戰略裝車點是進一步釋放鐵路運輸生產力、服務國民經濟發展的重要手段。它是實現貨物整列配車、整列裝車、整列始發的一種運輸組織方式，可以將同一區域內的發貨人集中、貨源集中、裝車地集中、貨物到站和去向集中，從而充分優化組合和有效運用鐵路運力資源，大大提高鐵路運輸生產效率。
福泉站戰略裝車點解決了“亞洲磷都”磷礦品裝車點零散造成的運力浪費，是緩解車站運輸“瓶頸”制約、實現路企雙贏的一劑良方。同時，它實現了集中化、規范化管理，減少了中間站作業，大大提高了線路通過能力，壓縮了車輛周轉時間。
據了解，改造后的福泉站14道延長到800多米，可滿足整列貨車一次裝車作業，每天可裝車3列以上。從3月1日至4月底，該站裝車1.2萬車，發送貨物75萬噸，較上年同期分別增長19.6%和16.4%；貨車停時也由原來的13.9小時壓縮到12.4小時。
福泉站戰略裝車點解決了“亞洲磷都”磷礦品裝車點零散造成的運力浪費，是緩解車站運輸“瓶頸”制約、實現路企雙贏的一劑良方。同時，它實現了集中化、規范化管理，減少了中間站作業，大大提高了線路通過能力，壓縮了車輛周轉時間。
據了解，改造后的福泉站14道延長到800多米，可滿足整列貨車一次裝車作業，每天可裝車3列以上。從3月1日至4月底，該站裝車1.2萬車，發送貨物75萬噸，較上年同期分別增長19.6%和16.4%；貨車停時也由原來的13.9小時壓縮到12.4小時。
