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供汽車加氣、服務市民的日常生活，目前，川南地區的頁巖氣已融入川南人的生活，因更省錢省時，大受居民歡迎；在電力上，宜瀘兩市在220千伏電壓線路上，結構和運行上互聯互通，舒展的電線就像打通人體的“任督二脈”，共同保障著兩座城市的發展……而這些只是川南城市融合的一個縮影。

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頁巖氣正在改變居民生活

臨近中午時，家住宜賓市珙縣上羅鎮的蘇先生，正在自家的廚房里面忙碌著做飯。不到半個小時，他就做好了兩菜一湯。“自從家里用上了頁巖氣，火力大多了，再不用燒柴折騰半天了。”蘇先生介紹，從用氣量上看，家里每個月用70元錢的頁巖氣，比以前燒柴、燒煤炭節約多了。

在通上頁巖氣之前，蘇先生家的廚房堆滿了柴禾，沒柴了要專門去山上砍樹或者用玉米、高粱稈等農作物，還需要專門儲藏柴禾的房間。后面家里條件好了，開始使用煤炭了，但是也不方便，每天需要時刻保持爐內煤炭的燃燒狀態。“那段時間家里面偶爾爐子里面的火滅了，還需要用柴禾引燃，導致了煙非常大還嗆人，家里每隔三五天都要去擦一下煤灰，不是會積累得很厚”。蘇先生說，以前的生活一直與煤炭、柴禾打交道，近兩年隨著頁巖氣的陸續開發，管道也連接到了自己家里，從此他成為了鄉鎮上首先用上頁巖氣的村民。

現在每天在通往宜賓市長寧縣、珙縣、筠連縣的部分鄉鎮，每天正源源不斷的輸送著頁巖氣。僅宜賓珙縣已有涉及到四個鄉鎮、超過2000戶居民已使用上了頁巖氣。

今年頁巖氣產量將達2億方

按珙縣頁巖氣民用發展計劃，兩年內珙縣15個鄉鎮全部貫通頁巖氣管道，預計將有2萬戶居民受益。在今年下半年，宜賓城區的居民也將用上頁巖氣。宜賓市天然氣公司正在鋪設一條從高縣雙河鄉到主城區的頁巖氣管道，該管道長約28公里，輸送能力為每天110萬立方米，投用后將徹底解決“氣緊”局面。

不只是在宜賓，內江市威遠縣的居民也早已享受上頁巖氣帶來的方便清潔。中石油西南油氣田公司相關負責人介紹，今年一季度，中石油西南油氣田在四川盆地南部的威遠縣、長寧縣一帶又勘定了59口頁巖氣井位，開建12座新井場。預計今明兩年內，中石油在川南地區將實現日產700萬立方米的頁巖氣產能；規劃2015年生產頁巖氣25億立方米，2020年生產100億立方米。

省能源局相關負責人表示，目前我省已累計開采出頁巖氣1.66億立方米，銷售使用1.19億立方米，今年頁巖氣產量將達到2億立方米。

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宜瀘電網配合檢修促發展

4月9日，宜賓電網啟動了宜賓有史以來最大的電網檢修工程—220千伏白沙變電站集中檢修和220千伏沙江南北線的改遷。

國網宜賓供電公司在4月啟動了對臨港區規劃地塊內220千伏沙江南北線的改遷和220千伏白沙變電站集中檢修。據了解，作為連接電網的重要樞紐，白沙變電站的改遷和檢修必然影響瀘州方面電廠的發電送出和宜賓、瀘州兩市的安全可靠供電。在四川電力調度控制中心協調下，宜賓的改遷和檢修工作按期開工。為保障這次改遷和檢修的順利實施，3月30日，四川電力調度控制中心安排了瀘州方山電廠一臺60萬千瓦的發電機組停機配合，直至宜賓方面的改遷工作結束。

4月9日，宜賓正式啟動白沙變電站的檢修與220千伏沙江南北線的改遷工程，當日宜賓、瀘州電網相互聯系被削弱，運行風險增大，為確保宜賓、瀘州電網的安全穩定運行，經四川電力調度控制中心協調，瀘州電網220千伏楊橋變電站的檢修工作暫停一天，以降低宜賓、瀘州電網的安全運行風險。

在4月9日至4月24日整個檢修期間，宜賓和瀘州兩市沒有中斷正常供電。而在改遷和檢修后，宜賓臨港區的建設得以加快推進，為宜賓市提供主供電源的220千伏白沙變電站也完成了一次全面的“體檢”。

學者觀點

有望建成中國版的瑞士

自貢、瀘州、內江和宜賓在省川南經濟區發展協調小組暨川南經濟區聯席會第一次會議上，簽訂了《川南經濟區合作發展協議》，川南經濟區的發展定位進一步明確，川南四市從此將融合抱團發展。對此，華西城市讀本記者也采訪了川南的專家學者，來為川南一體化發展把脈問計，探討川南一體化的挑戰與機遇。

談機制

明晰發展協調小組責權

宜賓學院副教授、民建宜賓市委經濟調研委員會委員陳云崗介紹，川南氣候宜人、土地肥沃、交通便捷、能源與特產豐富，四城抱團發展，參照國際上成熟自貿區的發展，必然讓川南煥發出蓬勃的活力，建成中國版的瑞士（瑞士深處內陸，四面環山，但并未妨礙它發達與富裕）是完全可能的。

“川南經濟區發展協調小組，最好能成為川南經濟區聯席會的常設機構。”陳教授說，該小組由省委副書記或副省長任組長，四市黨政一把手任組員，分設一定職能科室，在省級法規的層面，給發展協調小組界定出清晰的責權范圍，該小組能把四市的經濟社會建設協調到何種程度須有法制層面的明文規定，“隨形勢的發展，甚至名稱也可以更換，比如可更名為‘川南經濟一體化聯席會議常務委員會。

談能源

統一協調勿擅提高優惠

對于川南一體化發展，陳教授認為，川南融合要注意避免重復建設,把錯位競爭、協調發展落到實處。這離不開制度上的安排，即上述的川南經濟區發展協調小組，要真正發揮協調作用。例如，川南四市在機場的改建和擴建上，要統一部署。如果川南能建成1小時高速公路網，就沒有必要每個城市都建大機場。日本的大阪、神戶、京都，三個大都市只共用一個“關西機場”，這不僅節約成本，而且由于共用機場，高速路網必然建設得非常完備，三市經濟協調非常緊密互補。“關西機場提醒我們盡量避免重復建設。”

川南四城如何在重點能源上進行協同開發和利用？陳教授建議，富含頁巖氣的長寧、威遠分屬宜賓、內江，可在央企的開發中給予政策平衡的配合，兩市不應該擅自提高優惠程度。在川南經濟區發展協調小組和央企的談判中，統一定價，給予川南四市平等優惠價格。其他能源如煤炭、水電，都要盡量納入川南經濟區發展協調小組的協調范圍，在資金、技術、勞動力、市場方面，盡量在“省川南經濟區發展協調小組暨川南經濟區聯席會”層面，協調出因地制宜又惠及全區的建設、維護規劃。

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