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銷售華南:竭盡全力為美好生活輸油

   2018-11-29 中國(guó)石化新聞網(wǎng)鐘吉森 黃麗燕

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核心提示:把每一噸油安全地輸送到目的地,保障油品市場(chǎng)的供應(yīng),竭盡全力為美好生活輸油,這是我們的神圣使命。和管道
    “把每一噸油安全地輸送到目的地,保障油品市場(chǎng)的供應(yīng),竭盡全力為美好生活輸油,這是我們的神圣使命。”和管道打了十多年交道,對(duì)它產(chǎn)生了深厚的感情,中國(guó)石化銷售華南分公司副總經(jīng)濟(jì)師許少新深知肩上的責(zé)任。       作為國(guó)內(nèi)最大的成品油管道儲(chǔ)運(yùn)企業(yè),銷售華南緊盯市場(chǎng)趨勢(shì),以經(jīng)營(yíng)需求為導(dǎo)向,突出生產(chǎn)為經(jīng)營(yíng)服務(wù)。銷售華南深化精益管理,不斷優(yōu)化管道運(yùn)輸,緊跟市場(chǎng)步伐,靈活調(diào)節(jié)輸送節(jié)奏,管輸量再創(chuàng)新高,奮力為美好生活輸油,至11月25日,累計(jì)輸油量突破2億噸。今年1至10月,管輸量達(dá)1908萬(wàn)噸,創(chuàng)歷史同期新高。       航煤一路歡歌到機(jī)場(chǎng)       “管道輸送是最經(jīng)濟(jì)、最安全的運(yùn)輸方式。過去,航空煤油主要靠船舶、汽車等傳統(tǒng)運(yùn)輸工具。今年以來(lái),我們經(jīng)過不斷探索和實(shí)踐,成功完成海南成品油管道以及茂名至貴陽(yáng)段管道輸送航空煤油試驗(yàn)”鄭啟超擔(dān)任經(jīng)營(yíng)管理處副處長(zhǎng)不久,但他有豐富的基層工作經(jīng)歷,對(duì)管道運(yùn)輸了如指掌。       海南島是一個(gè)正在開發(fā)的國(guó)際旅游島,來(lái)島旅游的游客與日俱增,由于其現(xiàn)有的交通條件所限,大多乘坐飛機(jī)而來(lái)。這樣,美蘭機(jī)場(chǎng)的航空煤油用量不斷增加。       市場(chǎng)的需求就是我們的追求。銷售華南本著“為美好生活加油”的理念,大力推進(jìn)海南管道航煤管輸工作,先后組織兩批次汽、煤、柴油順序輸送試驗(yàn),派工藝流程、油品質(zhì)量專家現(xiàn)場(chǎng)跟蹤指導(dǎo),對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié),進(jìn)一步優(yōu)化完善管輸細(xì)節(jié)。       通過努力,8月9日,海南煉化生產(chǎn)的航空煤油經(jīng)海南成品油管道,正式輸往海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)備用的馬村油庫(kù),標(biāo)志著海南成品油管道成功輸送航空煤油。“海南島氣候條件特殊,以往臺(tái)風(fēng)雷雨季節(jié),都會(huì)擔(dān)心航空煤油的保供問題。現(xiàn)在有了管道輸送,刮風(fēng)下雨都不怕了。”海南美亞航空油料公司一位管理人員表示。       負(fù)責(zé)成品油調(diào)運(yùn)的李舒丹深切地感受到,西南地區(qū)民航業(yè)的發(fā)展快速,航空煤油需求量逐年增加,增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于汽柴油增長(zhǎng)幅度。目前,航煤運(yùn)輸主要依靠鐵路,長(zhǎng)輸管道輸送航煤,國(guó)內(nèi)還沒有先例。       如何保障西南地區(qū)航空煤油的供應(yīng)?怎樣克服茂名-貴陽(yáng)管段高達(dá)1400米落差?怎樣在管輸工藝上實(shí)現(xiàn)新的突破?       對(duì)此,銷售華南多次與茂名石化共同研討航空煤油輸送方案,鋪設(shè)航煤進(jìn)管道的專用集輸管線、配備專用轉(zhuǎn)輸泵、增設(shè)航煤專用過濾器。同時(shí),銷售華南組織茂名-貴陽(yáng)段清管9次,確保管道內(nèi)清潔度達(dá)標(biāo)。       功夫不負(fù)有心人。7月15日,經(jīng)過6天近1000公里的長(zhǎng)途跋涉,由茂名首站通過西南成品油管道輸往貴陽(yáng)站的航空煤油,順利抵達(dá)目的地,標(biāo)志著西南管道成功首次航空煤油試驗(yàn)成功。       汽油翻山越嶺到重慶       “遵義是我國(guó)著名的紅色圣地之一。然而,一直以來(lái),遵義地區(qū)的汽油仍然附依托于川黔鐵路運(yùn)輸。特別是今年年初,遵義市政府正式啟動(dòng)川黔鐵路外遷工程,董公寺油庫(kù)鐵路專用線面臨關(guān)停,遵義汽油市場(chǎng)供應(yīng)面臨巨大難題。”銷售華南經(jīng)營(yíng)管理處許聲谷經(jīng)常和鐵路系統(tǒng)打交道,對(duì)鐵路的情況十分了解。       許聲谷介紹,貴陽(yáng)至遵義成品油管道沿線地形復(fù)雜,最大落差高達(dá)900米,途經(jīng)遵義烏江,且在烏江處存在低點(diǎn),順序輸送難度大、不確定性因素多。       當(dāng)時(shí),大家感到十分頭疼。“但市場(chǎng)保供是我們義不容辭的責(zé)任,必須想辦法把汽油送到遵義。”在經(jīng)營(yíng)管理處的討論會(huì)上,鄭啟超的表態(tài)發(fā)言十分堅(jiān)定。       說(shuō)干就干。銷售華南多次到貴州石油上門服務(wù),組織研究貴陽(yáng)-遵義汽油輸送的方案;多次到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接工藝條件,解決遵義站不具備混油下載流程的問題;協(xié)調(diào)貴州省石油公司進(jìn)行施工改造,利用現(xiàn)有罐容和管線下載混油。       馬上就辦。銷售華南組織精干力量,反復(fù)論證、仔細(xì)推敲、不斷完善,制訂了一套合理的運(yùn)輸方案和實(shí)施細(xì)節(jié),確保輸送成功。8月4日16:32,遵義市董公寺油庫(kù)的員工,首次開啟了汽油管輸下載閥門,從貴陽(yáng)站管輸而來(lái)3200噸汽油,順利抵達(dá)目的地。“遵義還只是中間站。我們還要向北延伸,把汽油送到重慶去。”鄭啟超站在成品油管網(wǎng)走向示意圖前,把手指指向川渝地區(qū)。       負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸?shù)耐鯂[介紹,此前,重慶地區(qū)的汽油供應(yīng)主要依靠長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸,為保護(hù)“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”生態(tài)環(huán)境,未來(lái)國(guó)家將限制三峽大壩成品油運(yùn)輸,解決重慶汽油市場(chǎng)供應(yīng)問題迫在眉睫。       更加困難的是,貴渝管道是西南成品油管道貴渝川支線的一部分,目前沿線部分配套油庫(kù)、輸油站尚未建成,現(xiàn)有管道流速偏低,無(wú)法滿足汽柴油順序輸送的工藝要求。銷售華南儲(chǔ)運(yùn)工藝專家劉靜介紹:“往重慶輸送汽油,最大的難題在于,如何保證低流速下汽油的質(zhì)量合格,特別是沿線地形復(fù)雜,高差起伏大,低流速下拖尾油量會(huì)有多少,在國(guó)內(nèi)沒有成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒”。       面對(duì)種種難題,銷售華南沒有退縮,多次派出工藝、設(shè)備專家組到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,認(rèn)真研究試驗(yàn)輸送方案。他們深化技術(shù)革新,首次采用隔離球有效控制拖尾油量,優(yōu)化運(yùn)行方案增大流速,對(duì)重慶站進(jìn)行混油下載流程等工藝改造。同時(shí),細(xì)化油品質(zhì)量控制方案,提高質(zhì)量跟蹤頻率,摸索低流速下混油、尾油的規(guī)律,為后續(xù)常態(tài)化輸送積累經(jīng)驗(yàn)。9月12日,重慶市唐家沱油庫(kù)首次開啟汽油管輸下載閥門,2000噸汽油順利到達(dá)。經(jīng)化驗(yàn),油品指標(biāo)全部合格。貴陽(yáng)至重慶段汽柴油順序輸送試驗(yàn)成功,重慶地區(qū)汽油供應(yīng)又增添了新路徑。       國(guó)六暢通無(wú)阻送西南       “現(xiàn)在供應(yīng)的油不一樣了嗎?”日前,廣州天河區(qū)的李先生加油時(shí),看到該油站貼出“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)質(zhì)環(huán)保”的標(biāo)語(yǔ),便向工作人員咨詢道。       經(jīng)了解,廣州市加油站已開始供應(yīng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油。車主李先生表示,國(guó)六油品更清潔、雜質(zhì)少,顆粒物排放降幅可達(dá)10%,更有利于環(huán)保。       “國(guó)六油品更加清潔,指標(biāo)全面達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn),部分指標(biāo)嚴(yán)于現(xiàn)階段歐盟標(biāo)準(zhǔn)。使用國(guó)六油品,對(duì)改善大氣環(huán)境質(zhì)量具有積極意義。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。”銷售華南深圳管理處處長(zhǎng)王現(xiàn)中這樣解釋。       2018年9月1日起,中國(guó)石化已在海南省全部供應(yīng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油,廣東全省供應(yīng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車用柴油,比國(guó)家要求提前了4個(gè)月的時(shí)間。       就在同一天,西南成品油管道北海至大理段首次輸送國(guó)六汽柴油,其中汽油提前4年達(dá)到國(guó)六(B)標(biāo)準(zhǔn),為目前國(guó)內(nèi)的最高標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)志著我國(guó)西南地區(qū)快速步入國(guó)六油品時(shí)代,沿線南寧、玉溪、昆明、大理等地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入國(guó)六的油品升級(jí)置換階段。       2019年1月1日,我國(guó)全部供應(yīng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油。目前,西南成品油管道、珠三角管道和海南管道已全部輸送國(guó)六汽柴油,沿線省市的油庫(kù)和加油站絕大部分已提前完成了升級(jí)置換任務(wù),廣東省12月1日前可全面供應(yīng)國(guó)六油品,滇黔桂川渝等5省區(qū)也將在年底前完成置換任務(wù)。       為確保國(guó)六油品管輸順利進(jìn)行,銷售華南提前籌劃和準(zhǔn)備,認(rèn)真研討對(duì)策,重新制定資源供應(yīng)方案,克服滇、黔、桂三省油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同給管道運(yùn)行帶來(lái)的壓力,對(duì)輸油站進(jìn)行配套工藝設(shè)施改造。同時(shí),主動(dòng)協(xié)調(diào)北海煉化、海南煉化,8月中旬提前生產(chǎn)出國(guó)六(B)汽油,8月底前順利完成北海首站35萬(wàn)m3罐容的升級(jí)置換,實(shí)現(xiàn)西南管道南線北海至大理管段全部輸送國(guó)六汽油和柴油。       “我們將按照精益管理的要求,努力踐行國(guó)有企業(yè)的社會(huì)責(zé)任,做好區(qū)域內(nèi)的油品市場(chǎng)保供,竭盡全力為美好生活輸油。” 銷售華南分公司總經(jīng)理田中山深知油品輸送責(zé)任重大、使命光榮。

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