盡管有大量的在建生產裝置，但是與國外先進水平相比，我國合成橡膠在技術、產品性能上仍有較大差距。重復建設的低端產品生產裝置多，產品同質化已成為制約“十二五”我國合成橡膠行業發展的主要問題之一。這是記者日前從大連舉辦的2012合成橡膠及熱塑性彈性體發展論壇上獲得的信息。
中國合成橡膠工業協會秘書長齊潤通介紹說，“十二五”期間我國計劃新建了一批合成橡膠項目，但總體看來，技術進步的幅度太小，甚至沒有進步。新上的丁二烯橡膠、丁苯橡膠基本是國內原裝置的翻版，沒有新的工藝技術，沒有新品種牌號；而丁基橡膠、丁腈橡膠、乙丙橡膠引進的也不是世界最先進的工藝技術。這些新增的合成橡膠產能，在高端產品市場沒有競爭力，中低端產品又重疊，給市場帶來很大的壓力。
“工信部公布的《輪胎產業政策》將限制有內胎載重子午胎的發展，這將增加鹵化丁基橡膠的消費量。但目前我國正在建設的項目卻缺少鹵化產品生產裝置，氯化丁基橡膠和溴化丁基橡膠產品還基本處于空白。而在普通丁基橡膠領域，其產能卻在快速增加。低端產品太多，高端產品太少，已成為合成橡膠行業亟待解決的問題。”中國合成橡膠工業協會副秘書長周文榮告訴記者。
中國石油蘭州研究中心高級工程師李晶表示，在丁腈橡膠領域，近年國內裝置建設快速增長。隨著新增產能的釋放，市場競爭漸趨白熱化。但是，我國丁腈橡膠生產牌號較少，基本集中在中低端產品，特種高性能產品比較缺乏，高性能、特種丁腈橡膠產品幾乎全部依賴進口。
中石化北京化工研究院燕山分院高級工程師崔小明認為，目前我國氯丁橡膠的生產能力已經達到8.3萬噸/年，產能過剩趨勢凸顯。但是目前國產氯丁橡膠的產品牌號只有幾個，且大多數為中低檔產品，而國外廠家一般都具備多個商品牌號。尤其在耐熱、耐寒、共聚膠黏劑、易加工型及乳膠多樣化品種方面，我國與國外還有很大的差距，國內高檔產品絕大部分依靠進口。
