朱文是安慶石化港貯部原油一班班長(zhǎng)。6月6日，他奉命前往距家50公里外的池州市東至縣東流鎮(zhèn)東華船廠，執(zhí)行4號(hào)躉船上塢特檢現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)任務(wù)。在長(zhǎng)達(dá)15天的監(jiān)護(hù)過(guò)程中，朱文用手機(jī)將每天監(jiān)護(hù)情況用文字和圖片形式一一記錄下來(lái)，形成了一份圖文并茂的監(jiān)護(hù)日記。從這份日記中，大家不僅可以了解到4號(hào)躉船特檢過(guò)程的第一手資料,而且能夠深深感受到一名普通職工一絲不茍的工作態(tài)度和對(duì)企業(yè)高度負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神。
6月6日上午九點(diǎn)，朱文跟設(shè)備工程師小熊一同來(lái)到了東華船廠，與船廠廠長(zhǎng)進(jìn)行了施工交底后，朱文便獨(dú)自留下，開始了長(zhǎng)達(dá)15天的監(jiān)護(hù)工作。“6月6日，晴。船廠比我想象中‘熱鬧’的多，大大小小的船塢一個(gè)挨著一個(gè)，耳邊是一陣接一陣刺耳的金屬打磨聲和切割聲，空氣中彌漫著噴砂、噴漆作業(yè)形成的刺鼻味道。下午兩點(diǎn)，我們的4號(hào)躉船開始進(jìn)行船底噴砂除銹作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)的噪音和灰塵更加大了。按照規(guī)定，我不能離開現(xiàn)場(chǎng)，要監(jiān)護(hù)檢修質(zhì)量和工人安全。太陽(yáng)很大，地上的水不斷蒸發(fā)，感覺(jué)自己像呆在桑拿房一樣。”第一天的工作結(jié)束后，朱文在工棚里和工人們一起吃完飯后，步行半個(gè)多小時(shí)，回到此前訂好的鎮(zhèn)上一家小旅館休息，并將第一天的工作記錄下來(lái)。
4號(hào)躉船和5號(hào)、7號(hào)躉船是港貯部今年大修的主要項(xiàng)目，也是公司大修的主要矛盾線。為了不影響主裝置停開工所需原料與產(chǎn)品的進(jìn)出廠，三條躉船必須在公司大修結(jié)束前完成。4號(hào)躉船作為首條出港大修的躉船，具有特殊的示范意義。“保工期”成為港貯部上上下下關(guān)注的焦點(diǎn)。“6月7日，晴。為了趕工期，船廠每天早上六點(diǎn)就開工，晚上六點(diǎn)多才停工。這一點(diǎn)令我十分佩服，更不能因?yàn)槲易约憾⒄`了工期。”朱文每天五點(diǎn)鐘就起床，草草吃完早點(diǎn)后，便沿小路一路小跑，保證在開工前趕到船廠。
當(dāng)了20多年的班長(zhǎng)，朱文對(duì)安全工作是眼睛里揉不得沙子。可面對(duì)眼前這幫農(nóng)民工兄弟，他必須每天不厭其煩地督促他們系好安全帶、戴好安全帽，有時(shí)近乎于哀求。“6月8日，陰。船廠的工人大都來(lái)自河南，非常能夠吃苦，但就是沒(méi)有什么文化，根本不懂什么安全保護(hù)，船廠也不重視。今天噴涂831瀝青防腐漆，一團(tuán)一團(tuán)的黑色氣霧隨風(fēng)飄動(dòng)，不一會(huì)，我的臉上和衣服上就沾上了一層黏糊糊的黑東西。我將隨身攜帶的一次性口罩分給他們，讓他們遮擋氣霧。上船的竹梯子已經(jīng)快散架了，工人們上上下下實(shí)在危險(xiǎn)，昨天跟廠長(zhǎng)說(shuō)了，到今天還沒(méi)有換。上午我忍無(wú)可忍發(fā)了脾氣，如果再不換就停工。終于換了把新梯子，讓人心里踏實(shí)多了。”
駐廠的第四天便是端午節(jié)，由于工人都不是本地人，船廠也就沒(méi)有放假計(jì)劃，繼續(xù)安排施工。但到了中午，船廠廠長(zhǎng)不知道怎么想的，又突然宣布下午放假。“6月9日，晴。今天是端午節(jié)，船廠下午放假。雖然只有半天時(shí)間，我還是決定回家看看。”本來(lái)是想回家陪家人好好過(guò)個(gè)端午節(jié)的，可洗完澡后，疲憊不堪的朱文倒床便睡，連晚飯也沒(méi)有吃，一覺(jué)睡到了第二天早晨，起床后便又匆匆乘車趕到了船廠。
4號(hào)躉船難得一次上塢檢修，檢修質(zhì)量關(guān)系到躉船日后的使用安全，特別是水下隱蔽部分，如果除銹防腐工作不到位，很容易為躉船日后安全運(yùn)行埋下隱患。“檢修的每一道工序都要牢牢盯緊。”朱文牢記臨行前部領(lǐng)導(dǎo)的囑咐，對(duì)每一道工序按照技術(shù)交底的要求嚴(yán)格把關(guān)，遇到吃不準(zhǔn)的地方，就用手機(jī)拍下傳回單位，讓工程技術(shù)人員判斷。“6月12日，晴。今天躉船側(cè)邊進(jìn)行第一遍噴涂，上午施工人員沒(méi)有按要求噴涂黑色油漆，立即責(zé)令其停工，并與廠長(zhǎng)進(jìn)行了溝通。下午重新安排黑色油漆噴涂。六點(diǎn)施工結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)氣味和噪聲都小了不少，趁等著開飯的時(shí)間，我把剛剛噴涂的地方細(xì)細(xì)檢查了一遍，發(fā)現(xiàn)一些邊邊拐拐地方?jīng)]有噴涂到。吃飯的時(shí)候，我把漏噴的部位跟施工員說(shuō)了，并把手機(jī)中的圖片給他看，他答應(yīng)明天補(bǔ)噴。”
跟躉船打了20多年交道，朱文對(duì)船舶知識(shí)多少還有點(diǎn)積累，想不到在監(jiān)護(hù)過(guò)程中還派上了用。“6月18日，晴。由于常年水下浸泡，今天發(fā)現(xiàn)六條水線都腐蝕嚴(yán)重，如果不更換，估計(jì)很快就會(huì)腐蝕脫落，今后錨鏈調(diào)整就沒(méi)有了參照物，成了瞎子。由于檢修項(xiàng)目中沒(méi)有更換水線的條款，船廠并沒(méi)有安排換。我將情況反映給部領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)過(guò)溝通，船廠最終答應(yīng)更換六條水線。”
“6月20日，暴雨。上午九點(diǎn)，雨漸漸小了起來(lái)，船塢氣囊開始充氣，下午一點(diǎn)半，在氣囊的作用下，4號(hào)躉船緩緩下水，開始返港。”經(jīng)過(guò)15天緊張施工，4號(hào)躉船于6月20日如期結(jié)束上塢特檢，返回了港貯部碼頭。朱文也背著一大包沾滿各種油漆的工作服回到了班組，當(dāng)同事問(wèn)他這些臟兮兮的工作服帶回來(lái)還能穿嗎？他開玩笑地說(shuō)：“我準(zhǔn)備下次駐廠監(jiān)護(hù)時(shí)繼續(xù)穿。”在場(chǎng)的部領(lǐng)導(dǎo)卻認(rèn)真地說(shuō)：“朱文這次任務(wù)完成得非常出色，下次駐廠監(jiān)護(hù)還真非他莫屬！”
（安慶石化 吳德洪）
