中國石油網(wǎng)消息：4月15日，國內(nèi)首個以非糧作物為原料生產(chǎn)燃料乙醇的省區(qū)廣西境內(nèi)開始全面推廣使用燃料乙醇汽油，禁止銷售普通汽油。

　　不過，身為國內(nèi)第一個非糧原料的燃料乙醇試點的廣西中糧生物質(zhì)能源有限公司（下稱廣西中糧）的采購人員張建斌（化名）獲曉這個消息后并沒有多高興：“現(xiàn)在木薯太難買了，盡管價格已經(jīng)高達600-700元/噸，鮮木薯還是買不到。”迫不得已，他只好與同事一起采購干木薯，只是干木薯的價格也高達1500-1600元/噸，比去年上漲了200-300元/噸。

　　廣西中糧的20萬噸燃料乙醇項目效益目前顯然沒有達成預(yù)期。“沒有國家補貼，項目肯定虧損。”張建斌對《華夏時報》記者坦陳，“公司正在向發(fā)改委申請補貼。”

　　而事實上，當(dāng)籠罩在非糧燃料乙醇上的光環(huán)散去，更尷尬的現(xiàn)實可能是非糧燃料乙醇的成本比糧食燃料乙醇還要高。

　　“非糧”原料水漲船高

　　在張建斌清晰的記憶中，從2000年-2007年的“正常”年度里，一年之中的旺季（第一季度，木薯收獲季），木薯價格都是全年當(dāng)中的最低點。

　　去年下半年，鮮木薯的價格還是400多元/噸。“現(xiàn)在的價格比去年冬季還要高。”張建斌說。據(jù)他介紹，今年木薯價格反常主要受幾個因素的影響：木薯的國際市場價格高位運行；國內(nèi)對木薯的需求量不斷增加；受南方雪災(zāi)影響，各地木薯產(chǎn)量也有不同程度的下降。

　　張建斌認(rèn)為，中糧在廣西上馬20萬噸非糧燃料乙醇項目，盡管所需木薯量在150萬噸左右，但是對廣西的木薯市場“刺激很大”。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，廣西是我國最大的木薯產(chǎn)地和最大的甘蔗產(chǎn)地，種植面積和產(chǎn)量均占全國60%以上，種植木薯約600萬畝，鮮木薯產(chǎn)量約780萬噸。按照這個數(shù)字測算，廣西中糧一家的木薯需求量就占到近20%。

　　“農(nóng)戶看到中糧的需求量那么大，肯定會有一部分惜售。”張建斌說。事實上，經(jīng)他了解到的情況是，的確存在農(nóng)戶惜售現(xiàn)象。

　　惜售助長了木薯價格上漲的勢頭，與燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)存在競爭關(guān)系的淀粉廠、飼料廠也與廣西中糧一起，展開對原料的爭奪。

　　由于淀粉廠對木薯的質(zhì)量要求較高，收購價相對偏高。“而燃料乙醇對木薯的質(zhì)量要求較低，所以我們的收購價偏低。于是，只要木薯質(zhì)量好一些，農(nóng)戶肯定愿意賣給淀粉廠。”這正是張建斌和他同事的郁悶之處。

　　廣西中糧遭遇的尷尬現(xiàn)實甚至超出了一些專家的預(yù)測。2006年4月，國家發(fā)改委下發(fā)了一份《生物燃料發(fā)展有關(guān)情況及政策建議》，文中提及“目前以陳化糧為原料生產(chǎn)的燃料乙醇的成本約為每噸4500元左右。以甜高粱、木薯等為原料生產(chǎn)燃料乙醇，成本約為每噸4000元”。

　　張建斌說，發(fā)改委的這份文件立論，是建立在當(dāng)時木薯價格為300多元/噸的基礎(chǔ)上。據(jù)廣州能源研究所生物質(zhì)能研究中心、研究燃料乙醇的袁振宏博士向《華夏時報》記者提供的一組數(shù)據(jù)：同樣是生產(chǎn)1噸燃料乙醇，大約需要3.3噸玉米、7噸木薯、10噸紅薯、15-16噸甜高粱。

　　據(jù)此，張建斌認(rèn)為，非糧燃料乙醇并不比糧食燃料乙醇成本低。中糧集團一位內(nèi)部人士告訴本報記者，針對這個項目，“集團正在向發(fā)改委申請財政補貼，不過還沒有得到批示”。

　　價格管制下的補貼生存

　　4月7日，湖北、河北、江蘇、江西、重慶等5省市的生物燃料乙醇專項規(guī)劃獲得國家發(fā)改委的評估通過。根據(jù)專家組的評估結(jié)論：利用薯類作為燃料乙醇生產(chǎn)原料，符合國家“非糧替代”、“不與人爭糧”的要求。

　　而原先國家核定的4家陳舊糧燃料乙醇定點生產(chǎn)企業(yè)，實際上早已感受到來自政策和市場層面的“風(fēng)霜”。

　　2001年，國務(wù)院決定在吉林、安徽、河南、黑龍江等4省建陳化糧乙醇廠。并先后核準(zhǔn)了4家公司為燃料乙醇的定點生產(chǎn)企業(yè)，分別為吉林燃料乙醇有限公司、河南天冠企業(yè)集團有限公司、安徽豐原集團和黑龍江華潤酒精有限公司。

　　但是翻看4家企業(yè)的收益表，扣除國家的財政補貼，則呈現(xiàn)清一色的慘綠。以產(chǎn)量最大的豐原集團下屬上市公司豐原生化（000930）為例，其中燃料乙醇類及其副產(chǎn)品板塊巨虧，2006年虧損2.489億元，2007年更是巨虧3.89億元。

　　據(jù)豐原生化董秘辦一位負責(zé)人介紹，根據(jù)國家在2005年制定的燃料乙醇財政補貼辦法，2005-2008年，每一年度的財政補貼分別為1883元/噸、1628元/噸、1373元/噸、1373元/噸。

　　“實際上，在2007年，國家給予豐原生化的補貼是2251元/噸，不是此前的1373元/噸。”該負責(zé)人坦承，“補貼調(diào)整后，燃料乙醇板塊才實現(xiàn)了微利。”

　　據(jù)悉，根據(jù)去年年底國家財政部頒發(fā)的《生物燃料乙醇彈性補貼財政管理辦法》，國家將對定點燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)實行彈性補貼政策。

　　按照這項規(guī)定，“今年一季度，公司的燃料乙醇補貼標(biāo)準(zhǔn)暫時是以2251元/噸進行核算”，該負責(zé)人說。有了調(diào)整后的財政補貼，豐原生化4月16日發(fā)布公告稱，預(yù)計公司今年一季度將實現(xiàn)扭虧為盈。

　　其他公司也不例外。2001年國家批準(zhǔn)建立的第一個大型燃料乙醇生產(chǎn)基地的吉林燃料乙醇有限公司銷售部員工李江東（化名）在接受《華夏時報》記者采訪時表示，公司去年如果沒有財政補貼肯定也是虧損的。

　　李江東介紹，像石油一樣，國家對燃料乙醇的價格實行嚴(yán)格管制。“而原料玉米價格瘋狂上漲，與燃料乙醇價格倒掛，企業(yè)怎么會不虧損？”

　　“當(dāng)石油價格突破100美元以后，就看是生產(chǎn)燃料乙醇給予財政補貼劃算，還是進口更多的石油給予的財政補貼劃算了。”在李江東看來，按照等量熱值計算，國家給予石油煉化企業(yè)的財政補貼遠遠大于給予燃料乙醇企業(yè)的財政補貼，“所以生產(chǎn)燃料乙醇更為劃算”。