5月8日訊 南京大明路的幾家加油站，7日在醒目位置貼著國四標(biāo)準(zhǔn)93號汽油8.1元/升，比市區(qū)加油站的售價每升要低0.15元。隨著國際原油價格波動，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口隱現(xiàn)，消費者期待油價回調(diào)至“7元”時代。

　　4月初以來，國際三地（辛塔、迪拜、布倫特）原油價格持續(xù)下滑，進(jìn)入5月份之后跌勢依然，紐約油價自2月13日以來首次跌破每桶100美元。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計，5月10日左右，三地油價變化率有望達(dá)到4%，滿足“連續(xù)22個工作日、移動加權(quán)平均價格變化超過4%”的調(diào)價原則，這意味著國內(nèi)油價今年有望首度迎來下調(diào)機(jī)會。如果后期國際原油仍維持目前的價格水平，成品油下調(diào)將成大概率事件。

　　中石化南京分公司相關(guān)人士介紹，自從4月1日起南京推廣國四汽油后，南京市場上汽油價格每升上漲3毛多，90號、93號、97號汽油價格分別達(dá)到7.78元、8.25元和8.71元，但當(dāng)月銷量出現(xiàn)同比10%左右的下滑。“城西干道施工導(dǎo)致多路段出現(xiàn)交通管制，不少從江寧、江北到主城區(qū)上班的車主選擇了不開車。同時，國四汽油推廣后，外地來寧車輛"加滿率"明顯降低，種種情況都影響了油品的銷量。”中石油南京分公司的一位負(fù)責(zé)人分析說。

　　一家民營煉油企業(yè)老總告訴記者，2012年以來，宏觀經(jīng)濟(jì)增長穩(wěn)中趨緩，對成品油的需求總量出現(xiàn)不同程度的減少，但原油價格依然較高，成品油銷售商又壓低進(jìn)貨價，以至于今年以來煉油企業(yè)一直是虧損生產(chǎn)。“不過，由于目前市場需求不旺，我們的產(chǎn)能也沒有100%釋放出來。”這位老總表示，今年以來，成品油終端銷售價格適當(dāng)回調(diào)的預(yù)期就一直存在。

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，雖然尚未觸及調(diào)價紅線，但嗅覺靈敏的成品油市場早已提前反應(yīng)，無論是成品油批發(fā)商還是零售商，都在降價促銷提前消化下調(diào)預(yù)期。4月初至今，在南京幾家民營加油站，93號汽油一直在做促銷，最低價格有的達(dá)到每升8.05元。最近，兩大石油“巨頭”也傳出消息，可能會選擇部分加油站推出讓利價格。中石油南京分公司表示，如果5月份國內(nèi)成品油降價，中石油可能也會同步繼續(xù)推出優(yōu)惠促銷措施。

　　專家表示，此輪下調(diào)窗口若能打開，調(diào)幅大概在300元左右/噸，約0.23元每升左右。但因我國成品油實行政府定價機(jī)制，運(yùn)行頗為復(fù)雜。從過去調(diào)價經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，很多次三地原油變化率眼看已經(jīng)接近4%，但最終因國際油價突然轉(zhuǎn)向而與成品油降價失之交臂，這也讓我國成品油定價機(jī)制給公眾留下了“漲多跌少”的印象。

　　江蘇省社科院世界經(jīng)濟(jì)研究所所長田伯平分析，2012年3月30日，國家發(fā)改委宣布汽、柴油最高零售限價上調(diào)600元/噸，國內(nèi)油價進(jìn)入“8元時代”，引發(fā)批評聲不斷。國家發(fā)改委近期也表示，天然氣、成品油的定價模式即將改革，目標(biāo)是價格徹底市場化。此次若能借國際油價下跌調(diào)整國內(nèi)油價，將能在一定程度上贏得公眾的支持，也將為成品油定價機(jī)制改革創(chuàng)造合適時機(jī)。

　　據(jù)分析，一旦下調(diào)價格，成品油價格能否回到“7元時代”因地區(qū)而異。南京因使用國四汽油，93號、97號汽油可能仍將維持在8元水平，不過省內(nèi)其他地市的成品油價有望回到“7元時代”。