據(jù)東航負責航油采購的有關人士證實，航空公司從中航油采購航油的價格在本月初開始上調20元/噸。此前，由于國際油價一度連續(xù)走低，中航油從今年1月起連續(xù)4次下調航油銷售價格，累積下調幅度達到410元/噸。
不過，今年三季度起國際原油價格開始回升，7-9月份，國際油價一直在70美元/桶附近的高位徘徊。而我國航油價格采取的是每個季度調整的方式。據(jù)了解，目前我國航油價格主要由三部分構成，即航油出廠價、進銷差價和2006年7月起增加的綜合采購成本差價。從今年起，每個季度航油價格都將根據(jù)綜合采購成本差價的調整而進行一次調整，調整的依據(jù)則是以上個季度國際航油市場的變化情況。此次國內油價每噸上調20元，正是中航油根據(jù)第三季度的油價回升而作出的反應。
航油成本是航空公司最主要的成本，此次油價上調無疑令今年一直享受油價回落的航空公司增加了成本壓力。中信證券分析師馬曉立表示，根據(jù)其對2006年整體情況的測算，油價每上漲100元，東航將會減少凈利潤2.2億元，南航減少2.5億元，國航減少1.8億元。而東航財務總監(jiān)羅偉德此前透露，油價每下降1%，東航每年的運營成本將節(jié)約4245萬元。
值得注意的是，昨日紐約商交所原油價格創(chuàng)每桶86.79美元歷史新高。由于調整綜合成本差價的依據(jù)是上個季度國際航油市場的變化，因此，目前國內航油價格還是與國際油價的實時波動存在差距。今年四季度的國家油價走勢將在明年1月份反映到國內航油價格中。
－－來源：東方油氣網(wǎng)
