9月28日，第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會在古城如皋落幕。從4月份以來一直忙著籌劃會務(wù)工作的如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園管委會主任趙巍，終于喘了一口氣:“原定2000人的會議規(guī)模，實際到會嘉賓超4000人。”

“氫能是如皋高質(zhì)量發(fā)展的一股強勁動力。”如皋市委書記張建華介紹，如皋圍繞建設(shè)聯(lián)合國氫經(jīng)濟(jì)示范城市、省氫能特色小鎮(zhèn)，目標(biāo)形成千億級氫能產(chǎn)業(yè)，打造世界氫能之都。

小城唱大戲

國際大會永久落戶

第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會由國際氫能燃料電池協(xié)會與中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合主辦，被譽為全球新能源領(lǐng)域的“達(dá)沃斯論壇”。首屆大會2016年在北京舉行，之后兩屆均在如皋舉辦。去年，如皋被確定為大會永久會址。

“國際氫能與燃料電池汽車大會是全球新能源領(lǐng)域的頂級盛會，世界各地的專家學(xué)者、企業(yè)家都以與會為榮。”美國安思卓新能源在華公司負(fù)責(zé)人倪海寧感慨地說：“去年報名晚了幾天，差點沒拿到入場券。”

“氫能清潔、高效，是全球能源技術(shù)革命的重要方向。”中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿介紹，美國、加拿大、日本、韓國、德國等國家和地區(qū)，已排定氫能發(fā)展時間表，有的甚至上升為國家戰(zhàn)略。我國在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》等國家戰(zhàn)略規(guī)劃中明確大力發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)。

氫能時代呼嘯而來，如皋沖在前陣。如皋市委副書記、市長何益軍介紹，早在2010年如皋就在國內(nèi)率先布局氫能產(chǎn)業(yè)，是目前唯一建立起較為完整的氫能上下游產(chǎn)業(yè)鏈并確立高效推進(jìn)機制的城市，成為我國唯一被聯(lián)合國開發(fā)計劃署授予“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”的城市。

集聚龍頭

氫經(jīng)濟(jì)加速“重起來”

如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)惠民路上，國家級氫燃料電池研發(fā)檢測中心主體工程已全部結(jié)束，配套設(shè)施正在抓緊完善中，燃料電池環(huán)境等5個實驗室進(jìn)入安裝調(diào)試階段。放眼惠民路沿線，不到兩公里范圍內(nèi)，就有近10個氫燃料電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)在建項目。

安思卓新能源公司落戶如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)不到一年，已研發(fā)完成全球首臺500標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時集裝箱式新能源制氫設(shè)備、全球首個氫能物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)、國內(nèi)首臺制氫加氫一體機。“如皋要在國際氫能發(fā)展賽道上后來居上，離不開擁有尖端核心技術(shù)的‘龍頭’企業(yè)領(lǐng)航。”如皋市委常委、如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委副書記馬金華說。

百應(yīng)能源是如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)元老級氫能企業(yè)之一，已入駐經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)8年，現(xiàn)在每3個月實現(xiàn)一次技術(shù)更新，具備年產(chǎn)1500臺套燃料電池系統(tǒng)的能力，并全面達(dá)到美國能源部燃料電池技術(shù)指標(biāo)。

跟隨百應(yīng)能源的腳步，江蘇清能、國家能源集團(tuán)、勢加透博等20余家氫能企業(yè)，以及40余家新能源汽車整車、零部件生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)服務(wù)機構(gòu)，先后“開進(jìn)”如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

如皋氫經(jīng)濟(jì)正加速“重起來”。去年底，氫能產(chǎn)業(yè)園銷售達(dá)50億元，同比增長66%。今年，如皋計劃招引氫能產(chǎn)業(yè)項目15個以上，其中億元以上項目占比70%;到2020年，如皋將推動南通各縣(市、區(qū))至少建成加氫站1座。

開啟“氫生活”

創(chuàng)新當(dāng)先鋒

繼去年13輛氫燃料電池車從如皋出發(fā)駛向長三角多地后，今年9月21日至25日，一輛輛運用世界最前沿技術(shù)的燃料電池汽車，跨越嘉興、上海、常熟、南通、如皋5大城市，行程240公里，再度開啟長三角氫燃料電池汽車科普巡游之旅。

沒有燃油發(fā)動機的轟鳴聲，也沒有刺鼻的尾氣排出，氫能正悄然融入古城百姓的生活。如皋開發(fā)區(qū)與中國移動合作投建的通信基站，其備用電源為氫能，目前項目已啟動試運行;人才公寓熱電聯(lián)供項目運用氫能發(fā)電。

如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)益壽路上，國家能源集團(tuán)投資建設(shè)的國內(nèi)首個商用加氫站正在進(jìn)行通氣聯(lián)合調(diào)試工作，即將投用。在它的身后，一個面積3.7平方公里、總投資78.5億元、常住人口約3.1萬人的“氫能示范小鎮(zhèn)”正加速崛起。

為“氫車”上路打通“堵點”，如皋積極創(chuàng)新示范當(dāng)開路先鋒。9月26日，由如皋牽頭與上海合作建立的“國家氫能源汽車研究檢測公共服務(wù)平臺”揭牌成立，填補了長三角乃至全國在第三方氫能燃料電池綜合檢測服務(wù)領(lǐng)域的空白;發(fā)起成立江蘇省氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。如皋還牽頭編制《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》，一條以高速公路網(wǎng)為紐帶的“加氫走廊”將于2030年前建成，為長三角地區(qū)氫經(jīng)濟(jì)一體化清除障礙。