隨著國內第三方物流企業的發展，越來越多的化工企業開始將物流服務外包給第三方。考慮到化工物流的安全保障，不少化工企業往往會選擇規模比較大或品牌知名度較高的物流供應商。但是“大”并不一定就“好”，很多中小企業經常遇到“店大欺客”現象，反而降低了物流質量。專家建議，化工企業在選擇化工物流供應商時，應該具體情況具體分析，要選擇量身定做的供應商，綜合考慮供應商的成本、安全、環保以及潛在的長期合作關系等因素。這是記者在日前舉行的2011中國國際石油化工大會上了解到的信息。

   我國擁有巨大的化工物流市場，尤其是危化品物流市場正逐年擴大。中國遠洋物流有限公司物流事業部副經理王曉昀表示，目前我國化工物流市場規模大約330億元，其中，危化品物流市場規模每年可達220億元，并以每年10%的速度增長。僅道路運輸危化品每年就可達3億噸，其中劇毒化學品超過100萬噸。

    面對如此巨大的化工物流市場，出于對安全因素的考慮，不少企業會傾向于選擇規模較大的物流供應商。但是很多中小企業反映，效果往往并不如意。一名小型化工企業負責人向記者表示，由于自己的公司規模小、產量少，而且所生產的又是危化品，為了保證物流的安全性，公司在初次選擇物流供應商時，選擇了一家業內知名的大型供應商，但是沒想到的是，檔期卻排在了最后，一拖再拖，導致這批貨物差點延誤。

    招商局物流集團有限公司業務部經理愈亮告訴記者，大型物流供應商接受的業務數量一般都比較大，因為這樣才能平衡其物流成本，如果產品只有幾萬噸甚至更少，甚至還不能抵消供應商的物流成本，就難以引起大企業的積極性。

    但是，很多中小企業面對“店大欺客”的不公待遇，還是愿意選擇大型物流供應商。記者了解到，這是出于企業對國內物流供應商服務水平的擔憂和不信任。

    據王曉昀介紹，由于國內物流起步較晚，物流供應商水平參差不齊，有些供應商安全、環保意識不夠，打政策“擦邊球”現象時有發生。比如，危化品的倉儲環節，按照危險品等級劃分某產品，本來應該放在甲類倉庫，但是供應商為節省成本而偷偷采用乙類倉庫，這無形之中增加了安全隱患，而且一旦出現事故，責任賠償等也相對比較麻煩，還有的供應商明明不具備某些特殊化學品的運輸資質，卻也偷偷從事。而大型物流企業可以提供比較專業和規范的服務，尤其是針對危化品物流環節，其使用的運輸或倉儲設備一般都具備相對較高的安全標準。

    但是，王曉昀同時告訴記者，在危化品物流方面，不少小型物流供應商也有自己獨特的優勢。比如目前國內出現了很多區域性很強的小型供應商，它們只負責甲地和乙地之間的物流服務，由于扎根于當地，具有很豐富的經驗和成熟的機制，因此，對于恰好處于這個區域的化工企業來說，可以選擇這樣的供應商進行長期合作，這樣既可以降低成本，還可以提高效率。

    他提醒化工企業，在制定物流戰略時，最好找專業的公司做一個規劃，找一個適合自己公司發展的供應商。中小企業在大型物流供應商那里很難尋求定制化的服務，但那些規模并不很大但卻能提供標準化服務，或者能夠提供針對某些具體產品的通用性服務的物流企業，顯然更適合自己。

    專家還認為，化工企業要充分考慮物流供應商的HSE系統、管理能力、信息化水平以及潛在的長期合作關系等因素，按照自身具體情況對各個因素有所側重。比如，化工企業在產品開發和生產方面優勢明顯，想通過與供應商合作提升企業的核心競爭力，可能更強調供應商對于物流服務的整合能力，而對于成本關注不大；如果企業的產品對于環境、安全、健康影響較大，而國家又有嚴格立法時，可能更強調供應商的HSE系統；對于產品危險性較小的企業，可能更看重供應商的價格等。同時，物流企業也應該看到這些需求，開展有針對性的個性化服務。