朱文是安慶石化港貯部原油一班班長(zhǎng)。6月6日,他奉命前往距家50公里外的池州市東至縣東流鎮(zhèn)東華船廠,執(zhí)行4號(hào)躉船上塢特檢現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)任務(wù)。在長(zhǎng)達(dá)15天的監(jiān)護(hù)過(guò)程中,朱文用手機(jī)將每天監(jiān)護(hù)情況用文字和圖片形式一一記錄下來(lái),形成了一份圖文并茂的監(jiān)護(hù)日記。從這份日記中,大家不僅可以了解到4號(hào)躉船特檢過(guò)程的第一手資料,而且能夠深深感受到一名普通職工一絲不茍的工作態(tài)度和對(duì)企業(yè)高度負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神。
6月6日上午九點(diǎn),朱文跟設(shè)備工程師小熊一同來(lái)到了東華船廠,與船廠廠長(zhǎng)進(jìn)行了施工交底后,朱文便獨(dú)自留下,開始了長(zhǎng)達(dá)15天的監(jiān)護(hù)工作。“6月6日,晴。船廠比我想象中‘熱鬧’的多,大大小小的船塢一個(gè)挨著一個(gè),耳邊是一陣接一陣刺耳的金屬打磨聲和切割聲,空氣中彌漫著噴砂、噴漆作業(yè)形成的刺鼻味道。下午兩點(diǎn),我們的4號(hào)躉船開始進(jìn)行船底噴砂除銹作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)的噪音和灰塵更加大了。按照規(guī)定,我不能離開現(xiàn)場(chǎng),要監(jiān)護(hù)檢修質(zhì)量和工人安全。太陽(yáng)很大,地上的水不斷蒸發(fā),感覺(jué)自己像呆在桑拿房一樣。”第一天的工作結(jié)束后,朱文在工棚里和工人們一起吃完飯后,步行半個(gè)多小時(shí),回到此前訂好的鎮(zhèn)上一家小旅館休息,并將第一天的工作記錄下來(lái)。
4號(hào)躉船和5號(hào)、7號(hào)躉船是港貯部今年大修的主要項(xiàng)目,也是公司大修的主要矛盾線。為了不影響主裝置停開工所需原料與產(chǎn)品的進(jìn)出廠,三條躉船必須在公司大修結(jié)束前完成。4號(hào)躉船作為首條出港大修的躉船,具有特殊的示范意義。“保工期”成為港貯部上上下下關(guān)注的焦點(diǎn)。“6月7日,晴。為了趕工期,船廠每天早上六點(diǎn)就開工,晚上六點(diǎn)多才停工。這一點(diǎn)令我十分佩服,更不能因?yàn)槲易约憾⒄`了工期。”朱文每天五點(diǎn)鐘就起床,草草吃完早點(diǎn)后,便沿小路一路小跑,保證在開工前趕到船廠。
當(dāng)了20多年的班長(zhǎng),朱文對(duì)安全工作是眼睛里揉不得沙子。可面對(duì)眼前這幫農(nóng)民工兄弟,他必須每天不厭其煩地督促他們系好安全帶、戴好安全帽,有時(shí)近乎于哀求。“6月8日,陰。船廠的工人大都來(lái)自河南,非常能夠吃苦,但就是沒(méi)有什么文化,根本不懂什么安全保護(hù),船廠也不重視。今天噴涂831瀝青防腐漆,一團(tuán)一團(tuán)的黑色氣霧隨風(fēng)飄動(dòng),不一會(huì),我的臉上和衣服上就沾上了一層黏糊糊的黑東西。我將隨身攜帶的一次性口罩分給他們,讓他們遮擋氣霧。上船的竹梯子已經(jīng)快散架了,工人們上上下下實(shí)在危險(xiǎn),昨天跟廠長(zhǎng)說(shuō)了,到今天還沒(méi)有換。上午我忍無(wú)可忍發(fā)了脾氣,如果再不換就停工。終于換了把新梯子,讓人心里踏實(shí)多了。”
駐廠的第四天便是端午節(jié),由于工人都不是本地人,船廠也就沒(méi)有放假計(jì)劃,繼續(xù)安排施工。但到了中午,船廠廠長(zhǎng)不知道怎么想的,又突然宣布下午放假。“6月9日,晴。今天是端午節(jié),船廠下午放假。雖然只有半天時(shí)間,我還是決定回家看看。”本來(lái)是想回家陪家人好好過(guò)個(gè)端午節(jié)的,可洗完澡后,疲憊不堪的朱文倒床便睡,連晚飯也沒(méi)有吃,一覺(jué)睡到了第二天早晨,起床后便又匆匆乘車趕到了船廠。
4號(hào)躉船難得一次上塢檢修,檢修質(zhì)量關(guān)系到躉船日后的使用安全,特別是水下隱蔽部分,如果除銹防腐工作不到位,很容易為躉船日后安全運(yùn)行埋下隱患。“檢修的每一道工序都要牢牢盯緊。”朱文牢記臨行前部領(lǐng)導(dǎo)的囑咐,對(duì)每一道工序按照技術(shù)交底的要求嚴(yán)格把關(guān),遇到吃不準(zhǔn)的地方,就用手機(jī)拍下傳回單位,讓工程技術(shù)人員判斷。“6月12日,晴。今天躉船側(cè)邊進(jìn)行第一遍噴涂,上午施工人員沒(méi)有按要求噴涂黑色油漆,立即責(zé)令其停工,并與廠長(zhǎng)進(jìn)行了溝通。下午重新安排黑色油漆噴涂。六點(diǎn)施工結(jié)束后,現(xiàn)場(chǎng)氣味和噪聲都小了不少,趁等著開飯的時(shí)間,我把剛剛噴涂的地方細(xì)細(xì)檢查了一遍,發(fā)現(xiàn)一些邊邊拐拐地方?jīng)]有噴涂到。吃飯的時(shí)候,我把漏噴的部位跟施工員說(shuō)了,并把手機(jī)中的圖片給他看,他答應(yīng)明天補(bǔ)噴。”
跟躉船打了20多年交道,朱文對(duì)船舶知識(shí)多少還有點(diǎn)積累,想不到在監(jiān)護(hù)過(guò)程中還派上了用。“6月18日,晴。由于常年水下浸泡,今天發(fā)現(xiàn)六條水線都腐蝕嚴(yán)重,如果不更換,估計(jì)很快就會(huì)腐蝕脫落,今后錨鏈調(diào)整就沒(méi)有了參照物,成了瞎子。由于檢修項(xiàng)目中沒(méi)有更換水線的條款,船廠并沒(méi)有安排換。我將情況反映給部領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)過(guò)溝通,船廠最終答應(yīng)更換六條水線。”
“6月20日,暴雨。上午九點(diǎn),雨漸漸小了起來(lái),船塢氣囊開始充氣,下午一點(diǎn)半,在氣囊的作用下,4號(hào)躉船緩緩下水,開始返港。”經(jīng)過(guò)15天緊張施工,4號(hào)躉船于6月20日如期結(jié)束上塢特檢,返回了港貯部碼頭。朱文也背著一大包沾滿各種油漆的工作服回到了班組,當(dāng)同事問(wèn)他這些臟兮兮的工作服帶回來(lái)還能穿嗎?他開玩笑地說(shuō):“我準(zhǔn)備下次駐廠監(jiān)護(hù)時(shí)繼續(xù)穿。”在場(chǎng)的部領(lǐng)導(dǎo)卻認(rèn)真地說(shuō):“朱文這次任務(wù)完成得非常出色,下次駐廠監(jiān)護(hù)還真非他莫屬!”
(安慶石化 吳德洪)







