為推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染減排，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，國(guó)家環(huán)保部昨日發(fā)布公告，要求各地對(duì)汽油車立即嚴(yán)格實(shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，但由于符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油供應(yīng)不足，全國(guó)范圍內(nèi)柴油車實(shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的最后時(shí)間點(diǎn)是2013年7月。

  而廣州早在2010年就實(shí)行了汽油車的國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，但同樣是因?yàn)閲?guó)IV柴油一直供應(yīng)不上，柴油車的國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)一直沒(méi)有推行。市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，廣州有望在今年一季度供應(yīng)國(guó)IV柴油，價(jià)格將略有上漲。

  北京上海柴油公交車

  也將實(shí)行國(guó)家IV標(biāo)準(zhǔn)

  根據(jù)國(guó)家環(huán)保部昨日發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第四階段車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，將分步實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。鑒于目前滿足國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)需求的車用柴油供應(yīng)仍不到位，嚴(yán)重制約國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)度。為保證標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果，根據(jù)車用燃料供應(yīng)實(shí)際，決定分車型、分區(qū)域?qū)嵤﹪?guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。

  氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車（汽油車）嚴(yán)格實(shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的要求。自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車（柴油車）必須符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的要求。

  對(duì)在北京市、上海市銷售和注冊(cè)的、用于公交、環(huán)衛(wèi)和郵政用途的裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車（柴油車），實(shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，停止銷售和注冊(cè)登記不符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)要求的相關(guān)車輛。

  國(guó)家環(huán)保部還表示，將加大汽車企業(yè)環(huán)保生產(chǎn)一致性檢查力度，不定期開(kāi)展汽車產(chǎn)品環(huán)保監(jiān)督檢查；并積極配合有關(guān)部門加強(qiáng)車用燃油管理，督促石油企業(yè)加快供應(yīng)滿足排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車用燃油。對(duì)生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合排放標(biāo)準(zhǔn)要求車輛的，環(huán)境保護(hù)部會(huì)同有關(guān)部門依法進(jìn)行處罰。

  柴油車是PM2.5排放“大戶”

  廣州今年內(nèi)有望淘汰5萬(wàn)輛

  本報(bào)訊 此前有專家表示，目前汽車PM2.5排放占排放總量的30%以內(nèi)，汽車行業(yè)PM2.5排放又主要來(lái)自柴油機(jī)車，因此環(huán)保部門對(duì)PM2.5的重視，將加速重型柴油車國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。

  而在廣州，從2010年8月1日起已經(jīng)對(duì)汽油車實(shí)行了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，公交車大多采用了LPG（液化石油氣），只余下很少部分的柴油公交車。據(jù)悉，一輛國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的車排放量只有黃標(biāo)車的1/14；一輛國(guó)IV的車排放量則是國(guó)III的一半。與國(guó)III油相比， 國(guó)IV 油的污染物排放要減少15%； 而國(guó)V 標(biāo)準(zhǔn)的油污染物排放又比國(guó)IV 要少50%。

  國(guó)IV比國(guó)II每升增0.5元

  市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，在機(jī)動(dòng)車污染控制方面，廣州將重點(diǎn)放在提供更加優(yōu)質(zhì)的油品上，“計(jì)劃今年第一季度實(shí)施開(kāi)始使用IV柴油，并將9.3萬(wàn)輛國(guó)I、國(guó)II 的柴油車都換成黃標(biāo)，今年希望能淘汰5萬(wàn)輛。”

  而北京方面已經(jīng)宣布，將從今年起使用標(biāo)準(zhǔn)更加高的國(guó)V 汽柴油，以達(dá)到控制PM2.5 和環(huán)境污染問(wèn)題。

   對(duì)此，廣州市環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前廣州暫無(wú)供應(yīng)國(guó)V 汽柴油的時(shí)間表。

  如果供應(yīng)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的柴油，在減少排放的同時(shí)也意味著價(jià)格會(huì)有所上漲。杭州于前年開(kāi)始在公交車中推廣國(guó)IV柴油，油品中的含硫量只有50PPM，而國(guó)II柴油的含硫量為2000PPM。在價(jià)格方面，國(guó)IV柴油每噸油價(jià)比國(guó)II柴油貴500元，每升價(jià)格增加0.5元左右。