中華石化網(wǎng)訊 16日，秦皇島煤炭網(wǎng)公布最新一期報告，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收531元/噸，比前一報告周期上漲了1元/噸，雖然漲幅不大但這是自去年11月7日以來，環(huán)渤海動力煤指數(shù)首次上漲。煤炭行業(yè)分析師認為，由于山西省煤炭工業(yè)廳近期要求省內(nèi)煤礦大規(guī)模停建，短期內(nèi)動力煤價格將繼續(xù)得到支撐。

最新一期報告顯示，發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收520-545元/噸。其中，在國投京唐港和京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期上漲了10元/噸，綜合平均成交價上漲了1元/噸，終結(jié)了環(huán)渤海動力煤指數(shù)連續(xù)11個月下跌的頹勢。

事實上，動力煤價格趨暖早有跡象。9月下旬，神華集團當(dāng)天上調(diào)部分煤炭品種價格，沿海地區(qū)5000大卡以下動力煤每噸上調(diào)3元至5元，華北地區(qū)上調(diào)5元至10元。中煤集團等幾家煤炭企業(yè)也跟隨提價。山西大同煤炭生產(chǎn)企業(yè)向中國證券網(wǎng)記者透露，日前山西地區(qū)5500大卡動力煤車板價較8月份上調(diào)了5-15元/噸。

市場普遍分析認為，10月份大秦線進行檢修，煤炭發(fā)運量減少1/4，冬季儲煤高峰拉動下游需求增長，都是促使近期動力煤價格企穩(wěn)乃至反彈的主要原因。

不過，最值得注意的是近期山西省煤炭工業(yè)廳的一紙文件。這份名為《關(guān)于全省建設(shè)礦井全部停建進行安全大整頓的通知》指出，自10月10日起，全省所有建設(shè)礦井(包括新建、兼并重組整合、持證改造等各類在建礦井)一律停止建設(shè)，進行全覆蓋安全大整頓。

不愿具名的煤炭行業(yè)分析師告訴記者：“這很可能是以安全整頓名義進行大規(guī)模限產(chǎn)，以穩(wěn)定動力煤價格。”按照山西省煤炭工業(yè)廳統(tǒng)計數(shù)據(jù)，將停建礦井占到全部產(chǎn)能的59.81%，受影響的煤炭產(chǎn)量在7000萬噸左右。目前這是對動力煤價格最大的利好消息。

與此同時，也有不利因素出現(xiàn)。10月14日，國家能源局公布9月份全社會用電量，第二、三產(chǎn)業(yè)用電量環(huán)比大幅下降。國網(wǎng)能源研究院專家判斷認為，10月以后全社會用電量將進一步回落。

10月15日，國家發(fā)改委下發(fā)關(guān)于調(diào)整上網(wǎng)電價的通知，全國29個省(市、區(qū))上網(wǎng)電價平均下調(diào)1.4分/度，將對燃煤發(fā)電企業(yè)凈利潤造成18%左右的影響。電力行業(yè)分析師表示，電廠利潤空間被壓縮，或向煤炭市場壓價。

生意社煤炭分析師羅秀滿認為，進入十月份后，煤市利好消息不斷，大秦線檢修、山西煤礦整頓、動力煤期貨蒸蒸日上、冬儲到來等等因素都對煤價起到一定的提振作用。但考慮到整體需求偏弱,以及進口與國內(nèi)煤的緊密關(guān)聯(lián),動力煤后市反彈幅度有限，煤市并未迎來真正的春天。

不過，業(yè)內(nèi)普遍認為短期內(nèi)支撐動力煤價格利好因素交織在一起，仍將保持穩(wěn)中有升的走勢。

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