1958年，我國第一條長距離原油管道建成，原油從克拉瑪依油田汩汩流進獨山子煉廠，改寫了原油進廠“車拉船運”的歷史。

　　上世紀60年代起，我國相繼發現十幾個大油田，1978年生產原油突破1億噸。傳統運輸方式限制了油品運輸能力，影響了煉油能力的增長。1970年大慶至撫順長輸管道開建，拉開了管道建設發展的序幕。上世紀70～90年代，華北、華東、華中、西北地區分別建成任京線、東臨線、中洛線、塔輪線等管線，我國原油管網初步形成。

　　1998年，中國石油、中國石化兩大集團重組，石油儲運設施建設駛入快車道。2004年，全長645公里的甬滬寧地區進口原油管網成功穿越長江、杭州灣，連接東部沿海煉化企業，解決了長三角地區原油供給問題。2006年，我國最長原油管道——儀長原油管道在長江沿線建成，結束了華中地區沿江煉化企業依賴長江航運，“霧鎖長江”就要“等米下鍋”的原油短缺局面。

　　與原油儲運設施相比，天然氣管道建設與百姓的生活更為密切。我國最早的四川盆地天然氣管線，1958年僅有27.7公里。“八五”之后，國家開始調整一次能源消費結構，利用天然氣清潔能源改善城市大氣環境，天然氣管道建設逐步走向規模化。

　　三條長輸管道將西部豐富的天然氣資源引入經濟發達、能源需求大的東部地區，有力推動了東西部經濟的均衡發展。舉世矚目的西氣東輸管道全長3856公里，2004年投產后，中原、華東、華北、華中地區60多座城市、3000多家企業和5700萬戶居民從中受益。2007年，又一條橫貫東西的能源大動脈——川氣東送工程開工，將普光氣田的天然氣，經重慶、湖北、浙江、江蘇輸至上海，全長2203公里，預計2009年10月分段投產。2008年，全世界最長的一條天然氣管道——西氣東輸二線開建，全長9102公里，將新疆及從中亞地區進口的天然氣，輸往中西部地區和長三角、珠三角地區。管道建成后，將穩定供氣30年以上。

　　成品油長期存在嚴重的產供銷矛盾：東北油氣資源多，煉廠多，但市場小；西南地區有油品需求，但沒有大中型煉油企業。2005年，中國石化建成國內距離最長的西南成品油管道，東起茂名，西至昆明，在西南三省區形成了產供銷一條龍的戰略格局。格拉、蘭成渝、魯皖等成品油管道的建成，也有效解決了緊缺地區的運油難題。

　　為吸納來自世界產油國的原油，我國在渤海、黃海、東海和南海之濱鋪開碼頭藍圖。冊子島、大榭島、黃島、塘沽南疆、天津實華、曹妃甸等30萬噸級原油碼頭相繼建成，年接卸能力達1億噸以上，為神州經脈提供了源源不斷的工業血液。

　　2004年，鎮海國家石油儲備基地建設打下第一根基樁。其后，舟山、黃島、大連三個基地陸續建成投產，與鎮海基地一起，成為保障國家能源安全的四大巨人。

　　目前，我國已建成石油天然氣長輸管道6.7萬公里，其中原油管道1.9萬公里，天然氣管道3.4萬公里，成品油管道1.4萬公里，如果把這些管道接起來，能繞地球一圈半還多。

　　管網體系建設基本實現西油東送、西氣東輸、川氣東送、海氣登陸，初步形成了油氣生產、供需、消費的合理布局。

　　油氣管道繼鐵路、公路、航空、水運之后，成為中國第五大運輸行業，在神州大地的版圖上橫跨東西、縱貫南北。