近日來，柴油緊缺在全國普遍亮起了紅燈。中國商業聯合會石油流通委員會的調查數據顯示，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業，在浙江、江蘇、湖南等地，不少加油站實行限量加油。
　
  　又見油荒，近年來，不時曝出幾大能源巨頭油荒、氣荒的消息，最終都是以漲價或國家大額補貼收場。我寧愿相信氣荒、油荒都是真的，但我更相信油荒謠言才是真的。并且這謠言還是有人希望看到的，甚至是有人故意放出來的。當然，油荒的原因從來都是多方面的。此次油荒有別于以往的是，不久前油價已經進行了一次上調，何故剛上調又爆油荒消息？

　　很多人認為，是一些地方為節能減排拉閘限電，迫使企業購買柴油自己發電，導致柴油緊缺。這個原因，我們不否認。但是記者在采訪過程中還發現，一些石油公司特別是大的石油企業、央企，現在實際上生產塑料等等原料的利潤要大大好于他們生產柴油，所以他們不愿意去生產更多的柴油，因為對他們來說有更多的可以賺取利潤的地方，各種因素都造成了柴油供應緊張。記者所說的一些石油企業，說得那么隱晦，說白了還不主要就是石油三巨頭。

　　將油荒歸結于節能減排，無非是想推卸責任；而另一方面，中石油、中石化兩大公司相關負責人一再說，社會上存在國內成品油漲價的心理預期，之后順利實現漲價。只是正如這兩大公司相關負責人自己所說的，人們有漲價的預期，社會有漲價的謠言，再加上節能減排逼迫柴油需求大增，于是出現油荒也就理所當然。但并非是真的油荒，石油企業不過是不愿意生產更多的柴油，因為有更好的盈利項目，而且油荒的表象，既可以再次為漲價做準備，又可以要挾國家補貼。

　　這才是他們的真實想法。無奈的是，對于這一目的，很多公眾或許連真相都很難獲知。實際上，這背后壟斷造成的政策要挾和市場要挾顯而易見。因此不打破壟斷，石油巨頭的這等伎倆必然會一而再再而三使用。另外值得注意的是，這次油荒，主要出現在民營加油站，究其原因，在于煉油權和進出口權的高度壟斷。民營企業油品大多數來源于幾大巨頭，幾大巨頭減產或者故意積壓，民營加油站也就必然出現油荒。相反，中石化、中石油自己的加油站卻有油可加，這實際上還進一步造成了市場的不公平競爭。

　　不難看出，壟斷之禍不僅要挾公眾和國家，也加劇石油行業的全面國進民退，讓民營油企生存更加困難，而最終更加壟斷的局面，實際上將造成公眾利益進一步受損。從此次民營加油站的油荒事件中，可以看到，壟斷巨頭借節能減排柴油需求大增之機，對民營油企的壓迫實際在加劇。打破我國成品油市場的壟斷格局，破除不合理的國家定價機制，讓市場形成充分競爭的緊迫性越來越強。