“僅中石油，就預計今年將因為成品油的價格倒掛而要產生約200億美元，即約人民幣1400億元的經濟損失。”6月2日，一位不愿公開姓名的中國石油系統從業人員告訴本報記者。
中石油：成本飆升619億元
中石油 (中國石油天然氣股份有限公司)公布的2008年第一季度財報部分地驗證了上述的說法。
季報披露，中石油2008年第一季度的原油平均實現價格為每桶87.93美元，比2007年同期的53.95美元高63%或33.98美元；天然氣價格為每千立方英尺3.15美元，比2007年高24.5%或0.63美元。以其2008年第一季度的原油和天然氣產量2.16億桶和4847億立方英尺來算，中石油在原油和天然氣的銷售方面增值稅和所得稅前的利潤理應比2007年增加73.4億美元和3億美元，合共76.4億美元(約合人民幣534.8億元)，扣除掉增值稅17%的部分，應有63.4億美元或人民幣444億元的所得稅前利潤。
但根據中石油季報，該公司2008年第一季度錄得收入人民幣2590億元，比2007年同期增加764億元；其成本則大幅上漲894億元至2180億元，導致該公司2008年第一季度的稅前經營利潤為人民幣411億元，比2007年同期的540億元減少129億元。也就是說，由于成本的增加和對下游業務的補貼共573億，本可以增加的444億元的利潤反倒減少了129億元。
中石油的成本上漲主要在兩個方面，一是“除所得稅外的其他稅賦”，另一個是“采購、服務及其他”，各為303億元和1349億元，分別比去年增加了180億元和619億元。根據業內人士的解釋，前者為政府對原油價格高出40美元/桶以上部分所收取的特別收益金，依據是原油價格和銷量的變動；后者則為中石油的實際成本變動。
619億人民幣的“采購、服務及其他”的成本增加中，根據JP摩根(JP Morgan)的估算，有約260億元補貼在煉油和成品油銷售。而根據業內人士的分析，由于中石油在第一季度并沒有明顯的產量和銷量增加，且中石油自產原油比例很高，很可能實際補貼到下游的資金會超過JP摩根的估計。年報披露，中石油2008年第一季度生產原油2.16億桶，加工量為2.17億桶，加工量僅比產量多0.01億桶。因此，前述中石油預計今年需要向成品油補貼人民幣1400億元的說法并非毫無根據。
中石化更有挑戰
中石化 (中國石油化工股份有限公司)的情況則更有挑戰性。
中石化2008年第一季度的原油和天然氣產量為1033萬噸和20.57億立方米，實現銷售價格為人民幣3943元/噸和917元/千立方米，高于2007年同期1360元和118元。以上述方式同樣計算，中石化在原油和天然氣的銷售方面應增加的增值稅、所得稅前利潤140.5億和2.4億，共計142.9億元，扣除17%增值稅后的所得稅前利潤為118.6億元。
而中石化的“營業(虧損)/利潤”一欄的表現為虧損的43.5萬元，與2007年的盈利284億元是天淵之別。
中石化利潤大幅減少的原因和中石油有些相似，即成本和對下游補貼的大幅上漲。據季報顯示，中石化第一季度的收入為3320億元，比2007年的2771億元增加549億元或19.8%，但其成本中，“營業成本”上升30%至2955億元，“營業稅金及附加”增加112%至137億元，“資產減值損失”增加69223%至90.1億元(中石化對該欄的解釋是：主要因為成品油價格受控、一季度原油成本上升引起原油減值所致)。相信全年煉油環節虧損將不會比中石油可能達到的200億美元為少。
中石化受成品油價格管制影響更大的原因與其原油自產比例不高和成品油產量較大有關。中石化的原油產量為1033萬噸，加工量為4189萬噸，即需向外買入3156萬噸。而其成品油銷量為3018萬噸，比中石油的2187萬噸多了38%或831萬噸。
考慮到成品油賣的越多則虧得越多，和中石化上游銷售收入遠不及中石油的情況，中石化的業績狀況可以理解。而且可以推斷，中石化在成品油補貼上的金額很可能要更高于中石油。因此，據季報披露，中石化在第一季度得到了74.5億元的成品油價格補貼。
中國煉油虧損大于印度？
對于中國石油企業究竟需要補貼多少到成品油的問題，一位石油行業的分析師指出，考慮到中國的石油消耗量和兩大石油公司目前的狀況，中國的總補貼額很可能會與印度相當甚至高于印度的水平。
根據6月1日本報16版《亞洲石油大危機降臨》，印度各石油公司的虧損，則遠超過政府給予的約1000億人民幣的補貼，其國有的石油企業的虧損額預計在2008年內達到18000億盧比(約合3000億元)。
印度目前的汽油價格為每升45盧比左右，約合人民幣7.5元左右，中國的汽油價格則在人民幣5.5元左右。根據美國能源情報署(Energy Information Administration)的數據，中國目前每日平均的石油消耗量為790萬桶，約等于印度的3倍左右。可以判斷，中國也承擔著巨額的成品油補貼。
當然，印度的數字不能拿來和中國的作簡單對比，兩國的情況有些不盡相同。在印度的石油產品中，日常使用的煤油的比重甚至比汽油還多。根據美國能源情報署的數據，印度每天使用的煤油為19.8萬桶，高于汽油的19.2萬桶，而中國的煤油消耗量則只有汽油的4.6%左右。印度目前的煤油銷售價格僅為10盧比，約合人民幣1.67元，遠低于成本的30盧比。
中石油：成本飆升619億元
中石油 (中國石油天然氣股份有限公司)公布的2008年第一季度財報部分地驗證了上述的說法。
季報披露，中石油2008年第一季度的原油平均實現價格為每桶87.93美元，比2007年同期的53.95美元高63%或33.98美元；天然氣價格為每千立方英尺3.15美元，比2007年高24.5%或0.63美元。以其2008年第一季度的原油和天然氣產量2.16億桶和4847億立方英尺來算，中石油在原油和天然氣的銷售方面增值稅和所得稅前的利潤理應比2007年增加73.4億美元和3億美元，合共76.4億美元(約合人民幣534.8億元)，扣除掉增值稅17%的部分，應有63.4億美元或人民幣444億元的所得稅前利潤。
但根據中石油季報，該公司2008年第一季度錄得收入人民幣2590億元，比2007年同期增加764億元；其成本則大幅上漲894億元至2180億元，導致該公司2008年第一季度的稅前經營利潤為人民幣411億元，比2007年同期的540億元減少129億元。也就是說，由于成本的增加和對下游業務的補貼共573億，本可以增加的444億元的利潤反倒減少了129億元。
中石油的成本上漲主要在兩個方面，一是“除所得稅外的其他稅賦”，另一個是“采購、服務及其他”，各為303億元和1349億元，分別比去年增加了180億元和619億元。根據業內人士的解釋，前者為政府對原油價格高出40美元/桶以上部分所收取的特別收益金，依據是原油價格和銷量的變動；后者則為中石油的實際成本變動。
619億人民幣的“采購、服務及其他”的成本增加中，根據JP摩根(JP Morgan)的估算，有約260億元補貼在煉油和成品油銷售。而根據業內人士的分析，由于中石油在第一季度并沒有明顯的產量和銷量增加，且中石油自產原油比例很高，很可能實際補貼到下游的資金會超過JP摩根的估計。年報披露，中石油2008年第一季度生產原油2.16億桶，加工量為2.17億桶，加工量僅比產量多0.01億桶。因此，前述中石油預計今年需要向成品油補貼人民幣1400億元的說法并非毫無根據。
中石化更有挑戰
中石化 (中國石油化工股份有限公司)的情況則更有挑戰性。
中石化2008年第一季度的原油和天然氣產量為1033萬噸和20.57億立方米，實現銷售價格為人民幣3943元/噸和917元/千立方米，高于2007年同期1360元和118元。以上述方式同樣計算，中石化在原油和天然氣的銷售方面應增加的增值稅、所得稅前利潤140.5億和2.4億，共計142.9億元，扣除17%增值稅后的所得稅前利潤為118.6億元。
而中石化的“營業(虧損)/利潤”一欄的表現為虧損的43.5萬元，與2007年的盈利284億元是天淵之別。
中石化利潤大幅減少的原因和中石油有些相似，即成本和對下游補貼的大幅上漲。據季報顯示，中石化第一季度的收入為3320億元，比2007年的2771億元增加549億元或19.8%，但其成本中，“營業成本”上升30%至2955億元，“營業稅金及附加”增加112%至137億元，“資產減值損失”增加69223%至90.1億元(中石化對該欄的解釋是：主要因為成品油價格受控、一季度原油成本上升引起原油減值所致)。相信全年煉油環節虧損將不會比中石油可能達到的200億美元為少。
中石化受成品油價格管制影響更大的原因與其原油自產比例不高和成品油產量較大有關。中石化的原油產量為1033萬噸，加工量為4189萬噸，即需向外買入3156萬噸。而其成品油銷量為3018萬噸，比中石油的2187萬噸多了38%或831萬噸。
考慮到成品油賣的越多則虧得越多，和中石化上游銷售收入遠不及中石油的情況，中石化的業績狀況可以理解。而且可以推斷，中石化在成品油補貼上的金額很可能要更高于中石油。因此，據季報披露，中石化在第一季度得到了74.5億元的成品油價格補貼。
中國煉油虧損大于印度？
對于中國石油企業究竟需要補貼多少到成品油的問題，一位石油行業的分析師指出，考慮到中國的石油消耗量和兩大石油公司目前的狀況，中國的總補貼額很可能會與印度相當甚至高于印度的水平。
根據6月1日本報16版《亞洲石油大危機降臨》，印度各石油公司的虧損，則遠超過政府給予的約1000億人民幣的補貼，其國有的石油企業的虧損額預計在2008年內達到18000億盧比(約合3000億元)。
印度目前的汽油價格為每升45盧比左右，約合人民幣7.5元左右，中國的汽油價格則在人民幣5.5元左右。根據美國能源情報署(Energy Information Administration)的數據，中國目前每日平均的石油消耗量為790萬桶，約等于印度的3倍左右。可以判斷，中國也承擔著巨額的成品油補貼。
當然，印度的數字不能拿來和中國的作簡單對比，兩國的情況有些不盡相同。在印度的石油產品中，日常使用的煤油的比重甚至比汽油還多。根據美國能源情報署的數據，印度每天使用的煤油為19.8萬桶，高于汽油的19.2萬桶，而中國的煤油消耗量則只有汽油的4.6%左右。印度目前的煤油銷售價格僅為10盧比，約合人民幣1.67元，遠低于成本的30盧比。
