近期，雖然國際油價(jià)在70美元/桶上下高位運(yùn)行，但全球煉油擴(kuò)能的熱情依然高漲。阿聯(lián)酋5月宣布將斥資450億美元打造世界上單一最大的綜合煉油和石化聯(lián)合體，用5年時(shí)間把聯(lián)合體的煉油能力提高65%，至150萬桶/天。世界各地?zé)捘艿目焖贁U(kuò)張將為我國成品油出口帶來更加激烈的競爭。       中國石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院報(bào)告顯示，到2020年，全球煉油能力將突破50億噸/年大關(guān)。其中，亞太和中東地區(qū)的新增煉能將占全球新增能力的80%。中國是亞太地區(qū)煉能激增的主力之一，成品油資源過剩程度將進(jìn)一步加劇。僅2018年，我國煉油能力將凈增3600萬噸/年，成品油產(chǎn)量預(yù)計(jì)同比增長4.8%。今年將有4680萬噸過剩成品油需要爭取出口，同比增長30.7%。       今年，我國成品油出口水平或再創(chuàng)新高，但無法滿足紓解國內(nèi)市場資源過剩、加大出口的需求。截至目前，2018年前兩批成品油出口配額已達(dá)4300萬噸。金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，第一季度末，中國石油、中國石化、中國海油等單位均出現(xiàn)配額不足的情況。       業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中國成品油出口長遠(yuǎn)來看需增強(qiáng)憂患意識(shí)。       首先，全球成品油消費(fèi)增速趕不上供應(yīng)增速。世界煉能增長迅速，成品油供應(yīng)充裕，雖然世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇會(huì)刺激成品油消費(fèi)增長，但新的清潔能源的替代又會(huì)抑制傳統(tǒng)成品油消費(fèi)。       其次，印度、中東、俄羅斯、美國等國家和地區(qū)成品油年出口量均在5000萬噸以上，各具優(yōu)勢。印度和中東新煉廠連接?xùn)|方和西方市場，地理位置優(yōu)越。俄羅斯、美國原油低成本優(yōu)勢明顯。我國當(dāng)前成品油出口的主要目標(biāo)市場以亞太地區(qū)為主，非洲、拉丁美洲等市場為輔，面臨嚴(yán)峻的市場競爭。       再次，中國成品油出口尚存短板。在出口品種、出口數(shù)量等方面受國家出口配額限制；出口品質(zhì)相對單一，產(chǎn)品趨于同質(zhì)化；出口碼頭物流等基礎(chǔ)設(shè)施和海外銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還需升級(jí)等。       培養(yǎng)成品油出口的競爭優(yōu)勢，還需要國家的政策支持和相關(guān)企業(yè)的積極作為。石油行業(yè)一直在呼吁，希望國家增加或逐步放開成品油出口。下半年，恒力石化和浙江石化兩大民營煉化的陸續(xù)投產(chǎn)，會(huì)使擴(kuò)大成品油出口的需求更加迫切。國家需要從長遠(yuǎn)統(tǒng)籌考慮整個(gè)國內(nèi)石油產(chǎn)業(yè)鏈的健康、協(xié)調(diào)、有序發(fā)展。       成品油出口企業(yè)亟待提升自身綜合出口能力。中國石油國際事業(yè)有限公司成品油部副總經(jīng)理吳辰指出，出口企業(yè)一方面需要進(jìn)一步改善物流條件，加強(qiáng)港口碼頭和儲(chǔ)罐設(shè)施等升級(jí)改造，打造出口基地以降低出口成本；另一方面加強(qiáng)海外營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，努力拓展國際市場，確保出口銷售渠道暢通。       同時(shí)，出口企業(yè)應(yīng)追求產(chǎn)品差異化，發(fā)展理念與市場接軌。“目前我國成品油出口主要以歐V標(biāo)準(zhǔn)油品為主，對于區(qū)內(nèi)部分市場存在品質(zhì)過剩問題，優(yōu)質(zhì)未必實(shí)現(xiàn)優(yōu)價(jià)。企業(yè)出口應(yīng)以市場為導(dǎo)向，樹立以銷定產(chǎn)的經(jīng)營理念，堅(jiān)持效益原則，安排適銷對路的產(chǎn)品出口；結(jié)合自身特點(diǎn)，分別定位生產(chǎn)面向高端和低端市場的出口產(chǎn)品，避免由于個(gè)別指標(biāo)過剩或不足造成效益損失。”吳辰強(qiáng)調(diào)，“企業(yè)應(yīng)將出口提升到戰(zhàn)略高度，加強(qiáng)計(jì)劃性和契約精神，維護(hù)中國出口企業(yè)在國際市場的信譽(yù)和品牌影響力。”

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