繼4月11日小幅上調后，國內汽、柴油價格將迎來更大幅度的上漲。24日將迎來國內成品油價格調整“窗口”。市場預測，由于本計價周期國際原油價格總體走高，國內成品油價格將迎來“兩連漲”。此次上調后，預計各地汽、柴油每升零售價格將上調2角左右。

新華社石油價格系統4月23日發布的數據顯示，4月22日一攬子原油平均價格變化率為8.01%。據此測算，國內汽、柴油價格每噸上調幅度將超過300元。4月23日是本計價周期的第九個工作日。

本輪成品油調價周期內，受全球原油需求有望改善、美國庫存增幅不及預期以及中東尤其是也門局勢緊張等因素支撐，國際原油價格一度連續走高，國際油價變化率隨之不斷正向拉寬。雖然近期由于市場擔心美國原油庫存會進一步增加，且沙特宣布結束對也門空襲令國際油價有所回落，但難以對整個計價期內均價產生較大影響。

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

去年6月下旬以來，隨著地緣政治因素的緩解，全球石油供大于求的格局發揮決定性作用，國際原油價格出現“斷崖式下跌”，紐約商品交易所輕質原油期貨價格從最高每桶105美元以上跌至2015年1月底的每桶44美元，國內汽、柴油價格也迎來“十三連跌”。

今年2月以來，國際原油價格呈現起伏震蕩的狀態，金融炒作因素在油價波動中的作用凸顯，消息面上的些微變化都會帶來國際油價較大幅度的起落。“這意味著國際油價已接近底部并逐漸企穩。”國家信息中心經濟預測部宏觀室主任牛犁說，目前世界經濟依然在溫和回升中，全球石油供大于求的格局尚未發生根本轉變，美元走強趨勢難以逆轉，國際油價雖企穩但短期回升空間有限。

據統計，今年一季度布倫特與WTI原油平均價格分別為每桶55.14美元和48.57美元，同比分別下跌52.73美元和50美元。

跨國石油公司道達爾集團首席執行官潘彥磊說，從歷史看，國際油價有其自身的波動周期，不會一直走低。預計未來20年全球能源需求仍將增長三成以上，其中新能源比例會有較大提升，但石油需求也會持續增長，這預示著國際油價不會持續在低位徘徊。

根據市場機構隆眾石化的測算，今年以來我國汽、柴油價格已經歷7輪調價周期，其中三次下調，三次上調，一次“擱淺”。汽油價格每噸累計上調15元，柴油價格每噸累計下調40元;折合90號汽油零售價格每升上調0.01元，0號柴油每升下調0.04元。

市場分析認為，隨著成品油價格上調預期不斷升溫，帶動汽柴油批發價格持續上揚，近期華東、華南部分地區汽油資源出現緊張。預計本次調價落實后，短期內市場將進入消化庫存階段，繼續漲價壓力較大。