國際能源網訊：5月13日上午，的哥馮師傅將他的油氣兩用出租車開進了翠微加油站。在加氣安檢處，經過氣瓶檢驗、測量氣壓、戴防火帽等工序，在工作人員的引導下，馮師傅將車開到了壓縮天然氣CNG加氣機前，趁工作人員給汽車加氣的空檔，在寬敞明亮的營業廳里，馮師傅與另外一位也在等候加氣的同行聊了起來：“我一般加滿氣，花100多塊錢，可以跑200公里，每公里大約用5毛錢的氣！”，“那我這車可比你的車省啊，我每公里大約用4毛5的氣，與柴油相比，可以節省三分之一的燃料費！”

  經過一年多的改造重建，位于珠海城區主干道明珠路上的翠微加油站悄然復營。與過去大不相同的是，改建后的加油站，增加了液化天然氣（LNG）和壓縮天然氣（CNG）經營項目，是一座既能加油又能加氣的多功能綜合性加油加氣站。

  這是珠海市第一座對外開放營業的油氣合建站，第一座CNG加氣站。該站投營，為建設“生態文明新特區、科學發展示范市”的珠海市政提供了必要的基礎設施保障，在推行綠色清潔能源、保護生態環境進程中豎立了一座里程碑。

  依托品牌優勢，爭取加氣站建設項目

  作為廣東省環境保護的一塊“金字”招牌，珠海市著力建設“資源節約型、環境友好型”社會，大力發展公共交通和綠色交通事業，自2012年開始，珠海幾家公交企業分批購進了LNG公交車，出租車公司購進了CNG油氣兩用車，2013年珠海LNG公交車達到894輛，CNG出租車303臺，LNG年需求量達1.6萬噸，CNG年需求量327萬標方。

  而中國海洋石油總公司在珠海天然氣市場上占據著資源優勢、把持著政策優勢。中海油早在2009年就與珠海市政府簽訂了合作協議，在高欄港投資興建LNG接收站、天然氣液化等項目，并與公交公司成立合作企業，在珠海興建了4座LNG站，每年為營運中的LNG公交車供應0.96萬噸的液化天然氣。

  逆水行舟，不進則退。隨著“油改氣”計劃的不斷推進，作為公交、出租行業的燃油供應商，擺在珠海石油分公司面前的是兩條路：不進軍天然氣市場，成品油經營份額將會一步一步地被取代“蠶食”；占領天然氣市場，既可守住疆土，又能擴大份額，增強石化品牌的內生動力。

  早在當地“十二五發展規劃”制定之前，珠海石油分公司就將網點發展目光放在了加氣站建設上，對珠海公共汽車、出租車“油改氣計劃”、燃氣需求等方面，進行了密切的跟蹤與調查，為建設加氣站積累了豐富的第一手資料。2011年初，在市政府籌辦《珠海市“十二五”加氣站布點專項規劃》（2011年-2015年）編制工作的時候，珠海石油分公司積極與當地政府溝通，提出“充分利用在營油站空余用地，將加油站改建為油氣合建站”的建議，幫助市政府解決了“珠海主城區無法安排加氣站建設用地”的問題，將翠微、東方等7座占地面積較大的加油站列入了“十二五規劃”，為加氣站建設開了一個好頭。2011年底，珠海石油分公司開始籌建珠海首座油氣合建站——翠微油氣合建站。由于建設油氣合建站在珠海尚屬首例，沒有可參照的制度規定與標準規范，相關部門在履行報建審批程序時格外謹慎小心，氣站籌建報批遇到了重重阻力。珠海石油分公司積極協調、主動溝通，依托石化品牌優勢，不僅通過了翠微油氣合建站報批手續，還圓滿解決了多年未決的油站用地歷史遺留問題。截至目前，除翠微油氣站已建成投營外，東方、華力、珠峰三座油氣合建站也已取得了立項批文。

  發揮行業優勢，建成珠海首座油氣合建站

  油氣合建站在珠海雖然是首例，但在中石化系統內卻已有先例，省內的佛山、惠州等公司在加氣站建設方面先行一步，積累了豐富的專業經驗。珠海石油分公司學習借鑒兄弟公司的經驗，2012年初，進入緊鑼密鼓的施工建設中。翠微油氣合建站利用原有的加油站場地，對加油站系統進行改造升級，改造后設有3個30立方米油罐，分別儲存0#柴油、93#汽油和97#汽油；加氣部分建有60立方米LNG儲罐、8立方米儲氣井及其他加氣設備設施。由于油站為加油、加氣綜合一體的油氣合建站，加油系統中，儲油罐設置在加油島附近，具有設備緊湊、占地較小、油管線較短的特點。加氣系統中，為提高低溫高壓泵和低溫潛液泵工作效率，保證施工質量，極大限度地減少管道焊接，采用了LNG撬體及LCNG撬體。該站建成后，具有較高的自動控制系統，加氣過程中的待機、預冷、加液、循環、放散等流程全部實現一鍵智能化操作，不需要人工手動就可完成注氣操作。

  油氣站開始施工后，珠海石油分公司更加緊密了與市政府的溝通協調，先后召開兩次協調會，與14個職能部門共同探討、研究如何加快行政審批手續、保障翠微油氣站盡早投營等問題。為了幫助政府職能部門解決油氣合建站監管經驗不足等專業問題，今年四月，珠海石油分公司牽線搭橋，陪同珠海技術監督局、安監局等十余個政府部門人員到佛山實地考察，參觀了佛山石油分公司大橋油氣合建站，向佛山市對口政府部門學習油氣站審批監管經驗。

  培養專業隊伍，保障氣站安全運行

  烈日下，站長肖峰在龐大的加氣裝置間穿行，認真地檢查著輸氣管道、閥門和接頭。經過銀白色儲氣裝置反射，五月的陽光變得十分兇猛，地面溫度達到了攝氏40度。傾刻間，汗水就浸濕了肖站長的藍色工服。這位30歲出頭、熟悉加油站運作的年青人，是珠海石油分公司培養出來的第一位油氣合建站站長，也是珠海市第一位油氣合建站站長。

  為了保障加氣站順利投營、安全運營，珠海石油分公司選調優秀人才，在工程建設、氣站運營、加氣操作等方面，培養出一支過硬的專業隊伍。為了保證施工質量，加氣站建設施工過程中，該公司不僅外請了工程監理公司，還派專人日夜守候在施工現場。為了保障加氣站安全運營，該公司不僅組織氣站管理、操作人員參加崗位資格培訓，還先后派出六批近百人次到四川、佛山等地培訓、實習，目前加氣站工作人員均獲得了從業資格證，并且每人都具有200工時以上的加氣站實際工作經驗。

  銀光閃閃、熠熠生輝的翠微油氣合建站，成為明珠路上又一道亮麗的風景線，引起當地媒體、市民的關注。的哥馮師傅說，“這座站位置好、場地寬、出入方便，希望中石化能多建幾座這樣的加氣站，方便我們出租車加氣。”“我們的東方加氣站已經開始投建，到時你們加氣就更加方便了！”肖峰站長笑著回答說。