“下半年以來,丁苯橡膠市場連創(chuàng)年內(nèi)新低,成本倒掛一度達(dá)到每噸1000元以上。與火暴的去年行情相比,價(jià)格每噸跌去10000多元,9月份以來成本倒掛略有好轉(zhuǎn),但是價(jià)格一直在低位徘徊。”中石油東北銷售公司朱處長對(duì)丁苯橡膠市場給出這樣的分析。“下游輪胎等行業(yè)的不景氣是導(dǎo)致目前行情陷入泥沼的主要原因。目前來看,除非有特別利好,否則丁苯市場在需求低迷、庫存高企等多重利空重壓下,難有大的起色。”吉林省順通輪胎公司王經(jīng)理表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。
王經(jīng)理介紹說,輪胎利潤空間不斷擠壓,產(chǎn)品銷售受阻,企業(yè)生存狀況艱難。加上資金緊張、人工成本上升,輪胎生產(chǎn)線的開工率不斷下降,全年能維持五六成就不錯(cuò)了。企業(yè)一度陷入生產(chǎn)越多賠錢越多的困境。
目前輪胎行業(yè)的生存狀況不佳,尤其是中小型企業(yè)處境艱難。從國際看,歐債危機(jī)的陰霾揮之不去,主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體增長乏力,各種形式的貿(mào)易保護(hù)主義甚囂塵上,再加上大選之年政治利益優(yōu)先等,增加了2012年全球經(jīng)濟(jì)增長的艱巨性、復(fù)雜性和不確定性。從國內(nèi)看,影響經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長的不確定因素也不少。行業(yè)面臨市場增速放緩、產(chǎn)能過剩、出口增勢(shì)明顯減緩,企業(yè)資金緊張等多重壓力。
最新數(shù)據(jù)顯示:繼去年輪胎行業(yè)增速進(jìn)一步減緩后,中國橡膠產(chǎn)業(yè)的增速下降到10%以下,而過去的增長率都是在20%~30%。主要原因是產(chǎn)能過剩。中國輪胎產(chǎn)量僅占全球總產(chǎn)量1/3,企業(yè)數(shù)量卻超過1/2。目前生產(chǎn)企業(yè)開工率嚴(yán)重不足、銷售壓力空前也在情理之中了。
“為期3年的美對(duì)華輪胎特保措施到期,對(duì)于我國輪胎出口是個(gè)福音。此前,輪胎出口美國基本上停滯。2010年、2011年對(duì)美出口量分別下降至3100萬條和2730萬條,最高達(dá)35%的懲罰性關(guān)稅,使廠家利益都被吞噬了。”吉林省天緣輪胎貿(mào)易公司張經(jīng)理說。記者對(duì)山東、廈門等輪胎企業(yè)的了解印證了這一說法。借助輪胎特保到期這一東風(fēng),一些企業(yè)正在加大生產(chǎn)力度,力爭奪回失去的市場份額。
但是這一利好作用還未顯現(xiàn),另一利空消息傳來:歐盟將于11月起實(shí)施標(biāo)簽法,它要求所有成員國統(tǒng)一輪胎標(biāo)簽,上面必須注明三項(xiàng)數(shù)值:滾動(dòng)阻力、濕地抓地力和外部滾動(dòng)噪音。
“我國生產(chǎn)的輪胎36%達(dá)不到歐盟輪胎標(biāo)簽法第一階段標(biāo)準(zhǔn),50%達(dá)不到歐盟輪胎標(biāo)簽法第二階段標(biāo)準(zhǔn)。輪胎出口因此困難重重。”張經(jīng)理對(duì)此充滿憂慮。
丁苯橡膠70%用于生產(chǎn)輪胎。輪胎行業(yè)主導(dǎo)丁苯市場走勢(shì),短期看來輪胎產(chǎn)量難有好轉(zhuǎn),因此削弱了丁苯橡膠市場上漲動(dòng)能。
同時(shí)原料支撐無力,也是造成丁苯橡膠市場走弱的重要原因。繼上周盤錦乙烯公司丁二烯價(jià)格每噸下調(diào)700元降至15510元后,丁二烯市場一直延續(xù)陰跌之勢(shì)。隨著低價(jià)貨不斷外放,下游為規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn),紛紛持幣觀望,入市積極性大大折扣。而貿(mào)易商亦對(duì)后市行情較為擔(dān)憂,后市或?qū)⒗^續(xù)弱勢(shì)整理。苯乙烯在國慶后迎來一輪小漲后,價(jià)格迅速回調(diào),下游EPS生產(chǎn)企業(yè)虧損較大,紛紛暫緩采購,甚至江蘇個(gè)別工廠暫時(shí)停車應(yīng)對(duì)高成本壓力。從中遠(yuǎn)期來看,需求面將占據(jù)主導(dǎo),價(jià)格將呈下行趨勢(shì)。
經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織OECD預(yù)測(cè),明年中國的GDP增幅為8.5%。目前汽車行業(yè)不景氣,尤其9月份因日系車拖累,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比下降1.8%,也對(duì)丁苯橡膠市場形成壓力。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),明年中國汽車銷量增幅有可能創(chuàng)下13年以來的最低。而作為汽車的上游,輪胎行業(yè)難以幸免,在此過程中,優(yōu)勝劣汰、大浪淘沙將成為必然。
總之,丁苯橡膠市場在諸多利空因素合力作用下,難有大作為。但成本面將限制其下跌幅度,如果沒有特別利好,將繼續(xù)盤整,難以在短期形成突破。
(原標(biāo)題:輪胎行業(yè)不振、原料支撐乏力 丁苯橡膠短期難見曙光)
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