“師傅，你從車子上下來咋不熄火呢？搞什么鬼？”6月25日，在西北油田油氣運銷部雅克拉末站卸油臺，當(dāng)班職工王潤凱對前來拉油的司機問道。

原來，由于分公司凝析油產(chǎn)量的不斷增加，前來卸油的車輛由原來的一天兩三輛增加到十幾輛，一天忙碌成為王潤凱的家常便飯。但再忙碌，王潤凱對安全要求從不放松。自從轉(zhuǎn)崗干起了操作工，王潤凱絲毫不敢懈怠，半年來，經(jīng)他手上沒有一個問題車輛卸車。慢慢的，同事們都管他叫“小包公”。

當(dāng)天王潤凱正在檢查卸油的車輛，剛檢查完靜電接地發(fā)現(xiàn)司機站在一旁，車輛還沒有熄火。王潤凱隱約感到哪里不對勁，便詢問起司機來。

“王工。我這車現(xiàn)在沒法熄火，熄火就卸不了油啦！”司機錢師傅小聲地說。

“錢師傅，你把我說的一頭霧水。你車輛不熄火，我怎么給你卸油？你說說到底怎么回事？”王潤凱質(zhì)問道。

見瞞不過去，錢師傅只好把原因說了出來。原來，罐車卸油口的氣動閥門與氣泵之間的連接管線損壞漏氣，如果車輛熄火，氣泵不運轉(zhuǎn)，氣動閥門就會自動關(guān)閉，油就無法卸出，想要卸油必須發(fā)動車輛。

“錢師傅，根據(jù)安全規(guī)定，卸油過程中車輛必須熄火，否則嚴禁卸油操作。”聽了錢師傅的解釋，王潤凱斬釘截鐵地說。

“王工，我這剛拉完油，誰知道連接線就壞了！這不還沒來得及去修嘛！等今天卸油完我就去維修，您看行不行？”錢師傅跟王潤凱商量地說道。

“一切都按規(guī)定來。錢師傅，你車輛不熄火，卸油過程中揮發(fā)的油氣遇到火星，那后果就嚴重啦！”王潤凱接著說。

“王工，這么嚴重！你別嚇唬我！”錢師傅心虛地說。

“錢師傅，后果真的很嚴重。你還是抓緊去修車吧！后面車還排著隊呢！”王潤凱說完。朝后面的罐車的走去，時間緊任務(wù)重，耽誤不起。

司機無奈，只好把車開走。王潤凱忙碌的身影一直在罐車之間穿梭著。

（西北油田 翁繼軍）