6月20日，中國海油旗下的中海油能源發(fā)展股份有限公司（下稱海油發(fā)展）在北京分別與中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（下稱CLNG）、西北大陸架合營項目簽署LNG（液化天然氣）運輸船部分股權(quán)收購協(xié)議。自此，中國海油在現(xiàn)有LNG項目上實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈參與。

　　按照協(xié)議，海油發(fā)展將從西北大陸架合營項目收購粵鵬液化天然氣運輸有限公司、粵港液化天然氣運輸有限公司各30%的權(quán)益，從CLNG收購粵洋液化天然氣運輸有限公司10%的權(quán)益，閩榕液化天然氣運輸有限公司、閩鷺液化天然氣運輸有限公司各15%的權(quán)益，這五家單船公司分別負責運營的“大鵬昊”、“大鵬月”、“大鵬星”、“閩榕”、“閩鷺”5艘LNG運輸船于2008年后陸續(xù)投產(chǎn)，為中國海油旗下的兩個LNG引進項目——廣東大鵬LNG、福建LNG提供遠洋運輸服務。

　　國家能源局油氣司副司長胡衛(wèi)平，總公司副總經(jīng)理、黨組成員呂波，總公司總經(jīng)理助理兼中海石油氣電集團總經(jīng)理王家祥，中國遠洋運輸（集團）總公司副總經(jīng)理、黨組成員孫家康，來自CLNG、西北大陸架合營項目和總公司機關(guān)、海油發(fā)展、氣電集團的40余位中外嘉賓參加了簽字儀式。

　　海油發(fā)展總經(jīng)理霍健、CLNG總經(jīng)理燕偉平、西北大陸架船運服務有限公司總經(jīng)理PointonWarwick在協(xié)議書上簽字。

　　呂波在致辭中說，中國海油自1995年進入LNG領域之后，在國內(nèi)一直處于行業(yè)領先地位。2011年，中國海油進口LNG達1083萬噸，占全國（不包括中國臺灣地區(qū)）全年進口量的90%以上。中國海油還將加快發(fā)展LNG產(chǎn)業(yè)，以促進國家能源結(jié)構(gòu)的改善和環(huán)境質(zhì)量的改善。中國海油一直堅持合作共贏的理念，希望能夠與各合作伙伴在LNG領域開展更多的合作，共同發(fā)展壯大中國的LNG產(chǎn)業(yè)。

　　胡衛(wèi)平表示，中國的LNG產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展很快。作為行業(yè)的領軍者，中國海油做了很多有益的探索，希望中國海油利用自身的優(yōu)勢，在LNG領域開展更多前沿性的工作。

　　船舶運輸是LNG產(chǎn)業(yè)鏈條的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，發(fā)揮著連接“資源池”和“市場池”的重要橋梁和紐帶作用，中國海油為完善LNG產(chǎn)業(yè)鏈，正著力打造LNG運輸船隊。

　　2010年6月，海油發(fā)展完成上海LNG運輸船項目20%的股權(quán)參股工作；2011年4月，海油發(fā)展與英國天然氣集團、CLNG公司合資成立船東公司，運營澳大利亞柯蒂斯LNG運輸項目，海油發(fā)展占股50%；今年4月，海油發(fā)展自主投資建造國內(nèi)首艘中小型LNG運輸船。自此，中國海油已全面進入LNG運輸船領域，在現(xiàn)有LNG項目上實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈參與。

　　據(jù)了解，世界LNG船舶運輸已有近60年的歷史，產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較成熟。目前，世界上共有20多支LNG運輸船隊。殼牌、BP、雪佛龍等能源企業(yè)均組建了自己的LNG運輸船隊。