“你們班總拿第一，我不服氣！把張正軍調到我們班，我們也能拿第一！”

“那可不行，他可是咱們班的寶！”

“你們班張正軍被評上優秀黨員了，你們咋不好好宣傳一下。”

“沒用，我反正是磨破嘴皮，也問不出一句話。”

張正軍，這個小伙話不多，問急了頂多是羞澀地笑笑，不再啰嗦。我只知道，他上班總比別人來得早，他干活從不抱怨一句話，他和他的調車組伙伴們一起常年扒乘在日夜穿梭的列車上，頂酷暑、冒嚴寒，經受著風雨雷電的洗禮，不停地穿行于安慶石化的鐵路沿線，一列列裝滿油品和煤炭的機車在他們的精心護送下安全運行。這樣一個人本想好好宣傳一下，誰知張正軍卻啥也不說，無奈之下，只有拍下幾張張正軍在工作中的鏡頭。

張正軍，安慶石化運輸部運行作業區運行二班連接員，一個有著9年黨齡的年輕黨員。自2007年轉崗來到鐵路調車這個崗位，張正軍就發現這個崗位和裝置里其他的崗位不太一樣，只是因為……

這個崗位有點忙

又是一個高溫橙色預警天氣，中午地表溫度達到50多度，機車欄桿被曬得燙手，腳下的鐵軌也被烤得直冒煙，身上的衣服結滿了鹽花。煤炭大批量集中進廠，任務異常繁重。繁忙的作業任務讓他們在現場幾乎沒有喘息的時間，無論氣溫多高、太陽多烈，任務就是無聲的命令，一刻也不能耽誤。“十車、五車、三車，減速、停車！”張正軍和調車組伙伴們一起在煤場作業現場指引司機進行卸車對位，利落的上下車、摘接風管作業……，一干就是一整天，幾件工作服換著穿也吸不干身上的汗水。

直到午飯時間大家好不容易聚在一起，本以為可以安心地吃頓午餐涼快一下。誰知飯剛吃到一半，對講機又就“嘟嘟”響了起來，計劃來了，放下飯盒又得匆忙起身往外走，“來活了，一刻也不能耽誤。”為及時做好車輛裝卸工作，只要有煤車接卸或是油品裝運任務下達，張正軍和他的調車組同事們都會主動推遲吃飯時間，這已經成了一條不成文的規定。因為他們每個人都知道多耽擱一分鐘就會多增加一分鐘的路車使用費，每一分鐘都是效益。為加速車輛周轉，張正軍非常注重在細節中提高作業效率，積極與運行班長商討當班的作業計劃、出場迅速，科學控制機車速度，將高效運輸體現在工作的每個環節。

這崗位有點苦

上站接車、車輛解體、編組對位……，連接員張正軍認真按照生產調度指令和行車作業計劃，指揮機車有條不紊執行著運行班長下達的各項生產指令。夜漸漸深了，冬天的風格外凍人，隨著機車停輪生產指令的發出，在連續進行了6個多小時的鐵路行車作業后，調車組開始停下來進行短暫調整。趁著生產作業中的間隙，張正軍和調車組伙伴們抓緊回到休息室喝上一口熱茶暖暖身子，捂一捂凍得發麻的手，在稍作歇息后，他們帶好照明設施和對講機再次急匆匆走進了夜色中，開始執行第三批煤炭車列廠對位卸車任務。

調車員，是鐵路運輸中工作環境和勞動強度最為惡劣的工種，由于是露天作業，不論春夏秋冬，就沒有一個好日子。春天雖然暖和些，但是常下雨，盡管穿著套裝雨衣，但仍然捂得不行，衣服和皮膚粘在一起,那個難受勁就別說了；夏天是頂著烈日,抓著燙手的車幫,白天在高溫的環境下作業,晚上還要受上蚊子叮蟲子咬,只有秋天還好點,但是秋老虎也很厲害,冬天北風一吹,在凜冽的寒風中,冒著低溫,一干就是一天 ，辛苦程度可想而知，而且危險系數非常大，就是這樣辛苦的工作，張正軍不知不覺地也干了將近10年。10年來，他的辛勤的汗水，灑遍了站區每一節鋼軌、每一根枕木；10年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業愛崗、用艱辛創造價值”的可貴信念

這個崗位安全排在第一位

安全生產是鐵路運輸工作的重中之重，作為調車運行人員的張正軍，在作業中牢記規章，加大巡檢力度，加強對各類事故的防控，安慶石化鐵路線延綿縱橫數十里，沿線途經村莊，線路上時常有人穿越或行走，這種惡劣的作業環境是對調車員安全知識和責任心的嚴峻考驗，鐵路調車崗位安全隱患多，張正軍時刻牢記安全職責，在作業中他多次發現并及時避免事故的發生。一次機車加掛化肥煤20節推送到卸煤線。列車經過21#道岔，全速向位于電廠的卸煤線駛去，在前方領車的連接員張正軍突然發現有兩個黑影在遠處鐵路旁晃動，馬上用對講機提醒火車司機減速行駛，并吹哨鳴笛示意前方行人注意。正當列車繼續前進時，人影突然串到鋼軌中間停了下來，此時列車距離人影已不到 40米時，連接員張正軍急忙大聲向司機發出“緊急停車”的指令 ，在剎車聲中列車帶著巨大的慣性，在不到2米的距離停下，鋼軌上的行人此時已嚇的手足無措，目瞪口呆。連接員張正軍立即下車對行人進行嚴厲的批評教育，原來此人誤以為列車要進入旁邊的液化氣線作業，自以為是的在鋼軌上停留，幸虧發現及時才避免一起重大人身傷亡事故。

這樣的事太多，靦腆的張正軍自己很少提起，倒是班長和調車組的兄弟們經常夸他，“有活交給張正軍干，安全不用擔心，他可是咱們班的寶！”提到張正軍，班長心里得意極了，真像撿到寶似的。

（安慶石化 文/高寒秋 圖/張慶法）