通訊員（葉翔）沒有駿馬的炫目與馳騁，有的是駱駝一樣的踏實與穩重；沒有驚天動地的豐功偉績，有的是210萬公里的平安駕駛；沒有振聾發聵的豪言壯語，有的是30年如一日的默默奉獻。

他就是江蘇油田運輸處成品油運輸公司金牌駕駛員曹榮光!

作為一名油田職工，他沖鋒在先，為油田增儲上產履行自己的職責

“拉原油那會真的很苦，每天跑完車全身酸痛。”提到在原油運輸公司的10多年里，曹榮光一臉的感慨。作為全隊不多的黨員司機之一，他主動承擔了地處安豐、路程比較遠、路況不太好的安三站的原油拉運任務。好心的同事勸他好幾次：“都老師傅了，也不知道找領導換個近點的地方跑跑。”他聽了直搖頭：“咱是一名黨員，遇到急難險重的活就要沖在前。”

為保油井正常運行，原油拉運工作不能停滯一天。2008年的那場大雪讓曹師傅至今記憶猶新。那天，大雪紛飛，積雪有一尺厚，直到中午，大雪也沒有停下的趨勢，各個采油站電話不斷，再不把油拉走只能停井。一直在公司待命的曹師傅對經理說：“油站不能等了，我技術還行，讓我去吧。”

“那次的行程，我這輩子都忘不了。”提起那次押車經歷，原油運輸公司經理李立新仍然記憶猶新：“盡管車子裝了防滑鏈等安全措施，但在厚厚的冰雪路面上行駛還是會不斷的打滑。在快到采油站的小路上，路窄彎多，最窄的地方，車輪正好貼著路邊，稍不留神，車子就會滑到路邊的溝渠中。在零下5-6度環境里，我手心里卻直冒冷汗，我們的車幾乎以步行的速度艱難地前行，不敢踩剎車，生怕有一點閃失，當把油送到真武油站，我和曹師傅一下癱坐在站部的椅子上。”

作為一名職業司機，他牢記安全，兌現著“把用戶當成上帝”的諾言

“師傅在單位被叫做百車通，今年5月份，我的車壞了，因為是新引進的車，我完全搞不懂，就向師傅求救，他趕到現場，幾下就搗鼓好了。 ”談到這件事徒弟程強一臉的佩服。

從駕近30年，從剛開始的解放牌卡車到現在的天然氣拉運車，曹師傅開過的車加起來有10多種。每換一輛新車，第一件事就是要把說明書研究透：車的特點、結構原理、潤滑點一一搞清。“在我心中車子就是我的第二個家，家都不熟悉，安全又從何談起。”

“馬達一響，集中思想”，“十次事故九次快”，這些話，開過車的人都知道，可真正能自覺地長期遵守，就成了考驗每個人能否實現安全駕駛“試金石”。

“身后一米是炸彈。”是危險品運輸司機最真實的寫照。任何一絲疏忽，都會造成血的教訓。

平時，曹師傅注重總結提高，去年參加了處防御性駕駛培訓后，曹師傅就把把所學的超前預防的理念運用到行車中，還真避免了一次事故。

2011年8月的一天，曹師傅去臺7站執行任務，車行駛到塘洋鎮的時候，雨后的狹窄路面有些濕滑，在他車前面一輛電動車緩緩而行，本打算超車的曹師傅，想到了防御性駕駛課上所學內容“汽車跟在后面，騎車的人心里肯定急，一急就可能有閃失。”于是曹師傅始終緩慢行駛，結果在一個拐彎處騎車人摔倒了，他手疾眼快地在離他三米左右停下車。這件事后，曹師傅給“一慢、二看、三通過”后面增加了一個“想”，想路況、想環境、想行人所想。

在無錫運輸部時，曹師傅負責配送的堰橋加油站的損益排名一直在高速油站的前列，他的車也因此成為“免檢”車輛。記著一次在某油庫裝油時，由于車多，工作人員讓他到13號臺裝油。他當時就拒絕了，因為我知道13號臺存在設備故障，往往可能會少加上百升油，給加油站帶來損失。他對工作人員說“我要對我的加油站負責，不能讓用戶吃虧。” 加油站的師傅們都說：“曹師傅拉的油我們放心。”

作為一名共產黨員，他舍棄小我，實現著入黨時的錚錚誓言

司機的工作性質注定在外走南闖北的時間多于在家的時間。

“幾十年來，不知不覺欠下了許多無法彌補的“親情賬單”。想起對子女說過的那些不能兌現的話，只能用“開好安全車，家人少操心”這句話來安慰自己，誰讓咱是黨員呢！”

人生一世，草木一秋。誰不想在家享受天倫之樂呢。

今年兒子中考期間，由于一直在江陰拉運天然氣，曹師傅沒能抽出一天時間陪他，25號選擇學校，依然沒有時間回家。妻子打電話埋怨：“就你最忙，這些年你顧不到家也就算了，可這么關鍵的時候，別人都有時間陪孩子，你怎么就抽不出一天呢。” “隊上已經好幾個人請假，現在任務緊，我是黨員，應該多犧牲一點，幫我向兒子說聲對不起。”“哎，真是拿你沒有辦法，你好好開車，注意安全，等你閑下來，多陪陪兒子。”心軟的妻子又一次退步了，貼心的話語讓曹師傅倍感欣慰。

“每天無論我起多早，總能吃到妻子做的熱騰騰的早餐。出車在外，只要一想到家人，心里就會無比的幸福。在我安全行駛200萬公里的路上，多虧有了你們的陪伴。”提到家人曹師傅一臉的幸福。