市場(chǎng)看跌預(yù)期相適應(yīng)的操作行為。國內(nèi)消費(fèi)量中因預(yù)期看漲的“高油價(jià)預(yù)期泡沫”(指因看漲未來,以囤積資源為目的的購買行為)將被大幅擠出,估計(jì)有70萬噸的消費(fèi)來自這種預(yù)期產(chǎn)生的“泡沫”。

  由此,12月份的柴油消費(fèi)將可能下調(diào)到1010萬噸的無“高油價(jià)預(yù)期泡沫”的正常消費(fèi)水平上。以當(dāng)前133:100的供求比值測(cè)算,當(dāng)期的柴油供應(yīng)缺口大約在300萬噸左右,由于供應(yīng)量進(jìn)一步提升,及消費(fèi)量下降,在12月底時(shí),供求關(guān)系將可能從當(dāng)前的嚴(yán)重失衡局面,一舉調(diào)整到供求比值為164:100的相對(duì)均衡狀態(tài);供應(yīng)缺口也會(huì)從當(dāng)前300萬噸的規(guī)模中縮小殆盡,并呈現(xiàn)出大約40萬噸的供應(yīng)盈余。此外,中石油在下個(gè)月將繼續(xù)安排進(jìn)口30萬噸柴油,國內(nèi)市場(chǎng)的成品油供應(yīng)至少將獲得70萬噸資源補(bǔ)充,由此預(yù)計(jì),春節(jié)期間的柴油供應(yīng)將基本可保無虞。

  其次,汽油消費(fèi)即將進(jìn)入淡季,市場(chǎng)資源充足。與長(zhǎng)期供求失衡的柴油市場(chǎng)不同,汽油市場(chǎng)供求失衡僅出現(xiàn)在近幾個(gè)月,并且僅處在失衡臨界的狀態(tài)中,因此容易通過調(diào)整供求關(guān)系中的有關(guān)因素而得到恢復(fù)。11月國內(nèi)汽油市場(chǎng)供應(yīng)量與消費(fèi)量之間呈現(xiàn)著186:100的比值,供應(yīng)缺口有37萬噸左右,與汽油供需均衡下限值190:100的標(biāo)準(zhǔn)相差并不大。

  12月份,中石化、中石油和山東地?zé)挾疾煌潭鹊靥岣吡嗽图庸ち浚瑖鴥?nèi)可能增產(chǎn)汽油24萬噸。同時(shí),由于擠掉因國際油價(jià)高企形成的“高油價(jià)預(yù)期泡沫”后,汽油的消費(fèi)量將小幅下調(diào)至之前458萬噸的正常水平,預(yù)計(jì)12月底,汽油的供求比值將可能達(dá)到186:100的趨近均衡的狀態(tài)。隨著明年1-2月份季節(jié)性消費(fèi)淡季的來到,汽油供求比值將很容易突破190:100的均衡下限,使汽油供求關(guān)系進(jìn)入資源相對(duì)充裕的時(shí)期。

  綜上,得益于國內(nèi)增產(chǎn)和進(jìn)口資源的集中投放,從12月開始我國成品油供應(yīng)量已經(jīng)超過消費(fèi)量。隨著冬季的逐漸深入,市場(chǎng)需求將逐漸減少,我國成品油市場(chǎng)供不應(yīng)求的局面可望在春節(jié)前得到徹底緩解,市場(chǎng)開始平穩(wěn)運(yùn)行。


                          信息來源:中國能源網(wǎng)
 
 
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