日前，歐盟能源監(jiān)管合作署(ACER)發(fā)布的一份報告稱，盡管歐盟大力支持“綠色氫氣”發(fā)展，但歐盟成員國中仍有超過2/3的國家禁止在天然氣管網(wǎng)中混合氫氣。當(dāng)前歐洲范圍內(nèi)用管道輸送氫氣仍存在瓶頸。要實現(xiàn)歐盟的“綠氫”發(fā)展目標，歐盟基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍有待完善。

數(shù)據(jù)顯示，歐盟目前每年消耗氫氣總量約800萬噸，而歐盟生產(chǎn)的氫氣大多來自化石能源天然氣，可再生能源制氫產(chǎn)能相對較小。就在這一報告發(fā)布的前兩天，歐盟委員會推出了歐盟氫能戰(zhàn)略，計劃在2050年前完成“碳中和”目標，并將“綠氫”作為未來發(fā)展的重點領(lǐng)域。今年6月，德國也發(fā)布了國家氫能戰(zhàn)略，成為歐盟首個確定氫氣定量生產(chǎn)目標的國家。同時，法國、荷蘭等國也計劃加大制氫投資。

盡管歐盟各國大力推動氫能經(jīng)濟發(fā)展，但快速新建大量氫氣運輸管網(wǎng)一時也難以實現(xiàn)。為逐步達到碳減排目標，在天然氣管道中混入一定量的氫氣，是當(dāng)前較為可行的一種方式。

然而，報告指出，歐盟成員國中，僅有少數(shù)國家允許將氫氣注入天然氣管道中實現(xiàn)混合運輸。其中，德國允許的氫氣混合比例最高，在特定條件下氫氣混合比例可以達到10%。報告認為，歐盟各國的能源監(jiān)管機構(gòu)都應(yīng)該考慮將氫氣的混合比例設(shè)定在2%以上。

報告表示，在西北歐以及中歐地區(qū)，對氫氣應(yīng)用的推行相對更為積極，而東歐以及南歐地區(qū)的氫氣或生物甲烷產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較為落后。但無論對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展是否積極，各國的政策制定者都贊同歐盟應(yīng)統(tǒng)一制定氫氣管道運輸混合標準。

報告建議，在歐盟層面協(xié)商各國需求，并制定歐盟范圍內(nèi)統(tǒng)一的氫氣混合標準。另外，報告還指出，要注入一定量的氫氣，不僅天然氣管道需要改造，計量設(shè)備以及氣體壓縮設(shè)備等相關(guān)配套設(shè)施也需要一定的改進，以適應(yīng)不同的氣體組分。

據(jù)了解，今年6月，歐洲媒體Euractiv曾報道稱，法國與德國天然氣管網(wǎng)運營商已開始討論合作事宜，計劃在兩國建設(shè)跨境純氫氣運輸管網(wǎng)，將現(xiàn)有的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施管道改造為只運輸氫氣的管道。據(jù)悉，該管道設(shè)計長度為70公里，每小時可運輸氫氣2萬立方米。一旦建成，這一項目將成為歐洲首個跨境純氫氣運輸管道項目。另外，德國、奧地利、法國、荷蘭、比利時和盧森堡六國的能源部長也曾在一次會議中強調(diào)將加大對于氫氣運輸基礎(chǔ)設(shè)施的投資。

然而，ACER在報告中指出，當(dāng)前歐盟大多數(shù)氫氣運輸項目尚不成熟，大部分仍處于試點階段。這些試點項目大多仍是由政策指定方提出，僅僅用作激勵更多企業(yè)創(chuàng)新。

報告指出，將氫氣混合入天然氣管道中再進行運輸，在部分歐盟成員國的能源監(jiān)管部門看來只是一個暫時的過渡解決方案。未來，各國政府和市場或?qū)⒏觾A向于建設(shè)純氫氣運輸管網(wǎng)，這樣一來也能夠更加全面地發(fā)展氫能經(jīng)濟。純氫氣的運輸管網(wǎng)應(yīng)與天然氣混合氫氣管網(wǎng)同步改造建設(shè)，如此才能夠更好地適應(yīng)特定市場需求。