國家發(fā)改委21日晚宣布將于22日零時起上調國內汽柴油最高零售價。盡管此舉超出了大部分市場人士的預期，但業(yè)內人士普遍認為調價也在情理之中，因為國際油價已經逼近90美元，未來趨勢仍將走高，調價不僅有利于刺激市場釋放資源，也有利于對接國際市場。

　　國家發(fā)改委決定從22日零時起將汽油、柴油價格每噸分別提高310元、300元，相當于90號汽油全國平均零售價每升上調0．23元，0號柴油每升上調0．26元。

　　“之前市場上大多數人都看空近期國內成品油市場的行情，此次調價真是太出乎意料了。”河南中太石化有限責任公司供應部部長馮念江告訴記者，此時突發(fā)調價，彰顯了國家有關部門推進節(jié)能減排以及資源產品價格改革的決心。

　　國內能源研究機構息旺能源成品油分析師廖凱舜表示，此次調價屬于水到渠成。根據息旺能源的監(jiān)測，截至12月20日，三地原油連續(xù)移動加權均價漲幅已達9．16％，且調價時間距離上次調價也遠超22個工作日。因此，此時的調價完全滿足了定價機制規(guī)定的要求。

　　事實上，在今年11月底，三地原油變化率已經超過4％，成品油調價的窗口已經打開。但迫于當時國內“柴油荒”肆虐，物價壓力較高等因素，國家遲遲未動用“調價之手”。

　　在各方多管齊下增加供應之后，當前國內市場柴油供應緊張的局面已經基本緩解，尤其零售環(huán)節(jié)已經敞開供應。在此時出臺調價措施，已無后顧之憂。

　　中國石油規(guī)劃總院市場營銷所高級工程師丁少恒對記者表示，此次成品油調價在意料之外，卻在情理之中。考慮到了國內通脹的壓力，此次調價國家發(fā)改委依然采取“打折漲價”的方式。按照此次調價幅度，汽油、柴油漲幅基本在4％左右，而三地原油均價的漲幅已經超過了8％。

　　據丁少恒分析，12月份以來，國際油價維持高位運行，而國內成品油價格遲遲未動，煉廠煉油積極性不高。據監(jiān)測，部分地方民營煉廠開工率已經連續(xù)兩周出現下滑。成品油價格順理成章的調整之后，可以進一步刺激市場釋放資源，維持國內成品油市場供應的穩(wěn)定。

　　全國工商聯(lián)石油商會12月21日公布的成品油市場簡報顯示，全國大部分地區(qū)，尤其是華東、華南地區(qū)成品油供應已經處于相對平衡的狀態(tài)，東北市場資源緊張的局面也逐步放松。

　　隨著中石油、中石化兩大集團資源運輸逐步到貨，國內柴油資源緊張現象正逐步緩解。目前主營單位普遍采取控制批發(fā)量，率先保證零售供應的銷售策略，因此加油站普遍對外供應順暢，前期排隊現象逐步消失。

　　廖凱舜分析，此次成品油調價之后，將有利于市場各方釋放成品油資源，同時也有利于煉油企業(yè)加大生產量，增加柴油市場供應。隨著年底臨近，各地“十一五”節(jié)能減排的任務已基本完成，柴油發(fā)電將會大大減少，國內“柴油荒”局面將進一步得到緩解。

　　廈門大學中國能源經濟研究中心林伯強教授認為，今年國際油價均價在80美元左右，預計明年將超過100美元，甚至在某一時段可能會突破110美元或120美元。未來油價走高，主要與美國量化寬松政策、美元貶值、投機炒作等方面的因素有關。

　　國信證券發(fā)布的《2011年石化行業(yè)投資策略》預計，2011年油價運行區(qū)間將提高至80－100美元。國信證券石化行業(yè)分析師嚴蓓娜認為，相對于基本金屬，在大宗商品里面石油更具有投資價值。明年上半年受制于中國的緊縮政策，可能導致石油需求的增速下降；而下半年美國經濟的復蘇加快將是對石油需求較好的支撐。