2012年上半年成品油消費圖 侯燕明制圖

一般而言，成品油需求的波動主要受經濟波動和產業結構變化影響。今年以來，成品油需求增速的顯著回落與經濟增速，特別是工業增速的回落緊密相關。

數據顯示，上半年，成品油（汽煤柴合計）表觀消費量1.3505億噸，同比增長5.3%，增速較一季度回落0.9個百分點，較上年同期回落4.5個百分點。其中，柴油表觀消費量8496萬噸，同比增長2.3%，增速較上年同期回落9個百分點；汽油表觀消費量4117萬噸，同比增長11.1%；煤油表觀消費量892萬噸，同比增長8.7%。

上半年成品油需求增速回落

總體來看，上半年成品油需求增速的回落主要與柴油需求顯著放緩有關。柴油需求主要集中在交通運輸、工業和農業3個行業。由于交通運輸行業的需求狀況與能源、原材料和產成品的運輸直接相關，因此經濟波動，特別是工業的波動會直接帶來柴油需求的波動。

上半年柴油表觀消費量的大幅回落，側面反映出國內經濟增速，特別是工業增速放緩的態勢。汽油需求的持續穩定增長主要受益于乘用車保有量的持續較快增長。

“十二五”以來，汽車銷量增速雖明顯回落，但汽車保有量仍保持穩定增長態勢，因此汽油的消費仍保持穩定增長。煤油需求的增長狀況主要受航空運輸業發展情況的影響，而航空業的發展狀況與經濟發展階段密切相關。

根據美國航空業發展的歷史經驗，目前我國正處于航空運輸較快發展階段。雖然上半年我國經濟增速回落，但煤油表觀消費量總體仍保持較快增長態勢。從上半年成品油市場的變化情況看，有必要重視汽油、柴油和煤油需求增長的不同特征。

三季度成品油需求增速逐漸企穩

下半年，成品油需求的變化主要取決于經濟增長狀況，特別是取決于投資和出口的情況。從投資情況看，制造業投資、房地產投資和基礎設施投資大體占固定資產投資的85%，這三大類的投資變化情況基本決定了固定資產投資的整體狀況。隨著“穩增長”政策的實施和項目審批進度加快，預計下半年基礎設施投資增速呈穩步回升態勢，制造業投資增速基本穩定。由于目前房地產開發企業資金鏈總體較為緊張，短期內大幅增加開發投資的可能性很小，加之去年三季度是保障房新開工的高峰期，受基數效應和今年保障房新開工量下降影響，今年三季度房地產開發投資增速繼續呈回落態勢，預計四季度末房地產投資增速趨穩。

從出口情況看，下半年歐元區經濟處于輕度衰退狀態，美國、日本經濟溫和復蘇，新興經濟體下行趨勢放緩，加之去年8月之后出口基數相對偏低，預計下半年出口增長狀況會略好于上半年。綜合考慮投資和出口變化情況，三季度成品油需求增速逐漸企穩，預計四季度會小幅回升。

從企業經營層面觀察，煉油企業的經濟效益主要與兩方面因素有關：一是需求的增長狀況，在需求較快增長階段，煉油企業的效益相對較好；二是國際油價變化情況和國內成品油價格的調整情況。在油價溫和上升、國內成品油價格及時調整時，煉油企業的經濟效益通常較好；在國際油價大幅上漲、國內成品油價格調整不到位時，煉油企業效益會受到較大影響；在需求低迷、國際油價和國內油價均持續回落時，煉油企業面臨較大的經營壓力。

國際油價在經歷了5、6月的明顯回落后，7月以來，國際油價總體呈企穩回升態勢。影響國際油價的因素雖然很多，但供求關系仍然是決定國際油價最主要的因素。

成品油需求由高速增長逐步向中速增長轉換

“十五”以來，隨著城市化、工業化、國際化和市場化進程的加快，我國開始進入新一輪經濟增長周期，重化工業快速發展，汽車消費進入新的階段，對能源的需求持續快速增長。

2011年，我國石油消費量達到4.68億噸，對外依存度超過55%。但也要看到，2010年以來，我國經濟增速已開始逐季回落，經濟增長背后的主要動力均出現放緩跡象。特別是今年以來，經濟增速回落的幅度較前期明顯增大。在對有關國際經驗和我國增長潛力研究的基礎上，國務院發展研究中心經濟增長課題組認為，我國經濟潛在增長率很有可能在今后幾年下一個較大臺階，逐步由高速增長階段轉入中高速增長階段。

目前經濟增速的持續回落可能表明我國經濟增長階段的轉換過程已經開始，成品油需求的波動與經濟增長狀況和結構變化情況密切相關。從中長期角度觀察，成品油需求增速也將由此前的高速增長逐步向中速增長轉換。

由于不同油品的需求增長規律存在一定差異，“十二五”時期柴油需求增速的回落可能更明顯，汽油、煤油需求增速則會快于柴油需求增速。在需求增速轉換階段，有必要進一步加強對不同油品需求增長規律和增長階段的研究，在此基礎上提早做好各方面的應對準備。（鄧郁松國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長）